Экипажи 1 -й РАГ в течение дня уничтожали немецкие танки и мотомехвойска в районе Маков, Кролевец, Глухов. В 26 самолето-вылетах были атакованы мотомехколонны на дорогах Глухов-Чер- ториш и Дубовичи-Черториш, скопление до 70 автомашин в районе севернее Кролевец. По донесению штаба авиагруппы, в районах нанесения ударов "наблюдалось много прямых попаданий по танкам и автомашинам…"
Если действия наземных войск расценивались Ставкой ГК как неудачные, то "работа" авиации в целом получила положительную оценку. В шифротелег- рамме от 4 сентября, направленной в штаб Брянского фронта, Верховный отмечал,что: "Ааиация действует хорошо, но она действовала бы лучше, если бы разведчики вызывали бомбардировщиков быстрее и по радио, а не по возвращении к месту посадки…"
При изучении архивных материалов авиачастей и авиасоединений, участвовавших в этой операции, авторы обнаружили интересную особенность в определении нанесенного противнику урона, по размерам которого оценивались действия авиации. Оказалось, что в донесениях полков штабам соединений, в которые они входили, указывалось отмеченное экипажами количество больших взрывов и пожаров или же (в редких случаях) число прямых попаданий (как правило, два-три) в танки, автомашины и т.д. В подавляющем числе донесений полков авторы не обнаружили точных данных об уничтоженных и поврежденных немецких танках, бронемашинах и т.д. Но в донесениях штабов соединений уже вовсю фигурировали сотни уничтоженных солдат и офицеров противника, десятки танков, бронемашин, орудий и другой военной техники.
Нисколько не умаляя мужества и героизма наших летчиков, надо все же признать, потери противника завышались примерно в 2-5 раз – "Что их жалеть, басурманов, пиши поболе".
В этом плане особенно "впечатляет" боевая характеристика на командира 215-го шап 47-й сад Западного фронта м-ра Л.Д.Рейно, подготовленная командиром дивизии О.В.Толстиковым для представления комполка на звание Героя Советского Союза: U …30.VIII-41 тов. Рейно выполнял боевой приказ командования дивизии по уничтожению автоколонны противника на дороге Ловапи- но-Елисеево-Костино и Селицкя. 6 Ил-2 под прикрытием 6 истребителей. Во время выполнения боевого задания, не доходя до цели, обнаружил скопление мотомехвойск противника у вновь сооруженной переправы через реку Жижица в районе Спицино, Кочегарово, оз.Жижица. Тов. Рейно проявил инициативу, принял самостоятельное решение уничтожить замеченные войска противника и нанес сокрушительный удар, в результате которого "эрэсами", бомбами, пушечным и пулеметным огнем было уничтожено: танков – 15, автомашин – 70, орудий – 6, живой силы – до 580 чел. Выйдя из сильного зенитного огня противника, тов. Рейно собрал всю группу и вторым заходом уничтожил 2 переправы через р.Жижица… Ком. дивизии п-к Толстиков…"
Приведенные в документе потери противника, как, впрочем, и в большинстве донесений штаба Брянского фронта и оперативной группы штаба ВВС КА, не стыкуются ни с какими имеющимися в распоряжении авторов результатами полигонных испытаний по определению эффективности действия вооружения Ил-2 по немецкой боевой технике, а также с результатами работы специальных выездных комиссий штабов ВВС фронтов, воздушных армий и НИИ ВВС КА по оценке реальной боевой эффективности штурмовой авиации в период 1943-45 гг., то есть, когда Красная Армия наступала и появилась возможность выезда проверяющих и специалистов на места боев. Например, в "Акте установления эффективности фактически уничтоженной техники противника при действиях штурмовиков частей 230 шад в период с 16.01 по 20.01.45 г." (исх. 02068 от 31.01.45 г.) комиссия штаба дивизии "выездом в район боевых действий" определила, что "…нанесенные потери противнику в соответствии с боевыми донесениями штаба дивизии полностью не соответствуют, так как количество уничтоженной техники, обнаруженной в процессе осмотра, составляет 30% отданных наших донесений…" Так, поданным боевых донесений экипажами 230-й шад в районе дорог Виленберг-Грос-Вальде, Ортель- бург-Альт-Кайтуш и Пшасныш-Грабово- Кайтуш было уничтожено и повреждено 19 танков, одна САУ, 18 орудий, 85 автомашин и автобусов, 2 паровоза, 25 ж.д. вагонов, 25 подвод, 6 складов с боеприпасами, одна переправа и 510 солдат и офицеров противника. На самом же деле в районе нанесения ударов Ил-2 было обнаружено 9 подбитых танков, одна САУ, 3 орудия, 18 автомашин и автобусов, один паровоз, 6 ж.д. вагонов и одна разрушенная переправа.
В ожесточенных боях авиационная группировка Красной Армии на брянском направлении понесла большие потери и уже не могла должным образом противодействовать продвижению противника. По состоянию на 5 сентября ВВС Брянского фронта имели 17 исправных Ил-2,22 боеготовых Пе-2,25 Су- 2, 14 СБ, 9 Як-1, 12 МиГ-3 и 4 И-16. В составе 1-й РАГ имелось всего 16 Пе-2, 8 Ил-2, 15 МиГ-3 и 6 Як-1, из них большинство были неисправными.
Командир 1 -й РАГ п-к Д.М.Трифонов 5 сентября в донесении на имя командующего ВВС КА генерал-лейтенанта П.Ф.Жигарева докладывал, что: "Для дальнейшего разгрома противника в сложившихся условиях требуются штурмовики Ил-2. Прошу усилить группу одним полком Ил-2 и одним полком истребителей… Отсутствие запчастей тормозит полевой ремонт…"
Уже к 15.00 6 сентября на аэродроме Липовая Долина сосредоточился 241-й шап в составе 20 самолетов Ил-2, а к 11.20 7 сентября на аэродроме Плетнево – 503-й шап (20 Ил-2).
"…Задача грамотно использовать прибывающие полки Ил-2" была возложена лично на командира 1-й РАГ. При этом полковнику Трифонову приказывалось: "Полки Ил-2 …расположить на аэродромах с радиостанциями. …Надо сделать так, чтобы один СБ всегда находился над расположением противника и, наблюдая, вызывал по радио полки Ил-2 на цель: один СБ и один полк Ил-2 должен работать в районе Новгород-Снерский; второй СБ и второй полк Ил-2 – в районе Воронеж, Глухов, Кролевец. …Принять меры, чтобы новые полки Ил-2 без лидеров старых полков в бой не выпускать, дать ознакомиться с районом боевых действий".
Прибытие на брянское направление дополнительных сил штурмовиков повлекло и дополнительные потери немецких мотомехвойск.
Уже 8 августа в 15.30 пара Ил-2 из 241-го шап у н.п. Камень с высоты 50 м атаковала колонну, насчитывавшую до 70 автомашин. Экипажи доложили о нескольких прямых попаданиях в автомашины.
В это же время у Алтыновки звено "Илов" этого полка нанесло бомбоштур- мовой удар по крупной (около 50 единиц) танковой колонне немцев. В результате прямых попаданий РСов немецкие танкисты недосчитались 5 танков.
В 16.10 3 Ил-2 217-го шап с бреющей высоты атаковали немецкую автоколонну в составе 50 автомашин на дороге Кролевец-Алтыновка. Внезапный выход на цель позволил штурмовикам без помех со стороны ПВО колонны "положить" весь боекомплект точно по колонне. В итоге до 20 машин было уничтожено и повреждено. К сожалению, на обратном пути штурмовики напоролись на огонь МЗА, один Ил-2 был подбит и сел на вынужденную у Конотоп (загорелась плоскость).
В 16.50-17.00 12 Ил-2 503-го шап звеньями с высоты 50 м атаковали немецкие танки в лесу западнее Путивля и отдельные мотомехколонны на дорогах в сторону Мутино, Кролевец, Божек. "…Были видны горящие танки и автомашины", – должили экипажи по прибытию на свой аэродром. От огня МЗА над целью погиб ст.л-т Фисин.
В 13.30 4 Ил-2 218-го шап 60-й сад с бреющего полета атаковали стоянку автомашин в 5 км западнее Пеклино. Ударом было уничтожено 15 автомашин.
В 15.27 звено Ил-2 этого же полка в повторном ударе уничтожило 7 автомашин. Один Ил-2 не вернулся с боевого задания.
В ответ на активизацию действий советских штурмовиков немцы резко усилили зенитное и истребительное прикрытие своих танковых и мотомеханизированных колонн.
В результате в последующие три дня 1-я РАГ потеряла 31 Ил-2 (из них 9 сентября – 11 "Илов", 10 сентября – 11 машин и 11 сентября – 9 Ил-2) и ударные возможности авиагруппы резко снизились.
К 12 сентября в 217-м шап имелось всего 2 штурмовика Ил-2 (оба неисправные), в 503-м шап – 5 исправных и один неисправный самолет и в 241-м шап – 7 машин.
В составе трех штурмовых авиаполков ВВС Брянского фронта на 10 сентября при 36 летчиках имелось всего 9 исправных Ил-2. Еще 24 машины были неисправны.
Фактически авиасилы Красной Армии на брянском направлении утратили способность эффективно препятствовать продвижению немецких танковых и мотомеханизированных частей…
Уже к 10 сентября немецким танкистам и мотопехоте удалось форсировать р.Десна и выйти на рубеж Конотоп-Чер- нигов. Таким образом, Гудериан главными силами пробился в тыл Юго-Западного фронта, и 16 сентября после соединения в районе Луховицы танкистов 2-й и 1-й танковых групп в окружении оказались 5-я, 26-я и 37-я армии полностью, а 21-я и 38-я армии – частью сил. Обстановка на южном крыле советско- германского фронта резко ухудшилась. Несмотря на то, что вновь созданному управлению Юго-Западного фронта во главе с С.К.Тимошенко, объединившему войска, которые прибыли из резерва Ставки и оставшиеся от прежнего фронта, удалось задержать противника на линии Белополье-Лебедин-Красноград- Сталиногорск, создалась реальная угроза Харьковскому промышленному району и Донбассу.
