Лепанто демонстрирует такой военно-морской маневр, на который турки не могут ответить. Все морские сражения после «Дхат эль-Савари» («Битва мачт», «Битва при Фениксе» в 655 году между арабами и византийцами, закончившаяся поражением византийцев) представляют один и тот же сценарий: корабли практически не маневрируют. Четыре человека, Ибн Саид, Саладин, Сулейман и, наконец, Мухаммед Али, пытались дать морскую мощь миру людей суши без склонности к морскому делу. Но их действия не нашли продолжения.
Именно поэтому мы напрасно ищем на Средиземном море проявления мусульманской военно-морской мысли. Фернан Бродель, впрочем, признает, что: «Империя османов — это компактная совокупность земель, где вода морей, чужеродная, подобна узнику».
Ослабленные отсутствием морских нововведений и в течение веков ограниченные лишь осуществлением вынужденного пиратства, флоты берберов или османов не были способны ни приступить к завоеванию океана, ни разработать настоящую морскую стратегию. И вот это наследие отказа от моря продолжает оказывать сильное воздействие на нынешние геополитические процессы.
Глава X. Новые очаги нестабильности на море
Несмотря на проекты средиземноморского союза, которые, какими бы щедрыми и дальновидными они ни были, не вызвали, особенно у европейцев, того резонанса, на который рассчитывали, Средиземное море все больше и больше представляется пропастью между двумя берегами с противоположными демографическими, религиозными и политическими процессами.
Демографические различия как фактор миграции морскими путями
В 1950 году Европейский союз на его нынешней территории насчитал примерно 350 миллионов человек, а население ближней мусульманской периферии составляло 163 миллиона, то есть в 2,2 раза меньше. Спустя пятьдесят лет европейское население увеличилось лишь на 100 миллионов, в то время как его южные соседи увеличились на более чем 220 миллионов человек. С 2000 по 2050 годы мы станем свидетелями уменьшения населения 25 стран Евросоюза на 50 миллионов жителей, в то время как прилегающий к нему мусульманский мир увеличит свое население на 700 миллионов: тогда его население в три раза превысит население Европейского союза. Старение европейцев противостоит исключительной молодости южного побережья Средиземноморья.
Это различие приведет к усилению миграции: по подсчетам с 1988 года более 8000 «людей в лодках» (пытающихся на лодках и самых примитивных судах иммигрировать из Северной Африки в Европу — прим. перев.) лишились жизни в своем единственном путешествии через Средиземное море. Каждый день множество граждан африканских стран преодолевают Гибралтар или Сицилийский пролив или еще пытаются добраться до Канарских островов.
Исламская весна на южных и восточных берегах Средиземного моря
Очаги нестабильности очень многочисленны на южных и восточных берегах Средиземного моря. Это вовсе не новое явление, так как половина конфликтов в мире происходила именно на берегах этого внутреннего моря. В западном бассейне следует отметить сильное соперничество между Марокко и Алжиром по поводу судьбы Западной Сахары. К этому добавляются периодически повторяющиеся усиления напряженности между Марокко и Испанией по поводу анклавов Сеута и Мелилья или с Великобританией из-за Гибралтара.
В восточном бассейне существуют многочисленные замороженные конфликты. Бывшая Югославия предлагает несколько больше примеров замороженных территориальных конфликтов, чем тех, которые были урегулированы благодаря вмешательству НАТО и Европейского союза.
Можно также упомянуть греко-турецкую напряженность вокруг Кипра и вокруг Эгейского моря, столкновения между турками и курдами в восточной части Анатолии или еще замороженные конфликты в Молдавии и на Южном Кавказе.
На сирийском перешейке тесно переплетены израильско-палестинский конфликт, региональное и нефтяное соперничество и проецирование силы США. Иранская стратегия агрессивного превращения Ирана в ядерную крепость и фактическая претензия на региональную гегемонию заставляют взвешивать все опасности и угрозы на всем этом пространстве.
Возрождение ислама происходит в самой яркой форме во всей этой зоне: оно выражается в распространившихся преследованиях христиан и в прорыве исламского терроризма внутри авторитарных режимов. Одновременно существует и сильное стремление к потреблению и к большим свободам. Однако акклиматизация западной демократической модели сталкивается с противодействием любой форме равенства мужчин и женщин или равенства мусульман и немусульман.
Флоты, зависимые от западной технологии
Расколы мусульманского мира проявляются в сильном морском соперничестве. Марокканский флот был основательно усилен в результате приобретения двух патрульных фрегатов, поставленных верфями Сен-Назера в 2002 и 2003 годах, и трех вертолетов «Panther»; далее он посвящает себя только модернизации существующих патрульных катеров на верфях Лорьяна.
Со своей стороны, алжирский флот, кажется, пользуется некоторым бюджетным приоритетом в сравнении с другими видами вооруженных сил, так как в ближайшее время в России должна начаться модернизация нескольких его кораблей. Это касается двух подводных лодок типа «Kilo». Еще один фрегат «Koni» и еще один корвет «Nanuchka» уже были модернизированы в России в 2000. Помимо этого, алжирский флот начинает укреплять связи и с западными флотами; об этом свидетельствует присутствие трех алжирских кораблей в Тулоне на морском параде 15 августа 2004 года.
Что касается Египта, то проекты закупки новых кораблей египетским флотом все еще не приобрели конкретные формы за неимением бюджетных средств, идет ли речь об обеих подводных лодках нидерландского типа «Moray» или о четырех ракетных катерах типа «Ambassador» американской разработки и производства.
Наконец, турецкий флот пользуется сильной поддержкой США, которые должны передать ему два эскадренных миноносца типа «Spruance». Таким образом, Турция стала единственной страной, которая согласилась включить в свой флот эти большие эсминцы противолодочной обороны. По всей видимости, флоты, проходящие полное переформирование, как ливийский флот, могли бы приобрести французские патрульные корабли дальнего плавания нового поколения типа «L’Adroit», испытания которого продолжаются.
Извлекающие пользу из сильного демографического роста страны южного побережья Средиземноморья могут столкнуться с идеологической радикализацией, которая способствует существенному усилению морских миграций. С этими миграциями они не смогут справиться, тем более потому, что вооруженные силы оставят море ради поддержания внутреннего порядка. Таким образом, «исламская весна», которая развивается на южных и восточных берегах Средиземного моря, вероятно, приведет к прекращению военно-морских усилий государств, борющихся, прежде всего, уже за свое собственное выживание. Потому в этой зоне высокой конфликтности не стоит надеяться на какой-либо поворот к океану. Напротив, вероятнее всего, технологическая пропасть здесь будет и дальше углубляться. Следовательно, западным флотам, и особенно французскому флоту придется решительно посвятить свои усилия обеспечению безопасности в этом море.
Глава XI. Морские берега Африки
В своем «Кругосветном путешествии на фрегате «La Boudeuse» и транспорте «Etual»» Луи-Антуан де Бугенвиль с восхищением описывает возможности африканского берега. Его замечания о плодовитости почвы совсем не утратили своей актуальности и сейчас, когда многие страны приобретают сельскохозяйственные земли этого континента, все еще на 80 % неиспользуемые. Континентальная Африка преимущественно поворачивается спиной к океану. Море, которое африканцы в подавляющем большинстве отвергали, до того как им воспользовались европейцы, облегчило колонизацию. Сегодня, более чем когда-либо, контроль морских подступов Африки позволяет иностранным державам извлекать доход из африканских ресурсов.
Даже если большая часть африканских цивилизаций поворачивается спиной к морю, на атлантическом берегу появлялись некоторые морские очаги. С началом европейской
