My-library.info
Все категории

За фасадом строительства советского ВМФ - Андрей Николаевич Почтарев

На электронном книжном портале my-library.info можно читать бесплатно книги онлайн без регистрации, в том числе За фасадом строительства советского ВМФ - Андрей Николаевич Почтарев. Жанр: История год 2004. В онлайн доступе вы получите полную версию книги с кратким содержанием для ознакомления, сможете читать аннотацию к книге (предисловие), увидеть рецензии тех, кто произведение уже прочитал и их экспертное мнение о прочитанном.
Кроме того, в библиотеке онлайн my-library.info вы найдете много новинок, которые заслуживают вашего внимания.

Название:
За фасадом строительства советского ВМФ
Дата добавления:
21 январь 2023
Количество просмотров:
39
Читать онлайн
За фасадом строительства советского ВМФ - Андрей Николаевич Почтарев

За фасадом строительства советского ВМФ - Андрей Николаевич Почтарев краткое содержание

За фасадом строительства советского ВМФ - Андрей Николаевич Почтарев - описание и краткое содержание, автор Андрей Николаевич Почтарев, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки My-Library.Info

В 1926 году Советом труда и обороны СССР были одобрены грандиозные планы развития Военно-Морских Сил Рабоче-Крестьянской Красной Армии (ВМС РККА), которые должны были стать одними из сильнейших ВМС мира. План грандиозного строительства советского флота родился в недрах Научно-технического морского комитета во главе с бывшим контр-адмиралом Н.И. Игнатьевым. Комитет состоял из семи секций, в основном возглавлявшихся бывшими морскими штаб-офицерами. Непосредственно над проектом большого судостроения работали начальник штаба Балтийского флота, бывший лейтенант А.А. Тошаков и Н.И. Игнатьев. Этот проект был утверждён Реввоенсоветом СССР 24 августа 1926 года, а вскоре в Ленинграде приступили к исполнению плана судостроения 1-й очереди.
В 1928 году в Советском Союзе началась первая пятилетка, а вместе с ней и индустриализация. Кораблестроительные планы стали воплощаться в жизнь. В 1932 году был сформирован Тихоокеанский флот, а в 1933-м — Северный флот. Основой военно-морской мощи Советского флота должны были стать линкоры типа «Советский Союз», и строительство современного флота являлось одной из приоритетных задач СССР.
Однако на фоне внешнего благополучия в конце 20-х годов репрессии, никогда не утихавшие в стране, обрушиваются и на строящийся советский ВМФ. До начала войны по разным надуманным «преступлениям» были осуждены десятки крупных военно-морских деятелей, опытных морских офицеров и матросов. Основанная на обширном архивном материале, книга А.Н. Почтарёва подробно рассказывает о печальных событиях того времени.

За фасадом строительства советского ВМФ читать онлайн бесплатно

За фасадом строительства советского ВМФ - читать книгу онлайн бесплатно, автор Андрей Николаевич Почтарев
г. принял участие в поисковой экспедиции в районе Новой Земли, чем открыл дорогу авиационному освоению Арктики.

Позже во Францию, а также и в США, командировались ещё несколько комиссий по закупке аэропланов. Одновременно в России налаживалось своё авиационное производство. В результате в 1911—1917 гг. парк самолётов для флота неуклонно расширялся и достиг свыше 140 ед., около 90 % из которых имели иностранное происхождение. Для морской авиации были приобретены французские аэропланы и летающие лодки (более 100 ед.): «Вуазен-Канар», «Моран», «Фарман» (4 типов), «Ньюпор», «Депсрдюссен», «Доннэ-Левек», «Де Артуа», «Телье» и «ФБА» (в 1914—1915 гг. выпускались по лицензии в России) и др.322.

К началу Первой мировой войны создаваемые авиационные отряды вооружались преимущественно самолётами из Франции — «Фарман», «Вуазен», «Ньюпор», «Депсрдюссен», «Моран», а позже — «Спад» и «Кодрон». На тех российских тяжёлых аэропланах типа «Илья Муромец» в числе прочих импортных моторов в 1913—1917 гг. устанавливались и французские — «Сальмсон» и «Рено».

К 1917 г. заграничные заказы на авиационное и воздухоплавательное имущество уже выглядели весьма внушительно. Они включали не только самолёты, но и авиационные моторы различных марок и мощностей, а также незначительное количество дирижаблей производства Франции и Италии. Общий же вес поставленных в Россию в 1914—1917 гг. французских военных грузов составил 169 тыс. т, или 16,9 % (4-е место) от всего объёма импортной продукции для армии и флота323.

И если в начале XX века, в 1913 г., Франция занимала 4-е место среди главных иностранных партнёров России по военно-техническому сотрудничеству (после Германии, Англии и США по экспорту товаров, включая оружие на сумму 57 млн руб.), то в 1917 г. — второе (после Англии и США — на 230 млн руб.)324.

И, наконец, в ходе Первой мировой войны Россия и Франция активно обменивались визитами военных делегаций и специалистов. Так, в феврале 1916 г. в связи с ростом потребностей армии и флота России в ходе боевых действий на фронтах был создан третий после Англии и Америки орган заграничного снабжения — Русский правительственный комитет в Париже, на который возлагались функции объединения всех заказов не только во Франции, но и в Италии, Швейцарии и Испании. Императорским военным агентом в Париже был граф, полковник А.А. Игнатьев, он же являлся представителем русской армии при французской штаб-квартире325.

В первой половине 1916 г. во Францию был направлен новый заготовительный комитет — особая артиллерийская комиссия, а в конце того же года в Италию для заготовки артимущества с ответственной миссией командирован полковник М.Ф. Рейнгард326.

С самого начала Первой мировой войны союзники не раз пытались склонить российское правительство и военное командование отправить на Балканы свои войска. В декабре 1915 г. в Россию прибыл сенатор П. Думер (в мае 1931 г. был избран президентом Франции), являвшийся помощником по гражданской части военного министра, и предложил Николаю II послать во Францию 300 тыс. русских солдат в обмен на поставку из Франции военного снаряжения. В итоге русское и французское правительства подписали соглашение, по которому Россия обязывалась направить во Францию 2 пехотные бригады, а Франция соглашалась взять на себя все расходы, связанные с данным мероприятием, и вооружить русские войска. 26 апреля 1916 г. было подписано новое соглашение, по которому Россия обязывалась послать во Францию, помимо первых двух бригад — ещё 5 общим количеством в 50 тыс. чел. с подкреплениями в 10 тыс. человек.

В результате с июля 1916 г. по сентябрь 1917 г. были сформированы и отправлены за границу только 5 Особых русских бригад (4 пехотные и артиллерийская) общей численностью более 44 тыс. человек. Их переброска осуществлялась морем на французских, английских и русских судах в охранении кораблей ВМС Франции. Характерно, что по штатам в составе бригад были несколько должностей для французских строевых офицеров, солдат и переводчиков.

Личный состав Особых бригад вооружили ружьями, пулемётами и орудиями французского образца. Но сражаться им пришлось не только во Франции, но и в Македонии и Греции совместно с французскими, английскими, сербскими, итальянскими частями и греческими добровольческими формированиями.

К середине 1917 г. все бригады, находившиеся во Франции и в Греции, были сведены в две Особые дивизии. Поворотным событием в их истории можно считать 5 ноября 1917 г., когда, за два дня до Октябрьской революции, Междуведомственный комитет по заграничному снабжению Временного правительства дал разрешение правительству Франции «о предпочтительности, взамен возвращения русских войск, использования хотя бы в качестве рабочей силы»321.

Интересно, что в составе 1-й бригады во Франции на Западном фронте в 1916—1917 гг. отважно сражался и был ранен будущий министр обороны СССР, маршал, а тогда рядовой пулемётчик Р.Я. Малиновский. За храбрость получил 2 французских военных креста. В конце сентября 1917 г. — августе 1919 г. служил в Иностранном легионе, а затем морем через Владивосток вернулся на родину, где вступил в ряды Красной Армии.

В ходе Первой мировой войны между высшими штабами и командованиями союзных армий Антанты периодически шёл обмен опытом по планированию операций и применению войск и оружия r боевых действиях. Особую активность проявляли союзники по посещению русских фронтов и тыла в 1916 г. Так, в мае в Петрограде и Москве побывала делегация правительства Франции, и входивший в её состав помощник военного министра А. Тома посетил Западный фронт.

В том же году за границу была командирована группа русских офицеров во главе с генерал-майором А.К. Келчевским с целью изучения постановки авиационного дела во французской и английской армиях. Её отчёты по организации и применению иностранных авиационных частей в войне были доведены до русского командования328. В тот же период в России была переведена французская инструкция по организации и ведению стрельбы по воздушным целям из орудий среднего калибра329.

В мае 1916 г. для службы в русской армии из Франции были командированы 20 офицеров (10 лётчиков, 10 наблюдателей) и 11 нижних чинов авиационных механиков. А из России во Францию в августе того же года командировались на 4 месяца для обучения на авиационно-моторных заводах 30 нижних чинов. Уже в начале 1917 г. туда же была направлена вторая группа из 300 человек330.

В феврале того же года в Россию из Франции прибыл более представительный воинский контингент, насчитывавший 45 офицеров и 260 нижних чинов. Он включал: 2 авиационных отряда (15 самолётов «Спад» и 15 «Сопвич»), 2 специализированных отделения (топографическое и фотографическое) и эшелон парка, обслуживавшего авиацию. А в июле на русскую службу поступили ещё 7 новых авиамехаников французской армии,


Андрей Николаевич Почтарев читать все книги автора по порядку

Андрей Николаевич Почтарев - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки My-Library.Info.


За фасадом строительства советского ВМФ отзывы

Отзывы читателей о книге За фасадом строительства советского ВМФ, автор: Андрей Николаевич Почтарев. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.

Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*
Все материалы на сайте размещаются его пользователями.
Администратор сайта не несёт ответственности за действия пользователей сайта..
Вы можете направить вашу жалобу на почту librarybook.ru@gmail.com или заполнить форму обратной связи.