Ознакомительная версия.
В пределах населенных пунктов транспортные средства могут ехать по любой полосе. Но знайте: если машина едет по левому ряду со скоростью меньше дозволенной, и за ней по этому же ряду движется другой автомобиль с более высокой скоростью, то нужно при первой возможности перестроиться правее и пропустить его (в российских ПДД такого требования нет).
Скоростной режим в Казахстане такой же, как и в России — как в населенных пунктах, так и за их пределами.
Что касается правил обгона, то дорожное законодательство Казахстана запрещает данный маневр в тех же местах, что и в России, а также — на нерегулируемых перекрестках при движении по главной дороге, меняющей направление (кроме разрешенного обгона справа).
Остановка транспортных средств запрещена в тех же местах, что и в России, с той разницей, что нельзя останавливаться на пересечении проезжих частей и ближе 15 м от края пересекаемой проезжей части (напомним, что в России это расстояние составляет 5 м), кроме стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу. Стоянка запрещена там же, где и остановка (причем на мостах, путепроводах и эстакадах — независимо от количества полос для движения). Кроме этого, стоянка механических транспортных средств с включенным мотором запрещена в населенных пунктах, если это создает неудобства жителям.
Всегда имеют преимущество перед другими участниками движения и могут отступать от некоторых Правил дорожного движения транспортные средства с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом. Одновременно с синим проблесковым маячком разрешено применять красный проблесковый маячок транспортным средствам, принадлежащим к перечисленным ниже структурам:
□ Комитет национальной безопасности;
□ военная автомобильная полиция Вооруженных Сил Казахстана;
□ служба охраны Президента;
□ дорожная полиция — во время сопровождения других транспортных средств.
Разворот в Казахстане запрещен в тех же местах, что и в России, а также — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. Движение задним ходом запрещено в тех же местах, где и разворот.
Казахстанское дорожное законодательство запрещает при проезде перекрестков выполнять опережение следующих в попутном направлении автомобилей, которые ограничивают водителю обзор. Если же на перекрестке или перед ним остановился автомобиль, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, вправе продолжать движение, лишь удостоверившись в отсутствии помех. Российские ПДД такого ограничения не предусматривают.
В жилых зонах казахстанские ПДД запрещают движение транспортных средств вне проезжей части.
На территории Казахстана ближний свет фар в светлое время суток необходимо включать:
□ на транспортном средстве, сопровождаемом автомобилем оперативных и специальных служб с включенным проблесковым маячком синего цвета (в России такого требования нет);
□ на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;
□ при организованной перевозке групп детей в немаршрутных автобусах или на грузовых автомобилях;
□ при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
□ при буксировке механического транспортного средства (на буксирующем транспортном средстве);
□ при объезде в соответствии с требованиями дорожного знака 5.34.1 закрытого для движения участка проезжей части на дороге с разделительной полосой;
□ при движении вне населенных пунктов;
□ на транспорте общего пользования в городах и других населенных пунктах;
□ на мотоциклах и мопедах;
□ при движении в организованной транспортной колонне.
Правила перевозки пассажиров в Казахстане почти такие же, как и в России. Единственное отличие состоит в том, что перевозить на заднем сиденье пассажира, находящегося в нетрезвом состоянии, запрещено.
Вначале рассмотрим характерные особенности ПДД Латвии, касающиеся терминологии.
В Латвии иначе, чем в России, трактуется термин «обгон». В соответствии с латвийским дорожным законодательством обгон — это опережение одного или нескольких транспортных средств с выездом на встречную полосу и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу. Также в латвийских ПДД имеется такое понятие, как «опережение»: это движение мимо одного или нескольких транспортных средств, не связанное с выездом на встречную полосу. Отличительной чертой такой трактовки является то, что опережать транспортные средства, которые следуют в попутном направлении, водитель вправе как слева, так и справа.
Правила дорожного движения содержат термин, которого нет в российском дорожном законодательстве — «оперативное транспортное средство». Так называется механическое транспортное средство, которому в установленном порядке присвоен статус оперативного транспортного средства и который участвует в дорожном движении с зажженным проблесковым маячком синего или синего и красного цвета, а также включенным специальным звуковым сигналом. Из этого определения нетрудно догадаться, что оперативными транспортными средствами являются автомобили «скорой помощи», пожарной службы, полиции и др.
Также несколько иначе, чем в России, латвийские ПДД трактуют термины «остановка» и «стоянка».
Остановка — прекращение движения транспортного средства на время не более пяти минут, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров, загрузки или разгрузки транспортного средства.
Стоянка — прекращение движения транспортного средства, если это не связано с посадкой пассажиров в транспортное средство или высадкой из него, либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства, а также прекращение движения транспортного средства на время более пяти минут, если оно связано с посадкой пассажиров в транспортное средство или высадкой из него, либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
Поэтому, намереваясь ненадолго остановиться или поставить машину на стоянку, помните об этих особенностях, чтобы не иметь претензий со стороны дорожной полиции.
В пределах населенных пунктов латвийское дорожное законодательство запрещает развивать скорость более 50 км/ч. На загородных дорогах легковым автомобилям, мотоциклам, грузовым автомобилям полной массой до 7,5 т (заметьте — именно 7,5 т, а не 3,5 т, как в России), автобусам, а также квадроциклам и трициклам разрешено разгоняться до 90 км/ч.
Знайте.
В правилах дорожного движения Латвии определено, что трицикл и квадроцикл — это соответствующее трех- или четырехколесное механическое транспортное средство, максимальная скорость движения которого, установленная изготовителем, превышает 50 км/ч или на котором установлен двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом 50 см3 и более (также любой другой двигатель соответствующей мощности) и собственная масса которого не превышает 550 кг.
Грузовикам полной массой свыше 7,5 т на загородных дорогах запрещено ехать со скоростью более 80 км/ч. То же самое касается легковых автомобилей и автобусов, буксирующих прицеп.
При перевозке пассажиров вне кабины грузового автомобиля (например, в фургоне с сиденьями) максимальная скорость не может быть более 60 км/ч на любых дорогах. Буксировать механические транспортные средства независимо от вида сцепки разрешается со скоростью до 50 км/ч. Малоопытным водителям со стажем до 2 лет запрещено разгоняться быстрее 80 км/ч.
Важно.
На территории Латвии при движении в населенных пунктах водители транспортных средств обязаны уступать дорогу маршрутным транспортным средствам (автобусам и троллейбусам), которые начинают движение от обозначенной остановки. В то же время водителям маршрутных транспортных средств разрешено начинать движение лишь после того, как они убедятся в отсутствии помех и в том, что им уступают дорогу.
Разворачиваться в Латвии нельзя в тех же местах, что и в России, кроме остановок маршрутных транспортных средств. Насчет движения задним ходом ограничений нет, есть лишь оговорка: водитель при этом не должен создавать помех другим участникам движения, а в случае необходимости обязан прибегнуть к помощи других лиц.
В соответствии с латвийским дорожным законодательством при повороте налево или при развороте можно выезжать на встречную полосу на дорогах с четырьмя и более полосами (в России на таких дорогах выезд на полосу встречного движения запрещен).
Что касается движения в жилых зонах, то в Латвии преимущество перед механическими транспортными средствами наряду с пешеходами имеют также и велосипедисты: им можно двигаться как по тротуарам, так и по всей ширине проезжей части. Дорожное законодательство Латвии запрещает стоянку с работающим мотором в жилых зонах более 5 минут.
Ознакомительная версия.
