Двери могут быть двустворчатыми или одностворчатыми, при этом последние могут быть цельными или разрезными (из двух половинок). В некоторых моделях двери оборудуют окном. В открытом положении двери удерживаются специальными фиксаторами. Для запирания дверей применяются замки повышенной секретности.
Вентиляционные устройства выполняют в виде потолочных люков, настенных решеток и специальных отверстий в полу, прикрытых защитной сеткой.
Потолочный люк обычно снабжен противомоскитной сеткой и имеет положения минимальной и максимальной вентиляции. В положении минимальной вентиляции крышка люка находится в прикрытом состоянии, в положении максимальной вентиляции крышка приподнята.
Настенные решетки устанавливаются при необходимости в верхней части стен и обеспечивают постоянную вентиляцию внутреннего объема кузова. Конструкция решеток исключает попадание атмосферных осадков внутрь фургона.
Вентиляционные отверстия в полу обеспечивают местную вентиляцию отдельных зон кузова.
Прицепы в зависимости от назначения модели комплектуются набором встроенной мебели. Прицепы, предназначенные для торговли, оборудуются прилавками, стеллажами для товара и шкафами, холодильным, газовым и электрооборудованием.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Справочник по бесприборной диагностике составлен на основе технической информации отечественных и зарубежных изготовителей легковых автомобилей.[23]
Не ремонт, а диагностика является более трудным делом. Недаром в автосервисах приемщиками назначают самых опытных мастеров — ошибки в диагностике и определении объемов ремонта приводят к финансовым потерям клиентов, к неверному пониманию заказов механиками и повторным работам.
Но правильное определение неисправностей доступно не только профессиональным механикам. Это результат знаний в сочетании с системных подходом.
Диагностику хотя бы некоторых неисправностей полезно освоить, чтобы понимать объем, стоимость и сроки предстоящих работ и решить, кому доверить их устранение — самому себе, мастеру на стоянке или авторемонтной фирме.
Этот справочник охватывает типичные неисправности большинства типов легковых автомобилей. Он поможет быстро найти причину и приступить к ремонту.
Если к приведенному в книге перечню характерных признаков неисправностей и возможных причин добавлять записи из личного опыта и опыта других, получится солидная база данных о причинах неисправностей конкретного автомобиля и диагностика не будет представлять проблем.
При диагностировании неисправностей:
— применяй метод исключения, переходи от простого к сложному, не пропускай очевидного;
— выяснив причину неисправности, принимай меры, чтобы она не повторилась;
— если электрическая сеть отказывает из за плохого соединения, проверь все остальные соединения в сети, чтобы они тоже не отказали;
— если часто перегорает какой-то предохранитель, выясни причину, а не заменяй его автоматически;
— помни, что выход из строя одной детали может предшествовать поломке более важной детали или плохому функционированию системы.
Проблемы при запуске исправного двигателя
Не технические причины
— конденсат на свечах после длительного простоя автомобиля без эксплуатации
— влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (летним утром после ночи с перепадом температур, росой или туманом)
— изморось, иней или влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (зимним утром после ночи с перепадом температур)
— вода на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках после преодоления глубоких луж или брода
— в выхлопной трубе пробка (забита землей после маневра задним ходом в яме, канаве или чем-либо другим, засунутым людьми) или вода (если машина стоит в глубокой воде)
— включена передача вместо положения «нейтраль»
— водитель забыл отключить собственную блокировку подачи топлива или тока.
Причина в электросистеме
— перегорел предохранитель
— плохой контакт провода «массы» от двигателя к кузову
— провода в цепи запуска разорваны или не плотно соединены
— поврежден замок зажигания
— клеммы аккумулятора ослаблены или корродированы
— аккумулятор разряжен или поврежден (при этом не будут работать фары, стеклоочиститель)
— неисправность противоугонной системы (или другой системы), включенной в цепь системы зажигания
— шестерня стартера застряла в венце маховика
— повреждено тяговое реле стартера
Причина в топливной системе
— не срабатывает электромагнитный клапан в бензопроводе карбюратора при включении зажигания
— бедная смесь при холодном двигателе — не прикрыта воздушная заслонка
— бедная смесь — подсос воздуха помимо диффузора карбюратора
— богатая смесь при горячем двигателе — прикрыта воздушная заслонка
— излишек бензина во впускном коллекторе — перекачка резкими нажатиями на педаль газа
— пустой топливный бак
— топливо не доходит до карбюратора или форсунок впрыска — засорен топливный фильтр, трубки или вентиляция бака
— неисправен топливный насос
— вода в топливе
— паровые пробки в топливопроводе в жаркую погоду
— сильное загрязнение воздушного фильтра
— слишком высокий уровень топлива в карбюраторе — переобогащение смеси
— застревает воздушная заслонка
— разрегулирован карбюратор
— загрязнились распылители карбюратора или форсунки впрыска
— неисправна система улавливания паров бензина
Причина в системе зажигания
Для всех систем зажигания
— свечи замаслены или залиты топливом
— свечи имеют неверный зазор между электродами
— свечи зажигания неисправны — трещины в изоляторах
— свечи закоксованы нагаром
— неисправен выключатель зажигания
— не подается высокое напряжение к свечам зажигания — неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция
— нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к контактам крышки распределителя зажигания
— неправильная установка момента зажигания
Контактная система зажигания
— залипли и не размыкаются контакты — нарушен зазор между контактами прерывателя, изношена текстолитовая подушечка или втулка рычажка прерывателя
— неисправны детали распределителя зажигания
— неисправна катушка зажигания
— неплотно закреплен распределитель — сбился момент зажигания
— ток не проходит через контакты прерывателя: окислены или пригорели контакты прерывателя, чрезмерно большой зазор между контактами или ослабление прижимной пружины
— пробит конденсатор (короткое замыкание)
— обрыв в первичной обмотке катушки зажигания
— износ или повреждение контактного уголька
— утечка тока через трещины или прогар в крышке распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки, через трещины или прогары в роторе распределителя зажигания
— сгорел резистор в роторе распределителя зажигания
— обрыв или замыкание на «массу» вторичной обмотки катушки зажигания
Бесконтактная система зажигания
— обрыв в проводах между датчиком-распределителем зажигания и коммутатором
— неисправен бесконтактный датчик
— обрыв в проводах, соединяющих коммутатор с выключателем или катушкой зажигания
— неисправен коммутатор
— износ, повреждение контактного уголька или его зависание в крышке датчика распределителя зажигания
— утечка тока через трещины, прогары в крышке или роторе датчика-распределителя зажигания, нагар или влага на внутренней поверхности крышки
— перегорание резистора в роторе датчика-распределителя зажигания
— повреждена катушка зажигания
Микропроцессорная система зажигания
— обрыв в проводе, соединяющем реле питания с модулем зажигания
— неисправно реле питания
— неисправен модуль зажигания
— неисправен контроллер — не выдает импульсы на модуль зажигания
— неисправен датчик положения коленчатого вала, нарушена его установка или обрыв в проводах, соединяющих датчик с контроллером
