Однако тут следовало бы сделать ремарку. Эрнст Удет (1896–1941?), как многие отпрыски состоятельных семей, в начале XX века увлекся воздухоплаванием; прошел обучение в лучшей в Германии авиационной школе. Он блестяще освоил пилотирование машины, и в 18 лет, когда началась Первая мировая война, подал командованию рапорт и стал военным летчиком. Эрнст Удет был смелым и отважным, и, проявив в боях свое мастерство, удостоился Железного креста 2-й степени. В те времена эта награда была ценима в Германии, ну а если ее кавалером был молодой человек 19 лет от роду, то его почитали за зрелого и самостоятельного мужчину. К концу Первой мировой оберлейтенант Удет, имевший 62 победы, считался (среди оставшихся в живых) самым результативным асом. Через годы именно на таких — смелых, способных и опытных — будут рассчитывать шедшие к власти лидеры НСДАП.
В конце 20-х годов пути талантливого германского аса пересеклись с путями выдающегося помощника товарища Сталина Митрополитовым. Удет и не заметил, как проговорился, что ему нравятся сложные полеты на севере Норвегии, а вскоре и дал согласие начать работу по освоению дальних перелетов в северных широтах. Тогда же молодой гений Митрополитов, как человек, обладающий немалым жизненным опытом и уникальными знаниями, полученными среди прочего и в буддистских школах Востока, уверенно подчеркнул:
— Неведомое всегда интересно, а те, кто осваивают неведомое, навсегда признаются героями Родины.
Удет действительно стал одним из немногих асов, освоивших полеты в северных широтах. А еще через несколько лет состоялась его встреча с Головановым, выступавшим в роли американца, озабоченного нелегкой судьбой немецкого летчика. К слову: с начала 20-х и до середины 30-х годов XX века Эрнст некоторое время проживал в Буэнос-Айресе (Аргентина), в качестве пилота облетел весь мир и даже снялся в нескольких голливудских фильмах.
Попав под крыло Геринга, буквально через полгода Удет назначен инспектором истребительной и бомбардировочной авиации. А спустя еще четыре месяца возглавил техническое управление гитлеровской авиации. В 1938 году успешный летчик Эрнст Удет получил чин генерал-лейтенанта, а в июле 1940 года его удостоили звания генерал-полковника.
Следует заметить, что, имея от природы высокие организаторские способности и с годами приобретя большой опыт, Удет достаточно компетентно справлялся с большими масштабами работы. Одной из профессиональных удач генерала следует считать информацию о неподготовленности одной из дивизий люфтваффе, дислоцировавшейся на Восточном фронте в группе армий «Север». Эта «неподготовленность» проявилась в результате блестящей операции, проведенной генералом. А именно: в июле 1941 года при перелете на прифронтовой аэродром дивизия совершила посадку на территории советской авиационной базы. Летчики не успели опомниться, как оказались в руках офицера части особого назначения, подчинявшейся Голованову. Впоследствии, уже в бытность командующего воздушной армией Особого назначения, Голованов использовал «Хейнкели» в специальных заданиях, которые не отражались ни в одном документе стратегических и тактических операциях Генштаба Красной армии. О проведении этих операций было известно еще двоим ответственным руководителям: Иосифу Сталину и Митрополитову.
Последний во время анализа сложившейся обстановки счел необходимым информировать своего коллегу Голованова, что Удет, не исключено, играет роль тройного агента. Мол, появились опасения, что он сотрудничает с управлением стратегических служб (УСС) США. Кстати, известно, что после войны поползли слухи, будто Эрнст Удет был завербован американскими разведчиками из управления стратегических служб, когда подрабатывал в Голливуде. По другой версии, он стал агентом «Сикрет интеллидженс сервис», когда британские вербовщики «заловили его на крючок» в Латинской Америке или Африке.
Не в пользу верного патриота рейха говорит факт, что в конце 1940 года было принято решение о запуске в серийное производство якобы недоработанного бомбардировщика «Хейнкель-177» с реактивным двигателем. Из 1446 самолетов в боевых вылетах участвовало только… 33! По официальной версии — при испытаниях погибли сотни опытных летчиков-испытателей и пущены на ветер миллионы марок. Многие лидеры рейха считают виновным в этом Удета. Но вина генерал-оберста люфтваффе не была доказана. А вскоре Удет повторил этот «успех», но уже с реактивным истребителем «Мессершмитт-210», обвинив на совещании во всех неудачах, связанных с испытаниями самолета, его создателя. Но мог ли руководителем ведомства Гиммлером быть признан такой небывалый прокол? И как бы отнесся к подобным проколам фюрер? Да и были ли эти, озвученные для исследователей, проколы, на самом деле? По версии, представленной в книге «Секретная Антарктида», большинство новейших крылатых машин рейха были переправлены на тайные базы в Антарктиду. Там же оказался и сам официально для всех «погибший» Эрнст Удет.
15 ноября 1941 года печатная пресса и радио Третьего рейха сообщили, что при испытаниях нового самолета погиб смертью храбрых герой Первой мировой войны генерал Эрнест Удет.
И вот уже сталинский резидент в Германии Дитрих сообщает Митрополитову эту печальную весть. А еще через короткое время Голованов из того же источника получает дополнительное сообщение, в котором говорится, что «согласно вашего поручения и по моему распоряжению начальник РСХА обергруппенфюрер СС Гейдрих организовал убийство генерал-полковника люфтваффе Эрнеста Удета». Но — инсценированное «убийство».
Митрополитов видел реакцию Голованова на первое сообщение, и в его сознании невольно пронеслось: «Не пора ли тебя отправлять за Удетом?» Но торопиться не следовало, ибо в Третьем рейхе работал еще не один успешный агент Александра Голованова.
К слову: историкам спецслужб известен, как едва ли не единственный советский агент, работавший в министерстве авиации Германии — заведующий секретным отделом разведслужбы генштаба ВВС обер-лейтенант Харро Шульце-Бойзен (он же член «Красной капеллы», псевдоним Старшина). Он докладывал в СССР не напрямую, а через другого агента НКГБ Арвида Харнака (псевдоним Корсиканец).
Генерал-фельдмаршалами люфтваффе в Третьем рейхе стали следующие военачальники: рейхсмаршал Герман Геринг, Эрхард Мильх, Альберт Кессельринг, Гуго Шперле, барон Вольфрам фон Рихтгофен, Роберт фон Грайм.
Митрополитов поручил Дитриху выявить: кто из них завербован Головановым, кто является членом резидентуры завербованного и кто наиболее приближен к искомым лицам. Вскоре было получено сообщение, что искомый резидент — Мильх, чьими наиболее близкими помощниками были генералы люфтваффе Вальтер Вефер и Ганс Ешонек. Кто бы мог подумать, что от Эрхарда Мильха впоследствии будет зависеть жизнь Голованова…
Генерал-лейтенант Вальтер Вефер (1887–1936) — один из создателей люфтваффе, разработчик развития концепции военной авиации — погиб за три года до начала Второй мировой войны. Его последняя должность — начальник генерального штаба люфтваффе; следует заметить, что он никогда не был летчиком. Он — участник Первой мировой войны, был командиром пехотного взвода. В 1915 году Вальтеру присвоили чин капитана и перевели служить в генштаб. Он сумел себя зарекомендовать в самые кратчайшие сроки хорошим организатором и способным тактиком. Его заметил генерал Э. Людендорф и в 1917-м назначил своим адъютантом.
После катастрофы Первой мировой и заключения унизительного Версальского договора, в результате которого в Германии рухнула монархия и родилась Веймарская республика, армия разлагалась. По рекомендации Аюдендорфа в то время Вефер, офицер рейхсвера, был определен на службу к командующему армией Веймарской республики генерал-полковнику Гансу фон Секту. Тому самому, который в 1934–1935 гг. служил военным советником при китайском правительстве Чан Кайши и руководил реорганизацией китайской армии. Тому, кто в 30-х годах наладил близкие отношения с командованием Красной армии, результатом чего явились созданные на территории Советского Союза секретные учебные центры по подготовке кадров танковых войск и авиации (которые Германии, вынужденной подписать Версальский мирный договор, иметь запрещалось).
В 1926 году Веферу присвоили чин майора, а через год — подполковника; в 1930-м он получил чин полковника. В 1933 году его назначили начальником управления военно-учебных заведений, а после прихода Гитлера к власти он охотно согласился служить Национал-социалистической рабочей партии Германии и ее вождю рейхсканцлеру Адольфу Гитлеру. Гитлер назначил военным министром Третьего рейха высокопрофессионального генерала Вернера фон Бломберга, который системно начал строительство вермахта. Гитлер требовал от него в кратчайшие сроки построить мобильную и сильную армию, чтобы ее силами «освободить Европу от еврейской заразы и коммунистов». Генерал ответил, что для подобной стратегической операции у рейха уже сформированы хорошие сухопутные части и достаточно силен кригсмарине (военно-морской флот), но пока еще слаб люфтваффе (воздушный флот). На это бурно отреагировал Геринг, участвовавший в разговоре: «А чем вы, генерал, можете помочь?» Бломберг ответил: «Я передам в штаб люфтваффе моих лучших штабных офицеров» — «Но они ведь не летчики». «Вам сейчас нужна организация, а не боевые вылеты», — парировал генерал. «О, я даже не знаю, как вас благодарить», — улыбаясь, ответил Геринг. «Для начала я вам рекомендую генерал-лейтенанта Вальтера Вефера. Но подчеркиваю, что в его лице сухопутные войска теряют будущего начальника генштаба».
