Из всех механических средств защиты наиболее надежным может быть замок на педали. Это тяжелое приспособление не всегда просто спилить или сломать. Не только из-за прочности металла, но и потому, что делать это придется в крайне неудобном положении. Но при этом, заблокировав приводы тормоза и сцепления, сам хозяин вынужден точно так же принимать неудобные позы, чтобы снять или поставить механизм. Есть и еще один весомый минус: профессиональный угонщик сумеет отъехать хотя бы за ближайший поворот без использования сцепления и тормоза.
Значительно легче в обращении замок «педаль-руль». Но прежде чем приобретать такую защиту, обратите внимание на тип вашего руля. Очень важно, чтобы спицы «баранки» располагались как можно ближе друг к другу, как у седьмой модели «Жигулей». Тогда вор не сможет поворачивать руль. Однако и у этого средства имеются недостатки. Как правило, такие замки делаются не из самого прочного металла, а значит перепилить их довольно-таки просто. И потом, даже самая малая возможность поворачивать руль может оказаться вполне достаточной для угонщика.
Но если кому-то не по карману дорогие противоугонные устройства, можно и самому придумать несложные приспособления, которые порой защищают автомобиль лучше самой современной сигнализации. Например, отвернутая на пару оборотов гайка, которая крепит клемму провода, соединяющего аккумулятор с массой автомобиля, обесточит его электросистему. Значит, стартер и система зажигания работать не будут. Есть и другой метод: поменяйте местами два высоковольтных провода на крышке распределителя зажигания. Проведя такую простую операцию, двигатель запустить будет можно, но при включении передачи мотор заглохнет. Еще лучше, если вы поменяете местами две пары проводов. Только не забудьте их первоначальное положение, а то и сами тронуться не сможете.
Другой старый, но испытанный способ: вставить в электроцепь выключатель, который разомкнет провод, соединяющий замок зажигания с катушкой зажигания. Конечно, его тоже необходимо хорошо укрыть от посторонних глаз. А комбинация из нескольких выключателей будет еще надежней. При этом один из них может автоматически срабатывать от веса водителя, садящегося за руль. Найдя другие выключатели, угонщик пробует тронуться, но система зажигания вновь перестает действовать.
Еще одна разновидность замков — механизм блокировки руля.
Два зажима плотно обхватывают обод, а жестко увязанная с ними штанга упирается в ветровое стекло. Если же выступающую штангу упереть не в стекло, а в левую переднюю стойку кузова, то получится еще надежнее. С таким замком справиться труднее, но в последнее время угонщики и не пытаются его вскрывать. Просто снимают руль вместе с защитой, приставляют свой — и вперед.
Хочется добавить к словам профессионала-вора одно: угонщики машин не так часто используют универсальные отмычки из космического сплава. Чаще поводом для угона служит невнимательность самих автолюбителей. Поэтому, следуя нижеуказанным, вполне разумным мерам предосторожности, вы сможете уберечь свою машину от угона. Все члены вашей семьи, управляющие автомашиной, должны как «отче наш» знать следующие правила и советы.
Первое. Никогда не оставляйте машину с открытыми дверьми и ключом в замке зажигания, даже если вы отходите от нее всего на несколько секунд, например к табачному киоску, или вышли для того, чтобы устранить мелкую поломку.
На забывчивости водителя закрыть дверь махинаторы построили новую уловку. Выглядеть это может так. Вы подъезжаете к магазину, чтобы сделать покупки. В это время к вашему авто подходит преступник (в шести случаях из десяти — это мальчишка, моющий окна) и протыкает шилом колесо. Вы возвращаетесь, садитесь за руль и даже можете проехать какое-то расстояние. Когда же водитель замечает прокол и начинает менять колесо, с противоположной стороны к его машине подходят воры, тихо открывают дверь и очищают салон. Поэтому, если вы даже занимаетесь мелким ремонтом, закройте двери или будьте просто внимательны.
Второе. Старайтесь пользоваться если уж не собственным гаражом, то уж общественной стоянкой непременно. Но при этом закрывайте дверцы машины, не забывайте поднять стекла до упора.
Кстати, о стоянках. Они бывают как государственные, так и коммерческие. И если, не дай Бог, у вас украли машину, например, с коммерческой стоянки, то вам просто обязаны возместить ущерб. Сумму определит суд. Владельцы стоянок отвечают и за причиненные машине повреждения — покореженный кузов, разбитое стекло... В этом случае вам, скорее всего, возместят ущерб и без суда, стараясь решить вопрос полюбовно. Единственное, на что нужно обращать внимание, так это на квитанции. На некоторых стоянках выдается какая-то липовая бумажка, называемая квитанцией. На ней может быть записано нечто вроде: «Принято от имярек... руб». Вот и вся филькина грамота. Квитанция считается юридически верной в том случае, когда на ней указаны сумма, число, есть подпись, название, адрес фирмы и печать.
Снаружи на подобных стоянках должна быть вывешена информация: указаны часы работы, адрес и стоимость услуг. Однако, если вы в чем-то неуверенны, спросите сторожа, выдает ли он квитанции, и какие. В случае утвердительного ответа можно смело оставлять свой автомобиль.
А вот куда ни в коем случав ставить свою машину нельзя, так это на так называемые муниципальные стоянки закрытого типа, коих в крупных городах подавляющее большинство. Дело в том, что организуются они по местному признаку: группа жителей из одного микрорайона или дома регистрирует ТОО. Сторожем здесь может быть любой пенсионер. Но что самое главное — это предприятие не несет никакой ответственности за сохраненность вашей машины. И если ее уведут с такой автостоянки — пенять можете только на себя самого.
Третье. Избегайте парковать машину на длительное время в безлюдных и не освещенных местах, тупиках.
Был случай, когда водитель, приехавший на оптовый рынок, пожалел денег на оплату стоянки. Нашел место в одном из тихих тупичков. Оставил машину, отправился за покупками. Через полчаса вернулся и загрузил багажник полными сумками со снедью. Закрыл и пошел на рынок снова. В это время тупичок был перегорожен грузовиком так, чтобы хозяину легковой машины ничего не было видно. Через пять минут из багажника исчезли все покупки.
Четвертое. Оборудуйте машину охранной сигнализацией, системой блокировки педалей, дверей, руля и т. д. Можно подумать и о блокировке багажника, если вы являетесь владельцем иномарки.
Дело вот в чем. У импортных машин, особенно это касается «БМВ» и «Мерседесов», как известно, полная автоматизация. Стоит вам открыть центральный замок, как у вашего автомобиля автоматически открываются все двери в салоне, в том числе и багажник. Вот этим и пользуются нынче автомобильные воришки. Всем автолюбителям знакома ситуация, когда на каком-нибудь перекрестке бок о бок с другими автомашинами вы медленно движетесь, проклиная узкие улицы и пробки. Конечно, в этот момент вы меньше всего думаете о том, что можете стать жертвой ограбления. Что же касается воров и мошенников, то, в противовес вам, они очень внимательно следят за дорожной ситуацией. И в тот момент, когда какая-нибудь иномарка оказывается со всех сторон зажата другими автомобилями, операция начинается. Злоумышленники совершенно спокойно подходят к своей жертве, открывают багажник автомобиля, забирают все, что там лежит, и, не торопясь, уходят. Даже если владелец машины увидел, что его средь бела дня просто-напросто обокрали, сделать он при всем своем желании ничего не сможет. Ведь двери его автомобиля с двух сторон зажаты другими машинами. Поэтому, если вы купили крутую иномарку, помните, что ее автоматизация хороша где угодно, только не в российских городах.
Пятое. Промаркируйте стекла, кузов, другие узлы, чтобы облегчить их розыск в случае хищения.
В последнее время получил распространение способ своеобразного кодирования автомобиля. Это нанесение на автомобиль специальных меток, кодов номера кузова на все остекления транспортного средства (стекла, фары, зеркала), а также на различные части салона (невидимые) специальным методом, не позволяющим их бесследно удалить. На стеклах машины поверх нанесенного кода наклеивается хорошо видимая снаружи предупреждающая наклейка: «Внимание! Автомашина закодирована».
Завладев такой машиной, преступник вынужден будет менять все стеклянное оборудование, иначе автомобиль просто невозможно будет реализовать. Но даже когда стекло заменяется, шансы обнаружить похищенную закодированную машину неизмеримо выше, чем немаркированную. На ней остаются скрытые (невидимые) метки, которые невозможно обнаружить и удалить. Они будут обязательно выявлены при техническом осмотре или специальной проверке.
Закодированные той или иной фирмой транспортные средства заносятся в специальный компьютерный банк данных, сведения из которого немедленно передаются в уголовный розыск для организации розыска злоумышленника и похищенного автомобиля.
