Сергей Ситников - Гражданско-правовое регулирование транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов. Актуальные проблемы

Ознакомительная версия.

39

Это особенно показательно для той ситуации, когда состав транспортируемой нефти (признаки, отличающие эту нефть от нефти иных отправителей, транспортируемой по соответствующей системе нефтепроводов) имеет принципиальное значение для сторон процесса транспортировки (например, в силу того, что договор транспортировки является одним из элементов договорной схемы, по итогам которой именно переданная нефть (или нефть, обладающая теми же характерными свойствами и признаками, что и переданная нефть) должна быть передана третьему лицу).

В дальнейшем – техническим стандартам (с момента принятия).

В частности, те, когда именно состав (качество) транспортируемой и передаваемой получателю нефти имеет ключевое значение для сторон.

Не делают этого и стороны рассматриваемого договора транспортировки нефти посредством системы магистральных нефтепроводов (что, однако, не может рассматриваться нами как истина в последней инстанции, с учетом того факта, что транспортировка нефти посредством системы магистральных нефтепроводов является лишь частным случаем транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов вообще).

Решению данного конфликта интересов посвящено создание так называемого банка качества нефти, подробнее о котором речь пойдет ниже.

Подробнее об этом см. специальный раздел настоящей работы, посвященный обязательственно-правовым аспектам транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов.

О подходах, в частности, высказывались отдельные исследователи данных отношений (например, Макс Гутброд, который является не только довольно известным юристом-практиком, но и автором многочисленных работ по широкому кругу вопросов права) в ходе обсуждения соответствующей проблематики.

В настоящее время таковых соглашений фактически не имеется. Все, чем оформляются эти отношения, – лишь договоры транспортировки нефти, заключаемые между каждым конкретным отправителем нефти и транспортирующей организацией.

Узнав о необходимости применения которых, нефтяные компании были бы наверняка немало и неприятно удивлены.

Со всеми связанными с этим обязанностями участника долевой собственности, продающего свою долю в ней, например, по заблаговременном уведомлении остальных участников долевой собственности о предстоящей продаже своей доли.

Особенности, существующие применительно к частным нефтепроводам (в сравнении с нефтепроводами магистральными), будут специально отмечены. Иные положения настоящей работы применимы одинаково к отношениям, возникающим в связи с транспортировкой нефти посредством как частных, так и магистральных нефтепроводов.

Указ Президента РФ от 17 ноября 1992 г. № 1403 «Об особенностях приватизации и преобразования в акционерные общества государственных предприятий…» // САПП РФ. – 1992. – № 22. – Ст. 1878; 1993. – № 34. – Ст. 3277.

См., напр.: Статья 4 Федерального закона от 17 августа 1995 г. № 147-ФЗ «О естественных монополиях», постановление ФЭК РФ от 24 марта 2000 г. № 15/6, приказ Федеральной службы по тарифам от 26 августа 2004 г. № 59 «Об утверждении Временного положения о Реестре субъектов естественных монополий, в отношении которых осуществляются государственное регулирование и контроль».

См., напр.: Договор в народном хозяйстве. – Алма-Ата, 1987. – С. 13; Советское гражданское право. – Т. 1. – Свердловск, 1972. – С. 355.

Гражданское право / под ред. А.П. Сергеева и Ю.К. Толстого. – СПб., 1996. – С. 428.

Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Общие положения. – М.: Статут, 1997. – С. 12.

См., напр.: См., напр.: Д.Д. Логофет Договор транспортировки нефти по магистральному нефтепроводу // Право и Экономика. – 2003. – № 4..

Например, риск случайной гибели нефти, переданной в систему нефтепроводов.

Ознакомительная версия.