Для принятия решения — ехать или не ехать, будучи нетрезвым, — представь себе комфорт тюремной камеры.
Если у тебя слух развит лучше, чем воображение, попробуй напеть первые такты похоронного марша.
Если решил ехать, положи в карман записку для своего ребенка, объяснив, почему ты его бросаешь…
Существует несколько вариантов расчетов примерного времени, в течение которого возможно обнаружение паров алкоголя в выдыхаемом воздухе. Но для людей разного роста, веса, с разной нервной организацией и разным обменом веществ фактические сроки различны, поэтому доверять никаким таблицам нельзя. Речь вовсе не о том, сможешь вести машину или нет, речь о том, чтобы не совершить аварию и не оказаться виновным в чужой аварии.
Не следует пить, если до поездки осталось менее полусуток, чтобы протрезветь. Помни, что в крови алкоголь обнаруживают в течение суток, а в мозгу, печени, сердце он задерживается от 28 часов до 15 дней.
Хорошо проспавшийся после «вчерашнего» водитель, попав в аварию по чужой вине, станет виновником, если у него в крови будет обнаружен алкоголь или следы употребления наркотиков.
Не принимай предложения выпить от того, с кем слегка столкнулся и мирно договорился о возмещении ущерба, — это предложение может быть ловушкой.
Попав трезвым в самое незначительное происшествие, даже в качестве пострадавшего, не пей после него в течение суток или более — милиция может потребовать обследования, если оно не было проведено сразу после происшествия, и никакие заверения в том, что пил после происшествия, не помогут — они недоказуемы, а анализы — это документ для следствия и суда.
Наркотики и некоторые лекарства действуют на мозг так же, как и алкоголь. При любых физических недомоганиях, даже если их не принимаешь всерьез, следует как можно объективнее оценить, в какой степени они действуют на сосредоточенность и внимание. Если обычно устраняешь эти недомогания успокаивающими средствами, то их нельзя применять, если предстоит вести автомобиль: они угнетают именно функции организма, обеспечивающие концентрацию внимания. Нарушение внимания является причиной всех ошибок водителей, особенно женщин, т. к. они больше увлекаются такими лекарствами, часто не зная их побочных эффектов. Но даже капли от насморка нередко влияют на способность быстро оценить ситуацию и принять решение. Ни в коем случае нельзя садиться за руль, если принимаешь лекарства, на этикетке которых указано, что они противопоказаны водителям автомобилей, или снотворные и болеутоляющие средства, даже если на них нет такого указания. Нередко переносят болезни на ногах, внушая себе, что все обойдется. Но при простуде не удается чихнуть, не закрывая глаз, или быстро воспользоваться носовым платком, а при движении подобные трудности приводят к нежелательным последствиям. Во время эпидемий гриппа случается больше происшествий, т. к. в этот период за рулем много людей, реакция и внимание которых нарушены из-за болезни.
Далее перечислены лекарства, после приема которых нельзя управлять автомобилем. Эти препараты опасны и в сочетании с этиловым спиртом. Также опасны аналоги указанных препаратов, имеющие другие названия.
Адепресс, Адеприл, Аллерган, Алокаин, Альиракс, Альпразолам, Аминазин, Амиприн, Амитриптилин, Анаприлин, Анестакон, Анестекаин, Анзиолин, Анфин, Апаркан, Апаурин, Аподорм, Апозепам, Атилен, Атриптал, Атропин, Барбитал, Бензалин, Бенседин, Бефорал, Бупрекс, Бупренал, Бупренекс, Бупренорфин, Буторфанол, Тартрат, Валитран, Валиум, Ватран, Версед, Верстадол, Вивал, Галоперидол, Гексенал, Гемитон, Гипнакс, Гипсал, Гламил, Даиримен, Дамилен, Делпрал, Диабенил, Диазепам, Диапам, Димедрол, Димидрил, Димитронал, Дипразин, Доликаин, Допарид, Допафлекс, Дормикум, Дормонид, Дульцикаин, Дюмолид, Зотран, Имизин, Индерал, Инсомин, Ипразид, Карбамазепин, Карбасанретард, Кассадан, Катапресан, Клонидин, Клофелин, Кодеин, Криспин, Ксанакс, Ксанор, Ксикаин, Ксилезин, Ксилокаин, Ксилотокс, Ксилотон, Куэтинил, Лабирин, Лантрон, Лароксал, Лароксил, Леводопа, Лемброл, Лентизол, Лепетан, Либриум, Ливетан, Лигнокаин, Лидестин, Лидокаина гидрохлорид, Люминал, Магадон, Мажептил, Мазепин, Мазетол, Марикаин, Марисан, Меланат, Меллерил, Меридил, Метилморфин, Мидазолам, Мидронал, Митронал, Могадон, Морадол, Морфин, Мышьяка, препараты, Нальбуфин, Напотон, Нейрол, Нелбон, Неозепам, Неулептил, Неуротол, Нитразепам, Нитренпакс, Нитродиазепам, Новокаин, Новотриптин, Нозепам, Ноксирон, Нопан, Норфин, Нубаин, Обзидан, Оксазепам, Октокаин, Паркинсан, Паркопан, Пацидрим, Пацисин, Пацитриан, Пенталгин, Первитин, Пилокарпин, Пипольфен, Принакс, Прогептадиен, Пропранол, Протазин, Протрадон, Радедорм, Раувазан, Раунатин, Редомекс, Реланиум, Ремикаин, Рестил, Ромпаркин, Саромет, Саротекс, Саротен, Седалгин, Седуксен, Серенамин, Серенекс, Серенсин, Сибазон, Симонил, Соланакс, Солкаин, Сомитран, Сонакон, Сонапакс, Сонипам, Соннолин, Спазмоверал-гин, Спазмовералгинт-Нео, Стадол, Стазепин, Стерикаин, Стесолин, Сторилат, Стугерон, Стутгерон, Тазепам, Тафил, Тегретал, Тегретол, Темджезик, Темпорал, Теперин, ТераФлю, Тиапридекс, Тиапризал, Тизерцин, Тиопентал, Торат, Торбуджезик, Торбутрол, Торджезик, Трамадол, Трамал, Трамалт-Ретард, Транкимазин, Триадал, Тиапридал, Трикка, Триптанол, Триптизол, Триптил, Триптопол, Трифтазин, Ушамир, Феназепам, Фенамин, Фенатин, Фенобарбитал, Финлепсин, Флормидал, Френолон, Фронтал, Хлозепид, Хлорацизин, Хлордиазепосид, Хлорпротиксен, Циклодол, Циннаризин, Цинниприн, Элавил, Элатрал, Элениум, Эпибензалин, Эпинелбон, Эргометрин, Эрготал, Эрготамин, Эридан, Этаминал, Этаперазин, Эуноктин, Эфедрин, Юнифин.
При аварииАварийные ситуации[35] нужно иногда представлять себе, тренируясь в принятии решений. Лобовое столкновение легкового автомобиля с другим автомобилем — самый нежелательный вид происшествия. Избегая его, лучше въехать в кустарник, забор — у них нет своей скорости, и сила удара будет меньше. Прямой боковой удар легкового автомобиля серединой о дерево или столб хуже лобового — машина огибает столб, сдавливая пассажиров. При ударе передним крылом или багажником автомобиль может закрутить, но вероятность смертельного исхода для сидящих в нем меньше. Однако лобовой удар о неподвижное препятствие иногда лучше, чем углом, если закручивание автомобиля может выбросить его на пешеходов или под колеса больших машин.
На загородной дороге от лобового столкновения можно уйти, покинув дорогу, съехав на обочину или на зеленую разделительную полосу. Кювет нужно проскочить под острым углом. Даже если машина перевернется, это будет лучше столкновения. При съезде с не слишком крутой насыпи ничего особенно страшного не случится, если не откроются двери — тогда пассажиров выбросит наружу и, может быть, под машину. Но даже неоднократное переворачивание автомобиля заканчивается легче для пассажиров, чем столкновение.
Гонщики говорят, что, пока хоть одно колесо касается земли, водитель обязан управлять машиной. Вот несколько их советов:
— во время аварии должны быть до предела напряжены все мышцы;
— расслабляться нельзя до полной остановки;
— до остановки нельзя покидать машину: шансов выжить в автомобиле в 10 раз больше, чем выбрасываясь из него;
— сохраняй самообладание — это позволит управлять машиной до последней возможности;
— сделай все, чтобы уйти от встречного удара: кювет, забор, кустарник, даже дерево лучше идущего в лоб автомобиля;
— если невозможно избежать удара, старайся перевести встречный удар в скользящий, боковой;
— при столкновении с неподвижным предметом удар левым или правым крылом хуже, чем всем бампером, — мотор уйдет вниз и в салон не попадет.
— При аварии нужно оберегать, конечно, голову. Переломы рук, ног, ребер излечимы, а перелом шейных позвонков и некоторые удары головой фатальны.
Если ожидаешь удара сзади:
— приготовься тормозить, чтобы не врезаться в другой автомобиль впереди.
Если ожидаешь удара сбоку:
— уцепись крепче за руль — уменьшишь отбрасывание внутри автомобиля.
Если ожидаешь удара спереди:
— при застегнутом ремне — руками защити голову от удара о панель, руль или потолок.
— при не застегнутом ремне — падай вбок на сиденье, чтобы не ударится грудью и головой о руль и ветровое стекло.
Когда удар неизбежен, самое главное — препятствовать своему перемещению вперед и защитить голову. Упереться ногами в пол, голову наклонить вперед между руками и, напрягая все мышцы, упереться руками в рулевое колесо. Все мышцы должны буквально окаменеть и быть напряженными до полной остановки машины. Пассажир должен закрыть голову руками и завалиться на бок. Если рядом ребенок — крепко прижать, накрыть собой и также упасть на бок. Наиболее опасное место для пассажира — переднее сиденье, поэтому детям до 12 лет правила дорожного движения находиться там без специального устройства запрещают.
