My-library.info
Все категории

Михаил Свирин - Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг.

На электронном книжном портале my-library.info можно читать бесплатно книги онлайн без регистрации, в том числе Михаил Свирин - Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг.. Жанр: История издательство -, год 2004. В онлайн доступе вы получите полную версию книги с кратким содержанием для ознакомления, сможете читать аннотацию к книге (предисловие), увидеть рецензии тех, кто произведение уже прочитал и их экспертное мнение о прочитанном.
Кроме того, в библиотеке онлайн my-library.info вы найдете много новинок, которые заслуживают вашего внимания.

Название:
Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг.
Издательство:
-
ISBN:
-
Год:
-
Дата добавления:
28 январь 2019
Количество просмотров:
230
Текст:
Ознакомительная версия
Читать онлайн
Михаил Свирин - Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг.

Михаил Свирин - Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг. краткое содержание

Михаил Свирин - Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг. - описание и краткое содержание, автор Михаил Свирин, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки My-Library.Info
Великий Советский Союз состоялся как танковая держава. Именно в СССР был создан лучший танк Второй Мировой войны. Именно здесь родилась теория глубокой операции – опирающегося на танки механизированного наступления вглубь обороны противника. Именно в Советской России в начале 30-х годов прошлого века появились первые бронетанковые соединения, предназначенные не для усиления пехоты, а для самостоятельных действий, что превращало танк из тактического средства – в стратегический, определяющий фактор современной войны. Недаром главным символом советской военной мощи стали наши ИСы и «тридцатьчетверки», победно попирающие гусеницами берлинские мостовые… В этой книге собраны лучшие работы ведущих современных авторов, посвященные истории развития и боевого применения советских танков – от первых танковых боев в Испании до грандиозных сражений под Москвой и на Курской дуге, от катастрофы 1941 года до Дня Победы.

Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг. читать онлайн бесплатно

Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг. - читать книгу онлайн бесплатно, автор Михаил Свирин
Конец ознакомительного отрывкаКупить книгу

Ознакомительная версия.

63-й бронепоезд, взаимодействуя с частями 121-й стрелковой дивизии на участке Черемисиново—Тимский мост, получил задачу прикрыть пехоту от налётов вражеской авиации и возможного появления в этом районе танков противника. Выполняя поставленную задачу, бронепоезд отражал атаку пикирующих бомбардировщиков, количество которых доходило до 18. Вследствие непрерывного курсирования бронепоезда на боевом участке и интенсивного огня из всех видов оружия по самолётам противника бомбёжка особого вреда не причинила.

В это же время были обнаружены 12 танков противника, за которыми двигалась пехота. Танки с дистанции 2 км открыли огонь по бронепоезду; бронепоезд открыл ответный огонь по танкам. В результате им было подбито 4 танка, остальные танки разделились на две группы и скрылись в лощине.

Появившаяся вторая группа пикирующих бомбардировщиков в составе 12 самолётов, снижаясь до высоты 25–50 м, начала бомбить и обстреливать бронепоезд. Бомбы ложились в 5-10 м от бронепоезда. Огнём всех видов оружия бомбардировщики были сбиты с боевого курса, и один из них загорелся в воздухе. Не добившись уничтожения бронепоезда, эти же самолёты, сделав ещё три залета, обстреляли его из пушек и пулемётов.

От осколков бомб были выведены из строя пулемёты Максима, две пушки ШВАК, 4 пулемёта ДТ и разбито одно прицельное приспособление к 76-мм пушке.

Бронепоезд, продолжая отход и выйдя на станцию Черемисиново, не мог продвигаться дальше из-за разрушенного железнодорожного пути. Лишённый возможности маневрирования, бронепоезд подвергся бомбёжке 7 бомбардировщиков и обстрелу появившихся 6 танков противника.

В результате прямого попадания бомбы была окончательно выведена из строя вторая бронеплощадка бронепоезда. В единоборстве с танками было выведено из строя первое орудие.

В том же июле 1941 года 47-й и 48-й бронепоезда,[313] взаимодействуя с частями танкового батальона 20-й армии на участке Жодино—Смолевичи, имели задачу уничтожить прорвавшиеся танки противника.

Для выполнения поставленной задачи бронепоезда выехали на боевой участок и, не доезжая 500 м до Жодино, встретились с 20 немецкими танками, с которыми вступили в бой. Танки не выдержали огня бронепоездов и отошли в укрытие. Через несколько минут в этом же районе появилось еще 30 танков.

Бронепоезда, ведя огонь по танкам, начали отходить на новую огневую позицию. При отходе 48-й бронепоезд был обстрелян из противотанкового орудия. В результате часового боя был разбит правый цилиндр паровоза и тендер. С трудом, на одном цилиндре 48-й бронепоезд отошёл на станцию Борисов.

47-й бронепоезд, следуя за 4-м на расстоянии 6–8 км, также подвергся обстрелу из противотанковых орудий, в результате которого был пробит котёл бронепаровоза, а в бронеплощадке от прямого попадания начали рваться снаряды. В то же время налетевшая авиация противника начала. бомбить и обстреливать бронепоезд. Бронепоезд, будучи разбит противотанковыми орудиями и авиацией, лишённый возможности передвигаться, был окончательно добит.[314]

Из изложенных боевых примеров можно сделать следующие выводы:

1. Налёты авиации противника для уничтожения и вывода из строя бронепоездов производятся главным образом в период наступления, когда необходимо обеспечить продвижение пехоте и танкам противника в полосе железной дороги.

2. Умелый маневр и активные действия зенитных средств бронепоезда, даже при пикировании с малых высот, лишают авиацию противника точности бомбометания. Прямое попадание бомб в бронепоезд бывает в редких случаях. Чаще всего бронепоезда страдают от осколков и воздушной волны разорвавшейся бомбы большого веса в непосредственной близости от него.

3. В результате бомбёжки бронепоездам отрезается путь с тыла. От попадания бомб разрушаются железнодорожные пути, мосты. Подошедшие транспортные поезда, попав под бомбёжку, горят и заваливают все станционные пути, образуется целый ряд препятствий, который не дает выхода бронепоездам.

4. Танки противника, вступая в бой с бронепоездом, стремятся обойти его и подорвать железнодорожный путь в тылу бронепоезда, лишив его путей отхода.

Хорошо маскируясь и оставаясь в засаде, танк действует как противотанковое орудие в ожидании подхода бронепоезда к разрушенному пути. В момент замедления движения у разрушенного пути бронепоезда танк из засады открывает огонь в первую очередь по бронепаровозу, стремясь поразить его жизненные части (котёл, цилиндры). Поэтому, прежде чем остановить бронепоезд и приступить к ремонту пути, необходимо организовать вокруг разрушенного объекта круговую разведку и выставить наблюдателей.

5. Наибольшее воздействие на бронепоезда оказывает противотанковая артиллерия. Отдельные противотанковые орудия, тщательно замаскировавшись на небольшом расстоянии от железной дороги, своим огнём в первую очередь стремятся вывести из строя бронепаровоз.

Общие выводы

Существовавшее в довоенный период мнение о том, что бронепоезда будут иметь ограниченное применение в войне, не оправдалось. Наоборот, опыт войны показал необходимость увеличения численности бронепоездов для охвата всех участков железных дорог в районе фронта. Бронепоезда, являясь мощным подвижным огневым средством, при правильном их использовании общевойсковыми командирами оказывали и оказывают большую помощь войскам при действиях в полосе железных дорог.

Существенным недостатком явилось отсутствие должного руководства бронепоездами со стороны общевойсковых командиров. Не все общевойсковые командиры занимались вопросом правильного использования бронепоездов в бою; не принимали должных мер к обеспечению действий бронепоездов, подчас оставляя их забытыми и предоставляя самим себе; при отходе на новые оборонительные рубежи иногда не ставили об этом в известность бронепоездных командиров, которые, не зная обстановки, становились перед фактом окружения или лишались пути отхода, преждевременно подрываемых нашими железнодорожными частями.

В то же время командиры бронепоездных частей, полагаясь на руководство общевойсковых командиров, сами недостаточно заботились об обеспечении действий бронепоездов. Иногда они не держали тесной связи с железнодорожными частями и органам, военных сообщений, что приводило к преждевременному разрушению железнодорожной сооружений и лишало бронепоезда путей отхода на новые позиции вместе с поддерживающими частями.

Из-под грифа «СЕКРЕТНО»

Боевые действия 26-й танковой бригады в составе 43-й армии под Москвой в декабре 1941 г.[315]

В годы Великой Отечественной войны офицеры и генералы Советской Армии получили богатый боевой опыт организации и ведения боя. Глубокое и всестороннее обобщение этого опыта, особенно по вопросам развития тактики общевойскового боя, является важной задачей. В этом отношении исключительную ценность представляют личные воспоминания участников войны.

В сентябре 1951 года Военно-Научное Управление Генерального Штаба разослало письма к участникам Великой Отечественной войны с просьбой прислать описания наиболее поучительных боев тех частей и соединений, которыми они командовали во время войны. Многие офицеры активно откликнулись на это письмо и прислали свои воспоминания.

Ниже дается описание боевых действий 26-й танковой бригады в составе 43-й армии под Москвой в декабре 1941 года, составленное участником этих боев полковником Пискаревым П. В.[316]

Общая обстановка в полосе действий 43-й армии

В начале ноября 1941 года войска 43-й армии, остановив наступление частей 12-го армейского и 57-го моторизованного корпусов противника, перешли к обороне в полосе отметка 203,9, Клово, Кормашовка, Лопасня. Ширина полосы обороны армии составляла 26 км.

13 декабря 43-я армия (17-я, 53-я, 93-я стрелковые дивизии, 5-й воздушно-десантный корпус, 26-я танковая бригада и 298-й пулеметный батальон) получила задачу: частью сил продолжать оборонять занимаемую полосу обороны, основными силами – с рассветом 18 декабря перейти в наступление, прорвать оборону противника на фронте Мельниково, 1 км западнее Инино, нанося главный удар в общем направлении на Романово, Балабаново, во взаимодействии с 33-й армией разгромить противостоящие части противника и к исходу 18 декабря овладеть рубежом Балабаново, отметка 181,0, Воробьи.

Сосед справа – 33-я армия – должна была с утра 18 декабря нанести главный удар на участке Наро-Фоминск (14 км северо-западнее Каменское), Каменское в общем направлении на Лапшинку с задачей уничтожить противостоящего противника и к исходу дня выйти на рубеж Таширово (16 км севернее Мишукова), Мишукова, Балабаново.

Группировка противника и характеристика его обороны. В полосе наступления 43-й армии оборонялись части 15-й пехотной дивизии, 19-я танковая и 98-я пехотная дивизия, входившие в состав 57-го моторизованного корпуса противника.

Ознакомительная версия.


Михаил Свирин читать все книги автора по порядку

Михаил Свирин - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки My-Library.Info.


Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг. отзывы

Отзывы читателей о книге Танковый прорыв. Советские танки в боях 1937—1942 гг., автор: Михаил Свирин. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.

Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*
Все материалы на сайте размещаются его пользователями.
Администратор сайта не несёт ответственности за действия пользователей сайта..
Вы можете направить вашу жалобу на почту librarybook.ru@gmail.com или заполнить форму обратной связи.