В десантном отделении могут оборудоваться бойницы и/ или стеклоблоки. БТР преодолевает водные преграды при помощи двух гребных винтов, которые обеспечивают движение на плаву со скоростью до 8 км/ч. ЕЕ-11 выпускался в семи модификациях, которые различались типом двигателя и трансмиссии, а также составом дополнительного оборудования - лебедки, приборов ночного видения, систем защиты от ОМП и радиосвязи. Семейство машин, разработанных на базе БТР «Уруту», включает также медико-санитарную машину, транспортер и самоходный миномет. Вариант машины с 90-мм пушкой в двухместной башне получил название «Уруту» AFSV и состоит на вооружении ВС Туниса.
Бронетранспортеры BDX и «Валькирия»
«Валькирия» компании «Виккерс», созданная на базе БТР «Тимони» и BDX, имеет значительно улучшенные характеристики и может быть оснащена различными системами оружия, однако лишь Кувейт закупил две такие машины.
В начале 1970-х годов ирландская компания «Текнолоджи инвестмент» разработала и построила прототип бронетранспортера «Тимони» с колесной формулой 4x4. Несколько таких машин прошли испытания в сухопутных войсках страны, после чего были заказаны 10 БТР. В 1976 году бельгийская компания «Беэр- ман демоэн» приобрела лицензию у «Текнолоджи инвестмент» на производство БТР, и с 1978 по 1981 год по заказу бельгийского правительства было построено 123 такие плавающие машины, получившие обозначение BDX. Из этого количества 43 БТР, вооруженных 7,62-мм пулеметом, были переданы в ВВС для охраны авиабаз, а остальные - в жандармерию (41 БТР, 13 самоходных 81-мм минометов и 26 инженерных машин с бульдозерным отвалом).
BDX проходил сравнительные испытания в некоторых других странах, но приобрели его только Аргентина (5 единиц) и Мексика (95 списанных бельгийских машин). Британская компания «Виккерс дифенс систеМ3» провела глубокую модернизацию БТР BDX, после чего присвоила ей название «Валькирия» (два прототипа построили в 1982 году, третий - в 1984-м). «Валькирия» оснащена дизельным двигателем «Дженерал Моторс» 4-53Т и автоматической коробкой передач.
Были разработаны две модификации «Валькирии» - БТР и платформа для установки вооружения. Последняя имела более низкий профиль и возможность установки французской башни с 90-мм пушкой и бельгийской башни СМ-90 фирмы «Коккерилл» с 90-мм пушкой Mk III, спаренным с ней 7,62-мм пулеметом и зенитным пулеметом того же калибра. В роли БТР машина имела экипаж из двух человек и могла перевозить 10 полностью экипированных пехотинцев. Посадка и высадка десанта осуществлялась через двойные двери в корме. По заказу машина могла быть оборудована бойницами и стеклоблоками, а также различным другим оборудованием в зависимости от решаемых задач.
Бронетранспортер «ТИПО-6614»
Бронетранспортер «типо- 6614» и бронемашина «типо- 6616» преодолевают водную преграду. Обе машины имеют в конструкции много общих узлов и агрегатов. БТР может перевозить десант из 10 человек и вооружен 12,7-мм пулеметом.
Несколько лет назад компании «Фиат» и «ОТО Мелара» разработали и построили прототипы бронемашины «типо-6616» и бронетранспортера «типо-6614» Оба имели колесную формулу 4 х 4, идентичные двигатели и ходовую часть (заимствованные у обычных грузовых автомобилей), но различную компоновку. Небольшое количество «типо-6616» используется в итальянской полиции, а также в Перу и Сомали.
К 2002 году более 1000 БТР «типо-6614» было поставлено в семь стран, включая Южную Корею, где компанией «Эйша моторе» было организовано лицензионное производство этих машин под обозначением КМ900 Корпус «типо-6614» сварен из броневых листов толщиной от 6 до 8 мм, которые обеспечивают защиту экипажа от пуль калибра до 7,62 мм и осколков снарядов легкой артиллерии. Водительское место расположено впереди слева, справа от него находится двигатель, а сзади - десантное отделение, в котором 10 человек, включая командира, располагаются в индивидуальных откидных ковшеобразных сиденьях.
Доступ в десантное отделение осуществляется через две боковые двери или кормовую аппарель. Для ведения огня десантниками изнутри имеются 10 бойниц. Над десантным отделением расположен двухсекционный люк, перед которым устанавливается основное вооружение БТР. Обычно это башенка (как в БТР М113) с люком, открывающимся назад, перископами для кругового наблюдения' и 12,7-мм пулеметом М2НВ. Может также устанавливаться башня с двумя спаренными 7,62-мм пулеметами. На базе БТР созданы самоходный миномет (состоит на вооружении в ВС Перу), медико-санитарная и командно-штабная машины. «Типо-6614» преодолевает водные преграды на плаву со скоростью 4,5 км/ч, используя вращение колес. Перед спуском в воду включаются четыре откачивающих насоса.
На БТР может устанавливаться различное дополнительное оборудование, включая пассивные приборы ночного видения, дымовые гранатометы, системы кондиционирования воздуха и пожаротушения, а также лебедка в носовой части с максимальным тяговым усилием 4,5 т и длиной троса 40 м, которая обычно ставится на ремонт- но-эвакуационные и инженерные машины.
Этот YP-48MT буксирует французский 120-мм миномет «Брандт» и перевозит расчет миномета из семи человек и боекомплект 50 мин. Командир машины является одновременно стрелком 12,7-мм пулемета М2НВ.
В 1958 году компания DAF разработала прототип четырехосного БТР. После проведения ряда модификаций и замены бензинового двигателя «Геркулес» JXLD более мощным дизелем фирмы DAF он был принят на вооружение сухопутных войск Нидерландов под обозначением YP-408. Поставка машин началась в 1968 году. Всего было построено 750 машин для Нидерландов и 5 для Суринама. В голландской армии YP-408 впоследствии были заменены боевыми машинами YPR-765, местной версией американской боевой машины пехоты AIFV корпорации «Форд моторе».
Корпус YP-408 сварен из броневых листов толщиной от 8 до 15 мм. Двигатель расположен впереди, водитель и командир - в средней части, а десантное отделение - сзади. Колесная формула машины - 8 х 6, неведущим является второй мост. Передние четыре колеса поворотные, рулевое управление имеет гидроусилитель. Шины имеют усиленные боковины, что позволяет машине проехать до 50 км на малой скорости на спущенных колесах. Механик-водитель расположен слева, а командир (он же стрелок пулемета) - справа. 12,7-мм пулемет имеет круговой сектор обстрела и углы возвышения от -8° до +70°. Доступ в десантное отделение осуществляется через две двери в корме машины или через верхние люки. Десант располагается сидя вдоль бортов лицом друг к другу. В состав стандартного оборудования входит обогреватель, но отсутствует система защиты от ОМП. По заказу для водителя и стрелка могут быть установлены ИК- приборы наблюдения.
Базовая модель БТР имеет обозначение PWI-S(GR). Машина командира взвода PWI-S(PC) вмещает до девяти человек и дополнительную радиоаппаратуру. Экипаж машины командира роты или батальона (PWCO) составляет шесть человек, она оборудована дополнительными средствами связи и планшетами. Медико-санитарная модификация PW-GWT (экипаж - водитель и два медработника) не имеет вооружения и может перевозить четырех сидячих раненых и двух на носилках. Транспортер PW-V способен перевозить до 1500 кг груза. Модель PW-MT предназначена для буксировки французского 120-мм миномета «Брандт», а также транспортирует расчет миномета из семи человек и боекомплект (50 мин). Машина PWRDR оснащена британской РЯС ZB 298 компании «Маркони авионикс», предназначенной для разведки наземных целей. Модификация PWAT является самоходным противотанковым комплексом TOW.
Боевая машина пехоты «Ратель-20»
Семейство бронированных машин «Ратель» было разработано с учетом местных особенностей и требований южноафриканской армии. Они хорошо зарекомендовали себя в ходе эксплуатации.
В течение многих лет основным бронетранспортером южноафриканской армии был «Сарацин» (колесная формула 6x6) производства британской компании «Элвис». Когда стало ясно, что дальнейшие поставки машин и запасных частей к ним находятся под угрозой, в ЮАР решили разработать свой собственный БТР. Разработать и создать новую машину было поручено местной фирме «Сэн- док-Аустрал» (в настоящее время «Элвис» ОМС). Первый серийный образец покинул сборочный цех в 1978 году. Новые БМП неплохо зарекомендовали себя во время рейдов в глубь территории Анголы.
Всего было построено 1350 машин «Ратель», часть из них продали в Марокко, где они использовались для борьбы с бойцами фронта ПОЛИ- САРИО в пустыне Сахара. Базовая модель, «Ратель-20», имеет следующую компоновку: командир и стрелок - в башне, водитель - в носовой части машины, стрелок зенитного пулемета - в корме. Имеется десантное отделение на семь человек. В двухместной башне установлены 20-мм пушка и спаренный 7,62-мм пулемет. Такой же пулемет установлен на крыше башни на турели для ведения огня по воздушным целям. На крыше корпуса - еще один 7,62-мм зенитный пулемет. По бортам башни - по два дымовых гранатомета. БМП «Ратель-60» оснащена двухместной башней с 60-мм самозарядным минометом и 7,62-мм спаренным и зенитным пулеметами.
