в Калифорнии, Австралии и ещё подрабатывать в небольшой испанской фирме. И ежемесячно получать перечисляемый правительством ББД. Трудовые отношения в эпоху победившей Четвёртой революции будут характеризоваться гибким рабочим графиком и абсолютной прозрачностью взаимоотношений: роботы-юристы зафиксируют электронные подписи под стандартными контрактами, роботы-банкиры обеспечат перевод средств, с которых автоматически спишутся положенные налоги. Если ваш продукт или ваши услуги будут востребованы, вы сможете сполна насладиться преимуществами новой модели экономики, отвлекаясь на работу ровно настолько, чтобы поддерживать устраивающий вас образ жизни.
* * *
– У меня на счёте имеется сорок четыре фунта четыре шиллинга и четыре пенса, – сказал Пуаро с долей самодовольства. – Складненькая сумма, не правда ли? [43]
* * *
Наше будущее тесно связано с прошлым, с тем, что мы обрели во время обучения, в процессе становления себя. Фундаментальное, обеспечивающее широкий кругозор образование позволяет нам развиваться, не приспосабливаясь к миру, а меняя его своим усилием – изобретением нового, перспективного, неожиданного. Образование, опыт и стремление к инновациям делают нас уникальными сотрудниками или партнёрами и тем повышают нашу ценность и наш статус. Если же образование и опыт позволяют нам лишь складывать готовые кубики в несложный домик, мы окажемся в полной зависимости от собственника, потому что нас будет очень легко заменить на другого человека, живущего в Индии, а работающего в Калифорнии, Австралии и немножко в Испании…
…И немножко в Испании.
Величайшее преимущество экономики Четвёртой революции состоит в невероятной цифровой мобильности наёмного работника в Сети будущего – о её структуре мы ещё будем говорить. Востребованный специалист сможет одновременно работать на несколько компаний, зарабатывая много больше, чем в условиях обязательной офисной работы. Но значит ли это, что большие доходы вернут нас к временам безудержного потребления? Уверен, что нет. Высочайший уровень личной ответственности вкупе с естественным внутренним пониманием глобальной важности протоколов Экологического Ренессанса не позволит сознательному гражданину выйти за рамки разумного потребления и потратить на себя больше ресурсов, чем необходимо для существования. Да и зачем их тратить, если повседневная жизнь в агломерации будет комфортной и тщательно спланированной так, чтобы показать все преимущества общественного и совместного владения дорогостоящими предметами не первой необходимости.
Например, недвижимостью.
Наши родители высоко ценили возможность приобрести в собственность квартиру или дом, много для этого работали, на десятилетия связывая себя ипотекой, превращаясь в некое подобие рабов банка или иного финансового учреждения. Однако людей XXI века привлекают иные ценности, в первую очередь – свобода, и мы отказываемся от владения в пользу аренды. Зачем всю жизнь работать на недвижимость, размер которой очевидно избыточен для одного человека? А таких домохозяйств из одного человека, как показывает статистика, становится всё больше и больше по всему миру, например, в 2012 году в Стокгольме их было шестьдесят процентов. Условия жизни в большом городе с его развитой инфраструктурой и широким спектром услуг позволяют нам комфортно чувствовать себя в одиночестве, наслаждаясь жизнью без забот и ответственности. В этом случае громоздкая и дорогостоящая недвижимость становится обузой, мешающей менять места проживания, познавая географию гигантской агломерации или гигантского мира.
Минимум вещей – максимум свободы.
Перестал нравится вид из окна? Обращаемся к голосовому помощнику с просьбой найти свободную квартиру в другом районе, или в этом же, но на другой улице, изучаем описание, включая голографическую 3D-модель и – конечно же! – вид из окна, и, если нас всё устраивает, собираем рюкзак и переезжаем. Электронный ключ загружается в наш смартфон автоматически, арендный договор заключается автоматически, арендная плата списывается автоматически. Мы наслаждаемся жизнью в новой квартире и не задумываемся над тем, кто её хозяин. И в глаза не видели риелтора.
Мы просто сменили один дом на другой.
А если вдруг захочется пожить в обществе единомышленников или просто оказаться среди людей, то вместо квартиры мы подыщем коливинг, что особенно актуально в центральных районах агломерации, где жить интересно, но дорого. В них мы будем вместе проводить свободное время или вместе работать над проектом, обмениваться идеями и впечатлениями – коливинги становятся новой философией проживания, позволяя нам сохранить в агломерации будущего радость живого человеческого общения.
Широчайший выбор вариантов арендной недвижимости, лёгкость заключения договоров, а также максимальное удобство проживания в любой агломерации планеты сделают приобретение квартиры или дома столь же бессмысленной затеей, как и приобретение личного электромобиля. Конечно, они не исчезнут совсем, останутся в пользовании у тех, кто этого пожелает, однако количество личного транспорта будет несоизмеримо с тем, что есть сейчас. Да и зачем нужен личный транспорт в гигантской агломерации? Если понадобится добраться в соседний район, то проще и быстрее воспользоваться скоростными беспилотными электропоездами, развитая сеть которых покроет весь город; короткие расстояния лучше преодолеть на беспилотном такси, в том числе на воздушном; а если появится желание самому посидеть за рулём, то к нашим услугам весь городской каршеринг: достаточно найти свободный электромобиль, сесть в него и поехать туда, куда вам нужно, – «умная» система самостоятельно считает данные с вашего чипа и спишет арендную плату.
Не нужно тратиться на страховку из опасения, что ваш личный электромобиль украдут или вы попадёте в дорожное происшествие; не нужно платить дополнительные налоги на роскошь; не нужно покупать или арендовать парковочное место; не нужно ни о чём думать: просто садись – и поезжай. Зачем нужен личный электромобиль, если завтра мы захотим переехать в другой город? Он будет только мешать.
Собственность – это сложно
Но даже приобретённый электромобиль будет нашим с некоторыми оговорками. «Умные» машины, способные в любое мгновение по нашему приказу стать беспилотными, будут находиться на постоянной связи с сервером производителя, рассказывая ему не только о своём техническом состоянии, но и о том, где мы находимся и, возможно, что делаем. Причём не только рассказывая, но и спрашивая у него – у производителя! – разрешение на те или иные действия. И не подчинятся нашему приказу, если производитель по каким-либо причинам не разрешит его исполнять. Как это случилось с электромобилями компании Tesla: в результате сбоя на сервере «владельцы» не могли запустить «свои» электромобили в течение нескольких часов, а некоторые оказались в них заперты.
Юридически покупатели электромобилей Tesla числятся собственниками своих машин, но фактически у них с производителем получается совместное владение с колоссальным вступительным взносом со стороны пользователя. И менять условия взаимоотношений производитель не намерен. Если нас что-то не устраивает, мы можем отказаться от сделки – это свободный рынок, здесь никто никого ни к чему не принуждает. Не хотите оставлять производителю контроль за «вашей» собственностью,
