Чем выше скорости, тем больше шансов вылететь с дороги при неудачном въезде в лужу. Но аквапланирование возможно и при 40 км/ч, и его последствия зависят от многих факторов: от качества резины (качества самой резины и ее износа), ее ширины (чем шире резина, тем лучше она «планирует», то есть тем опаснее на ней въезжать в лужу), состояния амортизаторов. Конечно, играет роль и дорожное покрытие.
Чтобы уберечься от аквапланирования, постоянно следите за износом резины. Если протектор меньше 4 мм, шину нужно менять.
Что делать, если вы почувствовали скольжение в луже? Новичок обычно пытается вывернуть руль в сторону заноса с целью выровнять автомобиль. Однако этого делать не нужно – в воде ваши старания бессильны, а когда колеса зацепятся на твердую землю, автомобиль понесет в другую сторону. И если новичок не справится с повторным заносом, то может опрокинуться. Вывод: не нужно спешить выравнивать машину в луже, нужно дождаться, пока она выедет из нее.
Если вы попали в глубокую лужу, то после выезда из нее нужно просушить тормоза. Для этого немного нажмите педаль тормоза и в таком режиме нужно проехать метров 100. После этого ваши колодки просохнут, и можно будет тормозить как обычно. В самой же луже тормозить не нужно. Если же нужно тормозить в луже, то тормозить нужно двигателем – как на гололеде.
Итак, давайте подытожим. Чтобы не почувствовать себя в роли автомобильного акробата, вам нужно помнить следующее:
• выбирайте шины с правильным протектором, хорошо вытесняющим воду;
• следите за износом протектора. Если протектор меньше 4 мм, шины – в топку!
• перед въездом в лужу сбавляйте скорость;
• в луже лучше не тормозить и не пытаться выровнять машину, если ее намного занесло;
• если все-таки необходимо тормозить в луже, тормозите двигателем;
• после выезда из лужи нужно несколько раз нажать на тормоза (но только не в пол же!!!), чтобы просохли тормозные колодки.
Совет № 75
Чтобы не было плачевных последствий гидроудара, притормозите перед лужей
Вода, как мы знаем, – жидкость несжимаемая. Когда она попадает в цилиндр двигателя, то происходит гидроудар. Конечно, от одной капли ничего страшного не будет. Автомобиль должен хорошо «нахлебаться» воды, чтобы случился гидроудар. Объем жидкости, попавшей в цилиндр, должен превысить объем камеры сгорания при положении поршня в верхней мертвой точке.
«Нахлебаться» автомобиль может, попав в большую лужу на большой скорости, как правило, через низко расположенный воздухозаборник.
Последствия всегда плачевны – капитальный ремонт двигателя. Обычно проще заменить двигатель целиком, чем восстанавливать двигатель после гидроудара. Если такой, не дай бог, с вами случится, то не спешите «капиталить» двигатель – может удастся найти такой же б/у двигатель – будет однозначно дешевле, даже при условии, что б/у двигатель придется вскрыть и заменить кольца.
Такая операция стоит больших денег. Как вы думаете, что лучше: притормозить перед лужей и сохранить несколько тысяч долларов или не притормаживать и получить по полной программе?
Совет № 76
Если вы все-таки попали в глубокую лужу, не поленитесь, просушите тормоза
Вы попали в глубокую лужу? После выезда из нее нужно просушить тормоза. Для этого немного нажмите педаль тормоза, в таком режиме нужно проехать метров 100. После этого ваши колодки просохнут, и можно будет тормозить как обычно.
Совет № 77
Не зная броду, не суйся в воду!
Первым делом нужно сначала проверить глубину брода. Никуда не денешься – вам придется самим лезть в воду и мерить глубину брода палкой. Без этого никак, иначе можно утопить машинку. Если высота брода ниже сантиметров на 20, чем воздухозаборник (отверстие воздушного фильтра для забора воздуха), тогда можно вброд. Иначе двигатель может «нахлебаться» воды. Перед «нырянием» нужно отключить вентилятор охлаждения радиатора. Двигатель вы не перегреете – он будет в прохладной воде, а вот вентилятор будет низвергать потоки воды, которая может попасть через воздухозаборник в двигатель. Вы же помните о гидроударе?
В некоторых случаях вентилятор радиатора неэлектрический, и отключить его вытаскиванием предохранителя или снятием какой-то клеммы нельзя. В этом случае он приводится в движение через вискомуфту. Нужно просто подождать, чтобы двигатель остыл до той температуры, при которой вентилятор не будет срабатывать.
При движении вброд не переключайтесь и не тормозите – просто медленно и уверенно продвигайтесь. Желательно на второй передаче (я уже говорил, почему именно на второй). Дно обычно рыхлое, поэтому легко можно закопаться. Чтобы этого не произошло, старайтесь не буксовать.
Важно понять, что под колесами. Песочный берег или земляная преграда? Лучше всего продумать выезд еще до того, как вы заехали. А может, и не стоит вообще заезжать?
После выезда некоторое время тормоза будут очень слабыми, так и должно быть, нужно быть готовыми к тому, что тормоза работать не будут.
Лучше всего остановиться и первым делом посмотреть на воздушный фильтр – если внутри сухо, значит, все в порядке! А если нет? Ну, если двигатель заводится и нормально работает, тогда можно сказать, что вам повезло, а если нет, тогда пришла пора звонить мастеру.
Совет № 78
При движении в дождь включите габариты и/или противотуманные фары – так вы станете более заметны (особенно, если у вас автомобиль серого или темного цвета), и это уменьшит возможность ДТП
В дождь лучше включить габариты (или даже ближний свет) и противотуманные фары (передние и задние, если задние имеются). Если же дождь настолько сильный, что вы не видите впередиидущего автомобиля, то лучше остановиться на обочине. Когда остановитесь, не глушите двигатель, чтобы кондиционер/отопитель на посадил аккумулятор. Включите аварийку, противотуманки и переждите стихию. Как правило, даже очень сильный дождь становится меньше спустя 30–50 минут. Просто нужно подождать.
Совет № 79
Если после попадания в глубокую лужу во время движения появился неприятный писк, не волнуйтесь, ремень генератора просохнет, и писк пройдет
После въезда в глубокую лужу вы заметили, что появился неприятный писк во время движения? Скорее всего, вода залила ремень генератора. Ничего страшного – он просохнет, и писк пройдет. В любом случае можно продолжать движение. Если писк не пропадает даже после длительного времени, нужно проверить (на СТО), натянут ли ремень, и, если нужно, обработать его водовытесняющей жидкостью вроде WD40 – писк пройдет. WD-шкой можно обработать петли дверей или механизмы дверных ручек (через соответствующие отверстия), и они перестанут скрипеть – проверено!
Совет № 80
Во время дождя в первые 10–15 минут будьте особенно осторожными!
Когда дождя нет, дорога покрывается пленкой из пыли и ГСМ (горюче-смазочных материалов). Когда начинается дождь, эта пленка размокает и дорога становится очень скользкой.
Совет № 81
В дождь привыкайте тормозить немного раньше, чем вы привыкли делать это обычно
Лучше тормозить заранее и плавно – ведь дорога скользкая. Желательно несколько раз нажать на педаль тормоза – это позволит сзадиидущему автомобилю лучше и быстрее распознать момент торможения. Ведь в дождь вы будете ехать с включенными габаритами (если последуете совету, приведенному выше), а когда постоянно перед глазами горят габариты впередиидущего автомобиля, легко не заметить начало его торможения.
Совет № 82
В дождь держитесь подальше от грузовиков и других крупногабаритных транспортных средств, например, автобусов
Из-под колес этих машин летит очень много грязи, которая после попадания на лобовое стекло может полностью перекрыть обзор. Пока дворники «прорубят окно в Европу», пройдет несколько секунд, а за это время на дороге может случиться все, что угодно. Если грязь попала, плавно сбавляем скорость и дожидаемся, пока дворники с ней справятся. Можно им помочь, включив стеклоомыватель.
Совет № 83
Началось аквапланирование?
Никакой паники!
Автомобиль потерял сцепление и заскользил по воде? Главное – не паниковать. Ни в коем случае не нужно резко тормозить, выворачивать руль или добавлять газу, иначе вы рискуете сорвать автомобиль в занос. Уберите ногу с педали газа и дождитесь, пока автомобиль снова обретет контакт с дорогой.
Совет № 84
Чтобы не рисковать, старайтесь во время дождя не превышать безопасную скорость движения
Согласно независимым исследованиям, скорость начала аквапланирования (в дождь) для шин одного из самых популярных размером 205/55-R16 – 90-100 км/ч (в зависимости от особенностей шин). Для некоторых не особо удачных покрышек – 80 км/ч. Но учтите, что в тесте принимали участие новые покрышки. Если у вашей резины остаток протектора меньше 5 мм, то лучше перестраховаться и не играть в Шумахера на дороге. Помните, что если остаток протектора меньше 3 мм (2 мм и менее), шину пора заменить!
