Страна: Великобритания
Дата спуска на воду: август 1908 г…
Экипаж: 25
Водоизмещение: надводное - 490 т, подводное - 604 т
Размерения: 50м х 6м х Зм
Вооружение: три 457гмм торпедных аппарата, две 76гмм
пушки
Силовая упаковка: двухвальная дизельгэлектрическая,
мощностью 1200/550 л.с.
Дальность хода в надводном положении: 1100 мор. миль (2038 км) на 10 узлах
Скорость: при надводном ходе - 14 узлов,
при подводном ходе - 9 узлов
Лодка «Дагабур» («Dagabur») была одним из семнадцати судов типа «Адуа» («Adua»), построенных но заказу итальянских ВМС перед самым началом Второй Мировой войны. Две лодки этого класса, «Гондар» («Gondar») и «Счире» («Scire»), в 1940-1941 годах были оснащены тремя ангарами для перевозки человекоуправлясмых торпед. Эти ангары, имевшие вид больших цилиндров, установили снаружи корпуса в его центральной части, вдоль боевой рубки. В декабре 1941 года подводная лодка «Счире» проникла в гавань Александрии и ее «человекоторпеды» успешно атаковали английские линкоры «Вэлиант» и «Куин Элизабет» 25). 12 августа 1942 года лодка «Дагабур» находилась в составе соединения, которое должно было уничтожить важный английский конвой «Пьедестал», направлявшийся из Гибралтара на Мальту с боеприпасами и продовольствием. В момент атаки английского авианосца «Фьюриес» лодка была обнаружена эсминцем «Вульверин», протаранена и потоплена.
Страна: Италия
Дата спуска на воду: 22 ноября 1936 г.
Экипаж: 45
Водоизмещение: надводное - 685 т, подводное - 850 т
Размерения: 60м х 6,5м х 4м
Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, 100гмм
пушка
Силовая установка: двухвальная дизельгэлектрическая, общей
мощностью 1200/800 л.с.
Дальность хода в надводном положении: 2200 мор. миль (4076 км) на 10 узлах
Скорость: при надводном ходе - 14 узлов,
при подводном ходе - 7,5 узла
Лодка «Дандоло» («Dandolo») была однокорпусной, с внутренними балластными цистернами и обладала большой дальностью хода. Она принадлежала к типу «Марчелло» («Marcelle») и являлась одной из лучших итальянских океанских подводных лодок, участвовавших во Второй Мировой войне. В конце лета 1940 года «Дандоло» вместе с несколькими другими итальянскими подводными лодками перебросили в Бордо для того, чтобы они могли действовать в Центральной Атлантике. Там субмарина потопила одно судно-корабль водоизмещением 5270 тонн и повредила другое, водоизмещением 3828 тонн. В течение зимы 1940 1941 годов она оставалась в Бордо, где тогда находилось больше итальянских подлодок, чем во всей Атлантике действовало немецких. Затем подводная лодка «Дандоло» вернулась на Средиземное море, где на ее долю выпал еще один успех - в июле 1943 года она сумела торпедировать английский крейсер «Клеопатра» 26›. «Дандоло» стала единственной субмариной своего класса, которая пережила войну, она была разрезана на металлолом в 1947
году.
Страна: Италия
Дата спуска на воду: 20 ноября 1937 г.
Экипаж: 57
Водоизмещение: надводное - 1063 т, подводное - 1317т
Размерения: 73м х 7,2м х 5м
Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов (16
торпед), две 100гмм пушки
Силовая установка: двухвальная дизельгэлектрическая,
суммарной мощностью 3600/1100 л.с.
Дальность хода в надводном положении: 2560 мор. миль (4750 км) на 17 узлах
Скорость: при надводном ходе - 17,4 узла,
при подводном ходе - 8 узлов
Атомные подводные лодки с ядерными ракетами (SSBN) типа «12» («Бенджамин Франклин») и типа «19» («Лафайет») выглядят практически одинаково, хотя относятся к двум различным классам. Основное различие между ними состоит в том, что лодки типа «Франклин» («Franklin») оснащены менее шумной силовой установкой. Подводная лодка SSBN629 «Дэниел Бун» («Daniel Boon») принадлежит к типу «Лафайет» («Lafayette»). Первые восемь лодок этого тина несли на борту по 16 ядерных ракет подводного запуска (SLBM) «Поларис А2», каждая из которых оснащалась одной боеголовкой мощностью 800 килотонн. Остальные лодки оснащались ракетами «Поларис 3» с тремя боеголовками независимого наведения, в свою очередь эти ракеты были заменены на «Посейдон 3». С сентября 1978 по декабрь 1982 года 12 подводных лодок было переоборудовано для несения ракет «Тайдент I C4». По мере введения в строй вооруженных ракетами «Трайдент» субмарин типа «Огайо» подводные лодки типа «Бенджамин Франклин» и «Лафайет» постепенно выводились из боевого состава и разоружались.
Страна: США
Дата спуска на воду: 22 июня 1963 года
Экипаж: 140
Водоизмещение: надводное - 7250 т, подводное - 8250 т
Размерения: 130м х 1 Ом х 1 Ом
Вооружение: 16 ракет «Поларис», четыре 533гмм
торпедных аппарата
Силовая установка: ядерный реактор с водяным охлаждением,
турбины
Дальность хода: не ограничена
Скорость: при надводном ходе - 20 узлов,
при подводном ходе - 35 узлов
Проект субмарины типа «Дафнэ» («Daphne») был разработан в 1952 году, эти океанские подводные лодки 2 класса должны были служить дополнением к более крупным лодкам типа «Нарваль». Лодки типа «Дафне» целенаправленно разрабатывались с пониженными скоростными характеристиками, что давало возможность увеличить глубину погружения и оснастить подводные корабли более тяжелым вооружением (по сравнению с существовавшими на тот момент лодками типа «Аретуз» («Arethuse»), которые несли обычное вооружение и предназначались для борьбы с противолодочными кораблями. Для облегчения работы экипажа лодки оснащались 12 торпедными аппаратами, размещенными вне прочного корпуса ((8 в носу и 4 в корме),- это избавляло от необходимости перезаряжать аппараты в походе и иметь на борту запасные торпеды. Всего для ВМС Франции было построено 11 таких субмарин. Две из них, «Минерв» («Minerve») и «Эридис» («Eurydice»), погибли со всем экипажем в западной части Средиземного моря в 1968 и 1970 годах соответственно. К 1990 году все лодки типа «Дафне» были исключены из списков флота. «Флоре» («Flore») продали в Саудовскую Аравию для использования в качестве учебного судна.
Страна: Франция
Дата спуска на воду: 20 июня 1959 года
Экипаж: 45
Водоизмещение: надводное - 870 т, подводное - 1045 т
Размерения: 58м х 7м х 4,6м
Вооружение: двенадцать 552гмм торпедных аппаратов
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая (2120/1600 л.с)
Дальность хода: 4500 миль (8334 км) на 10 узлах
Скорость: при надводном ходе - 13,5 узлов,
при подводном ходе - 16узлов
Аппарат «Дип Квест» («Deep Quest») стал первым подводным аппаратом нетривиальной конструкции - две сферы, заключенные в общий легкий корпус. Одна сфера служит для размещения экипажа, в другой находится силовая установка. Аппарат предназначен для глубоководных исследований и спасательных работ, он может опускаться на глубину до 2438 метров (8000 футов) - в то время как самые совершенные боевые субмарины не способны погружаться глубже 900 метров. На глубине 600 метров давление воды составляет 60 атмосфер, на океанском дне оно достигает 500 атмосфер, а в глубочайших впадинах может превышать тысячу атмосфер или тонну на квадратный сантиметр. Аппараты типа «Дип Квест» необходимы при работе с кабелями и трубопроводами, лежащими на морском дне. Из субмарин подобного типа наибольшую известность приобрела лодка под названием «Элвин» («Alvin»), Она привлекла общественное внимание в 1966 году во время работ по обнаружению и подъему на поверхность водородной бомбы, оказавшейся на дне Средиземного моря в результате катастрофы бомбардировщика В-52.
Страна: США
Дата спуска на воду: июнь 1967 года
Экипаж: от 1 до 3
Водоизмещение: надводное - 5 т, подводное - неизвестно
Размерения: длина 12 м
Вооружение: отсутствует
Силовая установка: спаренный реверсивный двигатель
Глубина погружения: 2438 метров
Скорость: при надводном ходе - 4,5 узла,
при подводном ходе - неизвестна
Подводный аппарат «Дипстар 4000» («Deepstar 4000») был построен между 1962 и 1964 годами компанией «Вестингауз Электрик Корпорейшен» для исследовательской группы OFRS под руководством Жака Ива Кусто. Корпус аппарата состоит из стальной сферы с 11 отверстиями и несет большое количество разнообразной научно-исследовательской аппаратуры. Использование подобных новаторских разработок привело к открытию на дне океана гидротермальных источников, а также совершенно новых видов морских животных и целых экосистем. Глубина, на которой может работать управляемый человеком подводный аппарат, ограничена уровнем технологии, поэтому за период с 1980 по 1990 год был достигнут большой прогресс в создании автоматических подводных судов-роботов. Однако на пороге XXI века сфера применения управляемых человеком подводных судов постепенно расширяется. В США разработана подводная лодка «Дип Флайт» («Deep Flight»), имеющая торпедообразную форму и способная погрузиться на дно Тихого океана с одним исследователем на борту.
