• психофизиологическая незрелость детей (по данным физиологов, отделы коры головного мозга, ответственные за важнейшие процессы психики головного мозга человека, становятся функционально зрелыми только к 7–12 годам);
• неспособность детей оценить степень опасности от видов транспорта (дети не осознают, что машину нельзя быстро остановить, не учитывают возможно низкой квалификации водителя и т. д.);
• переоценка своих физических возможностей (дети часто неправильно определяют расстояние до приближающегося транспорта);
• безнадзорность детей (3/4 родителей не имеют возможности провожать детей в школу).
Правила поведения в ДТП
При ДТП на автомобильном транспорте следует придерживаться несложных правил поведения.
• При неизбежности аварии не покидайте машину до ее остановки (шансов выжить в машине больше, чем при катапультировании).
• Наиболее опасное место для пассажира – переднее сиденье. Поэтому детям до 12 лет нельзя там находиться без специального устройства.
• При падении группируйтесь, закройте голову руками, не хватайтесь за поручни или что-то другое. Это приводит к вывихам и переломам.
• Если в салоне возник пожар, немедленно сообщите об этом водителю.
• Откройте двери кнопкой аварийного открытия дверей или разбейте боковые окна.
• Гасите огонь с помощью огнетушителя.
• При падении машины в воду включите фары (чтобы машину было легче искать), активно провентилируйте легкие (глубокие вдохи и выдохи позволяют наполнить кровь кислородом), избавьтесь от лишней одежды, захватите документы и деньги. Выбирайтесь из машины через дверь или окно при заполнении машины водой наполовину (иначе Вам помешает поток воды, идущей в салон). При необходимости разбейте лобовое стекло тяжелыми подручными предметами.
Правила поведения на городском транспорте
Пользуясь городским транспортом, следует соблюдать правила поведения на нем.
Трамвай, троллейбус, автобус нужно ожидать на специально отведенной посадочной площадке, то есть на остановке, отмеченной специальными указателями. В местах, где отсутствуют посадочные площадки, общественный транспорт следует ожидать на тротуаре или обочине дороги у указателя остановки; выходить на проезжую часть дороги или улицы запрещено.
Садиться в транспортные средства можно лишь после полной их остановки. Сначала необходимо пропустить тех, кто выходит, и только после этого зайти в салон.
Нельзя прыгать в транспортные средства на ходу, цепляться сзади. Очень опасно стоять на выступающих частях и подножках машин.
Войдя в вагон (салон), надо перейти в его среднюю часть, не следует оставаться на площадке, так как это может затруднить посадку других пассажиров. Если в салоне имеются свободные места, пассажиры должны занять их, и желательно подальше от прохода. При этом следует помнить, что передние места (даже если они не помечены специальными указательными знаками) отводятся для пассажиров с малолетними детьми, инвалидов и престарелых людей. Дети должны сидеть на коленях у взрослых.
Стоящие пассажиры должны обеспечить себе устойчивое положение в салоне и взяться за поручень (поручень, который расположен над головой пассажира, обеспечит бо́льшую устойчивость при резком торможении).
Желательно занять такое положение, которое позволит наблюдать за дорогой и контролировать дорожную ситуацию. В случае заноса или иной опасности наблюдательный пассажир может быстрее ухватиться двумя руками за кресла и поручни, переместиться дальше от точки возможного удара и т. д.
Нежелательно передвигаться по салону во время движения. Если в этом есть необходимость, при передвижении следует находить промежуточные точки опоры. Единственное условие, гарантирующее безопасность пассажира при резком торможении или аварии, – устойчивое положение.
При падении в результате толчка, резкого торможения следует сгруппироваться, закрыть руками голову. Попытки остановить начавшееся падение, уцепившись за поручень или за другого пассажира, чаще всего не дают положительного результата и ведут к ушибам, вывихам, переломам.
Перед выходом пассажир должен заблаговременно перейти поближе к двери. Находясь около дверей, необходимо остерегаться ушибов дверями подвижного состава. Не следует без необходимости трогать ручки и механизмы управления дверями. Недопустимо прислоняться к дверям, так как при движении они могут самопроизвольно раскрыться.
Запрещается разговаривать с водителем во время движения.
Недопустимо высовываться из окон.
Запрещается перевозить в трамваях, троллейбусах, автобусах легковоспламеняющиеся жидкости, вещества с резким неприятным запахом, взрывчатые вещества и взрывоопасные предметы, колющие и режущие инструменты без специальной упаковки.
Авиационные катастрофы и их причины
Авиационная катастрофа — опасное происшествие на воздушном судне во время полета или в процессе эвакуации, приведшее к гибели или пропаже без вести людей, причинению пострадавшим телесных повреждений, разрушению или повреждению судна и перевозимых на нем материальных ценностей.
Современные авиационные ЧС условно объединены в три группы:
• происшествия при взлете (30%);
• происшествия в крейсерском полете (18%);
• происшествия при посадке (52%).
Основными причинами авиационных катастроф являются:
• ошибки пилотов (несоблюдение высоты, выход за критические углы атаки, потери контакта с землей);
• ошибки работников диспетчерских и метеослужб;
• отказ авиационной техники в полете (старение, низкие темпы замены на новые модели);
• конструктивные недостатки оборудования (авиагоризонт, шасси и др.)
• погодные условия;
• превышение эксплуатационных ограничений воздушных судов.
В последнее время увеличилось число аварийных ситуаций при взлете самолетов из-за их перегруженности.
Серьезную опасность для воздушных судов представляют стаи птиц. Из-за столкновения с ними ежегодно в мире происходит около 4 тыс. авиационных аварий и катастроф. При столкновении самолета, летящего со скоростью 600 км/ч, с птицей массой 2 кг сила удара составляет 3500 кг/см2.
Главными мерами, направленными на предотвращение авиационных происшествий, являются:
• подбор, подготовка и воспитание руководящих кадров и авиационных специалистов;
• высокая профессиональная подготовка личного состава;
• качественная подготовка авиационной техники к полетам;
• строгая плановость в летной работе;
• высокая натренированность летного состава и лиц группы руководства полетами;
• своевременное и качественное информационное обеспечение личного состава;
• обеспечение высокого уровня социально-бытовых условий.
Правила поведения на воздушном транспорте
Согласно Воздушному кодексу, авиационная безопасность обеспечивается посредством соблюдения пассажирами обязательных правил воздушного транспорта.
Выход на перрон и к стоянкам воздушных судов, а также хождение по перрону и у стоянок воздушных судов без сопровождения работника аэропорта категорически запрещаются.
Не допускаются к перевозке на воздушных судах пассажиры, находящиеся в нетрезвом состоянии, нарушающие общественный порядок, находящиеся в болезненном состоянии, которое создает опасность для самого больного или для окружающих; создающие своими действиями прямую угрозу безопасности полета или жизни находящихся на борту воздушного судна пассажиров и экипажа.
Пассажирам категорически запрещается перевозить в ручной клади и багаже:
• взрывчатые вещества и взрывоопасные предметы;
• окисляющие вещества, способные к образованию воспламеняющихся и взрывчатых смесей;
• сжатые и сжиженные газы;
• легковоспламеняющиеся жидкости;
• ядовитые и отравляющие вещества;
• воспламеняющиеся твердые вещества;
• едкие и коррозирующие вещества.
Во время пребывания на воздушном судне пассажирам запрещается иметь при себе оружие. Лица, имеющие разрешение на право ношения оружия, а также лица, желающие перевезти охотничье оружие, обязаны при приобретении билета ознакомиться с действующим на воздушном транспорте порядком перевозки оружия и безоговорочно его выполнять.
При движении воздушного судна на старт, в период его взлета и набора высоты, а также в период снижения, посадки и следования воздушного судна к месту стоянки все пассажиры должны находиться на своих местах. Передвижение пассажиров в этот период по салонам воздушного судна категорически запрещается.
На борту самолета пассажиры обязаны соблюдать правила поведения, которые им сообщает бортпроводник или член экипажа.
