М. Барятинский - Советская бронетанковая техника 1945 - 1995 (часть 2)

«Бронеколлекция»

№ 4(31 )*2000 г.

По вашим многочисленным просьбам мы приводим полный перечень монографий и справочников, опубликованных в журнале «Бронеколлекция» в 1995 - 2000 годах:

№1/95 - «Советские танки Второй мировой войны» (справочник).

№2/95 - «Тяжелый танк Т-35».

№3/95 - «Бронетанковая техника Японии 1939 - 1945» (справочник).

№1/96 - «Легкие танки БТ-2 и БТ-5».

№2/96 - «Бронетанковая техника Германии 1939 - 1945: танки, самоходные артиллерийские установки» (справочник).

№3/96 - «Советские тяжелые послевоенные танки».

№4/96 - «Бронетанковая техника Великобритании 1939 - 1945: танки, самоходные артиллерийские установки» (справочник).

№5/96 - «Легкий танк БТ-7».

№6/96 - «Танки кайзера. Германские танки 1-й мировой войны».

№1/97 - «Бронеавтомобили «Остин». '

№2/97 - «Тяжелый танк «Пантера».

№3/97 - «Бронетанковая техника США 1939 - 1945» (справочник).

№4/97 - «Легкие танки Т-40 и Т-60».

№5/97 - «Бронетанковая техника Германии 1939 - 1945: бронеавтомобили, бронетранспортеры, тягачи и спецмашины» (справочник).

№6/97 - «Боевые машины пехоты НАТО».

№1/98 - «Бронетанковая техника СССР 1939 - 1945» (справочник).

№2/98 - «Шилка» и другие. Отечественные зенитные самоходные установки».

№3/98 - «Тяжелый танк ИС-2».

№4/98 - «Бронетанковая техника Франции и Италии 1939 - 1945» (справочник).

№5/98 - «Средний танк «Чи-ха».

№6/98 - «Тяжелый танк «Тигр».

№1/99 - «Средний танк «Шерман».

№2/99 - «Бронетанковая техника Великобритании 1939 - 1945: бронетранспортеры, бронеавтомобили» (справочник).

№3/99 - «Средний танк Т-34».

№4/99 - «Средний танк Т-34-85».

№5/99 - «Бронетанковая техника стран Европы 1939 - 1945» (справочник).

№6/99 - «Средний танк Panzer IV».

№1/2000 - «Самоходные установки на базе танка Т-34».

№2/2000 - «Легкий танк Panzer I».

№3/2000 - «Советская бронетанковая техника 1945 - 1995».

Часть этих выпусков (№6/96, №1/97, №4/97, №6/97, №2/2000, №3/2000) можно приобрести в редакции. Для этого нужно отправить письменную заявку по адресу:

125015, Москва, А-15, Новодмитровская ул., 5а, редакция журнала «Моделист-конструктор».

По ее получении за вами будет зарезервирован нужный номер и сообщена его стоимость с учетом почтовых расходов. Не забудьте прислать и пустой конверт с обратным адресом - это ускорит получение ответа.

Вместе с тем, настоятельно рекомендуем оформить подписку, поскольку только это гарантирует получение всех номеров «Бронеколлекции». Подписка принимается в любом отделении связи.

Наш индекс по каталогу ЦРПА «Роспечать» - 73160

В начале Второй мировой войны был создан и получил широкое распространение новый вид боевой техники - бронетранспортер. Его появление отразило радикальные изменения в тактике ведения боевых действий сухопутными войсками. Без участия бронетранспортеров не проводилась ни одна наступательная операция. О роли и значении этого вида боевой техники во Второй мировой войне можно судить по объемам производства: в Германии было выпущено 22 578 единиц, в США - 67 706, в Великобритании и странах Содружества - около 76 ООО. Советский Союз во время войны БТРы не выпускал, но получил по ленд-лизу 8522 единицы, которые неплохо зарекомендовали себя в Красной Армии. Два из них - колесный полноприводной «Скаут» МЗА1 и полугусеничный М2 - послужили прототипами для первых отечественных бронетранспортеров послевоенного периода - БТР-40 и БТР-152. Эти машины стали первыми массовыми БТРами Советской Армии и способствовали созданию мотострелковых войск, пришедших на смену стрелковым.

Разработка новых советских многоколесных БТРов началась в 1957 - 1958 годах и велась фактически на конкурсной основе. К началу 60-х были построены опытные образцы шестиколесного ЗИЛ-153, восьмиколесного ГАЗ-49, рубцовского колесно-гусеничного «объекта 19», мытищинского «560» и кутаисских «1015Б» и «1020Б». Принятый на вооружение БТР-60П (ГАЗ-49) стал родоначальником целого семейства боевых бронированных машин, представители которого - БТР-60ПБ, БТР-70 и БТР-80 - состоят сегодня на вооружении Российской Армии, пограничных и внутренних войск, а также морской пехоты.

Высокая проходимость и относительная дешевизна колесных бронетранспортеров, по-видимому, обусловили ограниченное распространение гусеничных БТРов в Советской Армии. Образцов последних всего два - БТР-50 и МТ-ЛБ. Причем МТ-ЛБ, являясь машиной многоцелевого назначения, создавался как артиллерийский легкобронированный тягач и грузовой транспортер и используется в качестве бронетранспортера только в нескольких мотострелковых соединениях, главным образом на Севере, где в полной мере реализуются его отличные вездеходные качества.

По данным контрольной комиссии, следящей за соблюдением Венских соглашений по ограничению обычных вооружений в Европе, в частях Советской Армии, дислоцированных западнее Урала, в 1990 году имелось 10 564 бронетранспортера всех типов, включая 1300 МТ-ЛБ.

В отличие от бронетранспортеров в процессе создания самоходно-артиллерийских установок в СССР в послевоенные годы имел место ярко выраженный период застоя. В течение 20 лет в Советском Союзе были приняты на вооружение только пять САУ. Две из них - АСУ-57 и СУ-85 (АСУ-85) - получили локальное распространение только в воздушно-десантных войсках. Противотанковая СУ-122 выпускалась в ограниченном количестве и была быстро вытеснена ПТРК. Сравнительно немного изготовили и ЗСУ- 57-2. Практически единственной массовой САУ этого периода стала- «Шилка». Самоходных же установок огневой поддержки - гаубиц и минометов, широко использовавшихся в армиях всех наших тогдашних потенциальных противников, - в Советской Армии не было. Эти задачи возлагались на буксируемые артсистемы.

Этапным для отечественной самоходной артиллерии стал 1967 год, когда Совет Министров СССР принял постановление, в соответствии с которым началась разработка сразу нескольких современных САУ - пушек, гаубиц и минометов. В результате Советская Армия в короткие сроки оснастила свои танковые и мотострелковые соединения самоходной артиллерией. По данным уже упомянутой Венской комиссии, в 1990 году в советских войсках, дислоцированных в Европе, имелось 6849 САУ различных типов.

В 80-е годы начался процесс сокращения номенклатуры как типов САУ, так и их калибров. Фактически стандартным образцом самоходной артиллерии стала САУ 2С19 «Мста-С», унифицированная по баллистике с буксируемой системой 2А64 «Мста-Б». Задачи ближнего огневого боя возложили на универсальные самоходные артиллерийские орудия - САО, сочетающие в себе свойства гаубицы и миномета. В случае поступления на вооружение САО 2С31 «Вена» эффективность этого вида самоходной артиллерии возрастет еще больше.

В заключение несколько слов о структуре справочника. Во 2-ю часть вошли главы, посвященные бронетранспортерам и самоходно-артиллерийским установкам. (Последние формально не относятся к бронетанковой технике, так как находятся в ведении ГРАУ, а не ГБТУ.) Как бронетранспортеры, так и самоходные установки расположены по хронологии принятия их на вооружение. Исключение сделано только для МТ- ЛБ. Поскольку эту машину можно считать бронетранспортером условно, то информация о ней помещена в конце соответствующей главы.

В ряде случаев после армейских обозначений боевых машин в скобках указываются номер объекта и (или) год принятия на вооружение.

Особенности конструкции или модернизации боевых машин, выпускавшихся по советской лицензии (или без нее) за рубежом, в данном справочнике не рассматриваются.

Все тактико-технические характеристики, сведения о производстве, боевом применении, поставках и количестве боевых машин того или иного типа, состоящих или состоявших на вооружении как в нашей стране, так и за рубежом, заимствованы из открытой отечественной и зарубежной печати.

Завершает справочник глава о перспективных образцах бронетанковой техники. Информация в ней подана в форме, отличающейся от остальных глав справочника, по причине ограниченности сведений, приводившихся в открытой печати.

Легкий колесный бронетранспортер, созданный не без влияния американского Scout Car МЗА1. Разрабатывался с 1947 года в ОКБ ГАЗа с использованием узлов и агрегатов полноприводного грузового автомобиля ГАЗ-бЗ. Принят на вооружение Советской Армии в 1950 году под обозначением БТР-40. Серийное производство осуществлялось на ГАЗе с конца 1950 по 1960 год.