Поскольку звезда раскручивается эфирным ветром через свою поверхность, то ее внешние слои движутся с большей скоростью, чем внутренние. Это же движение передается и «каплям», оторвавшимся в составе волны с поверхности звезды. А это приводит затем к тому, что все планеты вращаются в том же направлении, что и сама звезда. Это очень хорошо видно на примере нашей Солнечной системы.
Далее эфирный ветер будет все сильнее разгонять планеты, увеличивая их орбитальный момент. Сама звезда — наше Солнце, в частности, — вследствие непрерывного поглощения эфира продолжает увеличивать свою массу, в результате чего ее вращение замедляется. В настоящее время, скажем, орбитальный момент планет в 50 раз превышает момент вращения самого Солнца, хотя совокупная масса планет составляет всего лишь 0,1 % от массы светила.
Все эти особенности строения Солнечной системы — прямое следствие воздействия эфира. И найти иное объяснение довольно-таки сложно.
С. З. Наличие эфирного ветра позволяет, наверное, объяснить и главные особенности строения Земли? Не так ли?
В. А. Совершенно верно. Как выяснил Д. Миллер, эфирный ветер обдувает Землю со стороны севера под углом, равным примерно 26° от Полюса мира. В соответствии с теорией пограничного слоя поток газа, обогнув шар, на 110-м градусе дуги должен отрываться от поверхности и уходить в мировое пространство. А между оторвавшимся потоком и поверхностью шара должен образоваться кольцевой тороидальный вихрь.
Это, очевидно, и происходит с нашей планетой. Вдобавок, поглощая часть эфира, она еще и расширяется.
В результате расширения и растрескивания земной коры образовались материки. Отодвигаясь друг от друга, материки эти смещаются в область пониженного давления эфира, которая образуется в Северном полушарии вследствие градиента течения эфира на поверхности. Однако в область Северного полюса материки зайти на могут, поскольку струя эфира «бьет» прямо в макушку земного шара, образуя область повышенного давления, соответствующую примерно площади Северного Ледовитого океана.
Понижение давления в Северном полушарии привело еще и к тому, что форма Земли оказалась вытянутой в одну сторону — и именно к северу — наподобие груши.
В Южном полушарии, в районе 40–50° южной широты, образование кольцевого тороидального вихря эфира приводит к захвату им воздушной среды. В результате в океане здесь постоянно образуются бури, а сами широты не случайно получили название «ревущих сороковых». Влага, захватываемая вихрем, переносится через верхние слои атмосферы в южнополярную область, а затем, сильно охладившись, сбрасывается вниз, образуя ледовый щит Антарктиды.
С. З. Таким образом, учет влияния эфирного ветра позволил объяснить многие особенности строения планеты и даже ее климата, может оказать существенную помощь синоптикам в составлении, скажем, долгосрочных прогнозов. Ну, а какие практические последствия применения теории эфира вы еще можете указать?
В. А. Ну возьмем хотя бы такую проблему, интересующую многих: возможны ли в принципе межзвездные перелеты? Не знаю, как вас, но лично меня перспектива таких перелетов с помощью громоздких фотонных ракет что-то не очень прельщает. Заточить себя на многие десятилетия внутри корабля, зная, что конечной цели достигнут дети, а назад вернутся лишь внуки и правнуки… Что-то не очень весело…
С. З. Согласен с вами. Но разве есть этому способу альтернатива?..
В. А. А вспомним хотя бы о тех же «летающих тарелках». Представим себе на минуту, что они действительно существуют. И их обитатели прилетают к ним из других планетных систем. В связи с этим возникают три вопроса:
1. Можно ли в принципе летать со скоростями, превышающими скорость света? (В школе учили, что нельзя.)
2. Можно ли сильно ускоряться, не разрушая организма? (По современным представлениям, уже 10-кратная перегрузка является предельно допустимой.)
3. Можно ли добыть энергию на разгон и торможение на месте? (Ведь расчет показывает, что никакой термоядерной энергии, опирающейся на взятые с собой запасы, для такого путешествия нс хватит.)
Как, может быть, ни странно слышать, на все эти вопросы, несмотря на скептические замечания в скобках, уже сегодня имеются положительные ответы.
Летать со скоростями, превышающими скорость света, нельзя лишь из-за запрета, наложенного А. Эйнштейном. Но с какой стати его теория относительности возведена в ранг абсолютной истины? Ведь она, как мы теперь знаем, исходит из постулатов, то есть выдумок автора, не подтвержденных экспериментами.
Далее давайте рассмотрим, как ускоряется космонавт. Газы ракеты давят на стенку камеры сгорания, та — на ракету, ракета — на спинку кресла, спинка на человека. И тело, вся масса космонавта, пытаясь оставаться в покос, может разрушиться при резком воздействии. А вот если бы тот же космонавт падал в поле тяжести какой-нибудь звезды, то он, хотя бы и ускорялся в значительно большей степени, никакой деформации и прочих неудобств ускорения вообще на испытывал бы. Ведь все элементы его тела ускорялись бы одновременно и одинаково.
То же будет, если «продувать» космонавта эфиром. В этом случае поток эфира — реального вязкого газа — ускорит каждый протон и космонавта в целом без деформации тела. Причем ускорение ото может иметь любую величину, лишь бы поток был однородным.
И наконец, где взять энергию? Да из того же эфира.
Как выяснилось, в эфире существует процесс, который может поставлять нам неограниченное количество энергии в любой точке пространства порциями любой величины. Речь идет о вихрях.
Откуда обычные смерчи черпают кинетическую энергию? Она образуется самопроизвольно из потенциальной энергии атмосферы. И заметьте: если потенциальной энергией пользоваться практически нельзя, то кинетической пожалуйста. Например, заставив смерч вращать лопатки турбины.
Все знают, что смерч напоминает хобот — он толще у основания. Разбор этого обстоятельства показывает, что так получается вследствие сжатия хобота давлением атмосферы. Внешнее по отношению к нему давление заставляет частицы газа в смерче двигаться по спирали в процессе сжатия. Разность сил давлений — внешнего и внутреннего (плюс центробежная сила) дает проекцию результирующей силы на траекторию движения частиц газа и заставляет их ускоряться. Тело смерча утоньшается, зато скорость вращения его стенки возрастает. При этом действует закон сохранения момента количества движения — так что, чем сильнее сжат смерч, тем больше скорость его вращения.
Таким образом, над каждым смерчем трудится атмосфера планеты, поставляя ему энергию. Ведь в ее основу лежит плотность воздуха, равная 1 кг/м3, и давление, равное 1 атм (105 Н·м2).
Но ведь нечто подобное мы имеем и в случае эфира! И если в эфире плотность на 11 порядков меньше, зато давление на 297 порядков больше! Так что в эфире вполне может быть свой механизм, поставляющий энергию. На мой взгляд, таким механизмом является… шаровая молния.
С. З. То, что шаровые молнии — эти огненные сгустки плазмы — обладают значительной энергией, общеизвестно. Но причем тут теория эфира? И каким образом все это может быть связано с межзвездными перелетами?
В. А. Отвечу на заданные вопросы по порядку.
Во-первых, эфиродинамическая модель шаровой молнии единственная, по моему мнению, которая способна объяснить все особенности этого явления природы. Рассказывать все подробно — тема для отдельного разговора. Поэтому здесь давайте ограничимся констатацией: если мы сумеем обуздать энергию шаровой молнии, то всякие там АЭС, ГЭС, ТЭС, ПЭС, ВЭС и прочие ЭС нам уже нс понадобятся, Энергию можно будет черпать практически в любом месте земного шара и без особых ограничений.
Во-вторых, что касается межзвездных полетов… Такой корабль, по-моему, может выглядеть хотя бы в виде классической «летающей тарелки». В ее передней части имеются два «эфирозаборника», поглощающие эфир из окружающего пространства. За ними находятся камеры вихреобразования, в которых потоки эфира закручиваются и самоуплотняются. Далее по вихрепроводам эфирные смерчи препровождаются в «камеры сгорания», где они (с одинаковыми винтовыми движениями, но направленными противоположно) взаимно уничтожаются, выделяя энергию. (Вот вам, кстати, заодно и решение проблемы аннигиляции.) Уплотненный эфир более не сдерживается пограничным слоем и выбрасывает назад реактивную струю, создавая силу, захватывающую корабль и его экипаж, ускоряющую их без деформаций. И корабль летит, опережая свет, в обычном евклидовом пространстве и в обычном времени.
С. З. А как же быть с парадоксами близнецов, увеличением массы и сокращением длин?
