Скорость: при надводном ходе - 17 узлов,
при подводном ходе - 8 узлов
Возможно, U47 является самой знаменитой германской подводной лодкой времен Второй Мировой войны. Oна принадлежала к VIIB серии и вступила в строй «Кригсмарине» в конце 1938 года. В ночь на 14 октября 1939 года эта лодка под командованием Гюнтера Прина, пройдя через узкий пролив, перекрытый патрулями и затопленными судами, проникла на главный рейд британской военно-морской базы Скапа-флоу (на Oркнейских островах). Прин совершил две торпедные атаки по двум английским кораблям, стоявшим на якоре. На линкоре «Ройал Oук» («Royal Oak») водоизмещением 27 500 т произошел сильный взрыв, и он затонул вместе с 833 членами экипажа. Вернувшегося в Германию Прина встретили как героя. За время ведения боевых действий, помимо линейного корабля «Ройал Oук», Прину удалось потопить 30 грузовых судов противника. Сама лодка U47 была потоплена 7 марта 1941 года в Северной Атлантике английскими корветами «Арбьютес» («Arbutus») и «Камиллиа» («Carraellia»)
Страна: Германия
Дата спуска на воду: 1938 г.
Эиипанм 44
Водоизмещение: надводное - 753 т, подводное - 857 т
Размерение: 66,5м х 6,2м х 4,7м
Вооружение: пять 533гмм торпедных аппаратов, 88гмм
палубное орудие и 20гмм зенитное орудие
Силовая упаковка: двухвальная, дизелыэлектрическая
Дальность плавания надводным ходом: 8700 мор. миль (16 120 км) на 10 узлах
Скорость: при надводном ходе - 17,2 узла,
при подводном ходе - 8 узлов
Немецкие подводные лодки IXB серии, к которой принадлежала и U106, являлись улучшенным вариантом океанских лодок IXA серии и по сравнению с ними обладали несколько большей дальностью плавания. Наибольшим запасом хода - 16 000 км (8700 миль) на 12 узлах 103 - обладали те из подводных лодок IXB серии, что предназначались для ведения боевых действий на Дальнем Востоке. Здесь немецкие субмарины имели возможность базироваться на Сингапур и порты в оккупированной японцами Малайе. Лодка U106 во время Второй Мировой войны действовала в водах Атлантики. В марте 1941 года U106, уже успевшая к этому времени под командованием Юргена Остена потопить несколько торговых судов, торпедировала английский линкор «Малайя». Корабль, получивший серьезные повреждения, встал на ремонт в Нью-Йорке и надолго вышел из строя. В дальнейшем U106, которой стал командовать Герман Раш, добилась новых успехов, уничтожив в Атлантике несколько торговых судов противника. U106 была потоплена английским самолетом 2 августа 1943 года неподалеку от мыса Ортегаль в Бискайском заливе. Наиболее эффективным боевым приемом, использовавшимся лодками IX серии, были групповые ночные атаки из надводного положения.
Страна: Германия
Дата спуска на воду: 17 июня 1940 г.
Экипаж: 48
Водоизмещение: надводное - 950 т, подводное - 1178 т
Размерение: 76,5м х 6,8м х 4,6м
Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, 105гмм
орудие и 37гмм зенитный автомат
Силовая уаановка: двухвальная, дизельгэлектрическая,
мощностью 4480/1000 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 12 000 мор. миль (22 240 км) на 10 узлах
Скорость: при надводном ходе - 18,2 узла,
при подводном ходе - 7,2 узла
Во время Первой Мировой войны основной задачей немецких подводных лодок являлась борьба с торговым судоходством противника. Для выполнения этой задачи артиллерийское вооружение лодок постоянно усиливалось. Дело дошло до того, что в последние два года войны на новых типах лодок появились мощные 150-мм палубные орудия. Считалось, что с торговыми судами, даже вооруженными артиллерией, можно расправиться одним артиллерийским огнем - и таким образом сберечь торпеды для атаки боевых кораблей. Кроме того, в конце Первой Мировой немцы разработали проект подводной лодки с большой дальностью плавания, но он так и не был реализован. Во время Второй Мировой войны в Германии вернулись к мысли наладить производство таких лодок и даже разработали специальный проект субмарины XI серии. Согласно ему, теоретическая дальность плавания такой лодки в надводном положении должна была составлять 13 600 миль (или 25 200 километров) на 12 узлах. Более того, предполагалось, что субмарина сможет нести на борту самолет-корректировщик. Предполагалось построить четыре подводные лодки этого типа: U112 - U115. Oднако этот проект так и не был реализован.
Страна: Германия
Дата спуска на воду: проект не реализован
Водоизмещение: надводное - 2740 т, подводное - 3630 т
Размерение: 115м х 9,5м х 6м
Вооружение: 8 533гмм торпедных аппаратов, четыре 127гмм
орудия, два 30гмм и 20гмм зенитный автомат
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,
мощностью 2200/2200 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 13 600 мор. миль (25 200 км) на 12 узлах
Скорость: при надводном ходе - 23 узла,
при подводном ходе - 7 узлов
В 1917 году немцы переоборудовали подводные лодки U151 и U155 в транспортные субмарины, присвоив им наименования «Ольденбург» («Oldenburg») и «Дойчланд» («Deutschland»). «Дойчланд» успела совершить два коммерческих рейса в США. После вступления Соединенных Штатов в войну с Германией «Ольденбург» и «Дойчланд», переклассифицированные в крейсерские подводные лодки, вновь приняли участие в боевых действиях. В состав немецкого флота входили и другие крейсерские подводные лодки, среди них числились U139, U140 и U141. Первые две, кроме бортовых номеров, имели собственные названия: U139 именовалась «Капитан-лейтенант Швайгер» («Kapitanleutnant Schweiger»), a U140 - «КапитанОгейтенант Веддиген» («Kapitanleutnant Weddingen»). После войны лодка U139 досталась Франции, где получила название «Гельбрунн» («Halbronn»). Субмарина U140 была передана США и летом 1921 года потоплена как корабль-цель американскими эсминцами. Лодка U141 пошла па слом в 1923 году.
Страна: Германия
Дата спуска на воду: 3 декабря 1917 г.
Экипаж:
Водоизмещение: надводное - 1930 т, подводное - 2483 т
Размерение: 94,8м х 9м х 5,2м
Вооружение: 6 500гмм торпедных аппаратов, 2 150гмм орудия
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,
мощностью 3500/1780 л.с. + дизель экономического хода в 450 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 17 800 мор. миль (32 984 км) на 8 узлах
Скорость: при надводном ходе - 15,8 узла,
при подводном ходе - 7,6 узла
Немецкие подводные лодки U139, U140 и U141 принадлежали к одному и тому же проекту крейсерских субмарин. Две из них U139 (головная лодка серии) и U140 помимо бортовых номеров имели также собственные названия. Немцы дали названия к шести новым крейсерским подводным лодкам, спущенным на воду в конце Первой Мировой войны. Три из этих лодок - U145, U146 и U147 - были заложены в Гамбурге, на верфи «А.Г. Вулкан», а три других - U148, U149 и U150 - в Бремене, на верфи «А.Г. Везер». Лодка Ul45 получила название «Капитан-лейтенант Вегенер» («Kapitanleutnant Wegener»), U146 - «Оберлейтенант Зальцведель» («Oberleutnant Saltzvedel»), U147 - «Капитан-лейтенант Хансен» («Kapitanleutnant Hansen»), U148 - «Оберлейтенант Пусткухен» («Oberleutnant Pustkuhen»), U149 - «Капитан-лейтенант Фрайхер фон Беркхайм» («Kapitanleutnant Freiherr von Berkheim»), a U150 - «Капитан-лейтенант Шнайдер» («Kapitanleutnant Schneider»). Но ни одну из этих лодок так и не удалось достроить, они были отправлены на разделку в июне - сентябре 1918 года, когда уже стало ясно, что Германия проиграла войну.
Страна: Германия
Дата спуска на воду: 4 ноября 1917 г.
Экипаж: 62
Водоизмещение: надводное - 1930 т, подводное - 2483 т
Размерение: 94,8м х 9м х 5,2м
Вооружение: шесть 500ггмм торпедных аппаратов, два
150гмм орудия
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,
мощностью 3500/1780 л.с. + дизель экономического хода в 450 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 17 800 мор. миль (32 985 км) на 8 узлах
Скорость: при надводном ходе - 15,8 узла,
при подводном ходе - 7,6 узла
Во время Первой Мировой войны немцы постоянно выискивали возможность преодоления блокады своих портов, установленной Королевским флотом Великобритании 104. Oдной из предпринятых немцами мер стало переоборудование больших подводных лодок U151 и U155 в транспортные субмарины, получившие названия «Юльденбург» и «Дойчланд». Эти лодки должны были наладить регулярные торговые рейсы в Америку. После того как США вступили в войну с Германией, эти лодки опять присоединились к однотипным U152, U153, U154, U156 и U157, вновь приняв участие в боевых действиях. 24 ноября 1918 года U151 была передана французам, 7 июня 1921 года она была потоплена как подводная мишень. Субмарина U155 была продана на слом в Англии в 1922 году.
Страна: Германия
Дата спуска на воду: 4 апреля 1917 г.
Экипаж: 56
Водоизмещение: надводное - 1512 т, подводное - 1875 т
Размерение: 65м х 8,9м х 5,3м
Вооружение: два 500гмм торпедных аппарата, два 105гмм
