6
Ibid.
«Satellite Only in "Panning Stage"; Aircraft Industry Not Consulted», Aviation Week, 8 August 1955, p. 23. NASA Historical Reference Collection, NASA History Office, NASA Headquarters, Washington, DC.
Черток Б. Е. Ракеты и люди. Лунная гонка. М.: Машиностроение, 1999. С. 199-200.
Shepard, A., Slayton, D., Moon Shot. The Inside Story of America's Race to the Moon, Turner Publishing, Inc., Atlanta, 1994, p. 78-79.
Leonard David, «Burt Rutan: Building Tomorrowland One Launch at a Time»,Space.com, 14 October 2004.
Цитировано в Michael A. G. Michaud Reaching for the High Frontier: The American Pro-Space Movement, 1972-1984, Praeger, New York, 1986, p. 13.
W. Henry Lambright, Powering Apollo. James E. Webb of NASA, Baltimore, The Johns Hopkins University Press, 1995, p. 108.
Использованный для написания раздела о фон Брауне материал был взят в основном из: Stuhlinger, Е., Ordway III, F.I., Werhner von Braun. Crusader for Space, Malabar, Florida, Krieger Publishing Company, 1994, pp. 4- 6, 10, 11, 15-16, 17, 18, 32, 33, 37, 44-45, 50-53, 55, 63, 66, 84, 87, 92, 95, 116, 117, 121, 133-134, 221-222, 241, 301-302, 327-329, 333.
План «Открытого неба» был предложен Эйзенхауэром Хрущеву во время их встречи в Женеве в 1955 г. Вдохновителем идеи был подающий надежды исследователь и теоретик международных отношений Генри Киссинджер, впоследствии 56-й госсекретарь США (1973-1977). Автором же плана был известный бизнесмен и политик Нельсон Рокфеллер (1908- 1979), в то время занимавший пост специального помощника президента по вопросам действий правительства. Составной частью предложения Эйзенхауэра была также передача СССР всех схем расположения вооруженных сил США при условии, разумеется, проявления аналогичной открытости с советской стороны. Как рассказывают очевидцы, обратившись к делегации СССР с подобной инициативой, американский президент вздохнул и, взглянув на небо, произнес: «Я желаю только одного — чтобы Бог дал мне возможность убедить вас в искренности и последовательности нашего предложения». Увы, призыв к небесам не произвел впечатления на Кремль. Москва отвергла план «Открытого неба» как попытку легализовать шпионаж на советской территории.
«Открытое небо» обсуждалось главами СССР и США М. С. Горбачевым и Джорджем Бушем в конце 1980-х годов, но стало реальностью лишь в 1992 г., когда правительства 29 стран, включая Россию и США, подписали соответствующий договор. Он вступил в силу в 2002 г.
Международный геофизический год — совместная работа ученых 67 стран по согласованным программам и методикам, с 1 июля 1957 г. по 31 декабря 1958 г. В разных точках земного шара были созданы научные станции, на которых выполнялись регулярные геофизические наблюдения и исследования в земной коре, атмосфере и океанах.
Gaddis, J. L., Russia, the Soviet Union and the United States: An Interpretive History, McGrow-Hill, New York, 1990, p. 223.
Hillaby, J., «Flight into Space by 1970 Expected», The New York Times, 2 August 1955. NASA Historical Reference Collection, NASA History Office, NASA Headquarters, Washington, DC.
«We'll Launch 1st Moon, and Bigger, Says Russ», Los Angeles Examiner, 3 August 1955. NASA Historical Reference Collection, NASA History Office, NASA Headquarters, Washington, DC.
Голованов Я. К. Королев: Факты и мифы. М.: Наука, 1994. С. 521-523.
Голованов Я. К. Королев: Факты и мифы. М.: Наука. С. 553.
Анатолий Аркадьевич Благонравов (1894-1975) — советский ученый в области механики, академик АН СССР (1943), генерал-лейтенант артиллерии, дважды Герой Социалистического Труда (1964, 1974). В 1957-1963 годах академик-секретарь Отделения технических наук АН СССР.
Сергей Николаевич Вернов (1910-1982) — специалист в области космических лучей и ядерной физики. Академик АН СССР (1968). Директор Научно-исследовательского института ядерной физики (НИИЯФ) Московского государственного университета в 1960-1982 гг.
Валентин Петрович Глушко (1908-1989) — главный конструктор двигательных установок, в 1974-1989 гг. генеральный конструктор Научно-производственного объединения (НПО) «Энергия». Академик АН СССР (1958). Данное НПО — основанное Королевым ведущее конструкторское и производственное предприятие в области создания пилотируемой космической техники. В настоящее время именуется Ракетно-космической корпорацией (РКК) «Энергия».
Борис Викторович Раушенбах (1915-2001) — специалист в области теории управления космическими аппаратами. Академик АН СССР (1986). Герой Социалистического Труда. Внес также большой вклад в искусствоведение, в особенности в теорию перспективы в живописи и, в частности, иконографии.
Михаил Сергеевич Рязанский (1909-1987) — главный конструктор системы радиоуправления. Член-корреспондент АН СССР (1958). Герой Социалистического Труда.
Олег Григорьевич Газенко (р. 1918) — член-корреспондент по отделению физиологии (физиология, медицина) а с 1 июля 1966 г. — академик по отделению физиологии (физиология) с 23 декабря 1976 г. АН СССР. Награжден золотой медалью им. И. П. Павлова за «Цикл исследований, заложивших основы и обеспечивших успешное развитие космической физиологии» (1988). Был директором Института медико-биологических проблем (ИМБП) в Москве. Сотрудник отделения физиологии Российской академии наук (РАН).
Голованов Я. К. Королев: Факты и мифы. М.: Наука. С. 553-554.
Мстислав Всеволодович Келдыш (1911-1978) — выдающийся математик и механик, трижды Герой Социалистического Труда, Президент Академии наук СССР (1961-1975), директор Института прикладной математики АН СССР (1953-1978). Его вклад в освоение космоса был оценен присвоением ему неофициального титула «Главный теоретик космонавтики».
Голованов Я. К. Королев: Факты и мифы. М.: Наука. С. 586-587.
Черток Б. Е. Ракеты и люди. Фили — Подлипки — Тюратам. М.: Машиностроение, 1999. С. 204, 438.
Черток Б. Е. Указ. соч. С. 237.
P. S. Сагдеев в настоящее время проживает в США. Профессор физического факультета университета штата Мэриленд. Женат на внучке президента Эйзенхауэра Сюзан Эйзенхауэр.
Sagdeev, R., The Making of a Soviet Scientist, Willey, New York, 1994, p. 146.
Сыромятников В. С. 100 рассказов о стыковке и о других приключениях в космосе и на Земле. Ч. 1: 20 лет назад. М.: Логос, 2003. С. 261.
Sagdeev, op. cit., p. 148.
Сыромятников В. С. Указ. соч. С. 342.
Harford, J. Korolev: How One Man Masterminded the Soviet Drive to Beat America to the Moon, John Wiley & Sons, 1997, 432 p.
Stuhlinger, Ordway, op. cit., pp. 32, 41, 53.
Голованов Я. К. Указ. соч. С. 253, 777.
Голованов Я. К. Указ. соч. С. 242-312.
«Редстоун» был спроектирован в рамках ракетной программы американских сухопутных сил. Он, как уже отмечалось выше, использовался для суборбитальных полетов. Следующим за «Редстоуном» идет «Атлас» — машина, способная выводить корабли на орбиту. «Атлас» вместе с «Редстоуном» были задействованы по программе «Меркурий» (первые полеты одиночных американских астронавтов в космос: 2 — на «Редстоуне» и 4 — на «Атласе» в 1961-1963 гг.).
«Титан» — более мощная ракета-носитель, которая использовалась уже для полетов экипажей из двух человек по программе «Джемини». «Титан», как и «Атлас», был создан группами конструкторов, работавших под руководством ВВС США. «Титаны» вывели в космос в 1965-1966 гг. 10 кораблей типа «Джемини».
Семейство носителей типа «Сатурн», включая его самого мощного представителя — «Сатурн-5», использовалось для лунной пилотируемой программы. В рамках данной программы в 1968-1972 гг. было совершено 11 полетов, из них 2 — на земной орбите, 2 — к Луне, а 7 — непосредственно на Луну (включая «Аполлон-13», экипаж которого из-за аварии на борту корабля не смог высадиться на поверхность спутника Земли). Каждая экспедиция состояла из трех человек.
После завершения лунной программы один «Сатурн-5» вывел в 1973 г. на околоземную орбиту первую американскую орбитальную станцию «Скайлэб», а его «меньшие» братья» типа «Сатурн-1Б» в 1973-1974 гг. поочередно доставили на нее три экипажа, каждый из которых состоял из троих астронавтов. Последний пилотируемый полет с применением носителя типа «Сатурн» (как и в случае со «Скайлэбом» — вариант «Сатурн-1Б») состоялся в 1975 г., когда на орбите американский корабль «Аполлон» состыковался с советским «Союзом».
Начиная с 1981 г. и по наши дни единственным типом пилотируемого корабля США является «Спэйс Шаттл».
