ТЕПЛОХОД, дизель-электроход, танкер (речная наливная баржа) «Вандал», построили в Нижнем Новгороде на Сормовском заводе по проекту профессора Константина Петровича Боклевского. На «Вандале» применили электропередачу: установили три дизельных мотора с электрическими генераторами по 120 л. с. каждый. Грузоподъемность судна составляла 820 т, скорость – 7,4 узла (14 км/ч).
УЛЬТРАМИКРОСКОП ЩЕЛЕВОЙ, изобрели австрийский физикохимик Рихард Адольф Зигмонди совместно с немецким физиком Генри Фридрихом Зидентопфом. Ультрамикроскоп использовался при классификации броуновского движения коллоидных частиц, недоступного наблюдению обычным микроскопом.
ФОТОБУМАГА, ДОСТАТОЧНО ЧУВСТВИТЕЛЬНАЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ ПРИ ИСКУССТВЕННОМ ОСВЕЩЕНИИ, «Велокс», создал американский химик бельгийского происхождения Лео Хендрик Бакеланд, совершив переворот в области печатного дела.
ФОТОПЛЕНКА НЕСКРУЧИВАЮЩАЯСЯ, Kodak Non-Curling Film, создала американская компания «Кодак» (Kodak). (Эта пленка оставалась стандартом в любительской фотографии почти 30 лет.)
ШАМПУНЬ-ПОРОШОК С ТОВАРНЫМ ЗНАКОМ, создал и выпустил на рынок Ханс Шварцкопф, владелец аптечного магазина на Passauer Strasse в Берлине. (Одна из посетительниц аптеки рассказала о маленьких пакетиках средства для мытья волос, которые она не так давно покупала в Англии. «Это так удобно!» – восхищалась женщина. По образованию Шварцкопф был химиком, и опыт работы с косметикой помог ему достаточно легко сотворить свой первый шампунь-порошок. В состав шампуня он добавил экстракт фиалок, благодаря чему порошок приобрел приятный запах и отличный тонизирующий эффект. На пакетиках с сухим шампунем красовался придуманный им товарный знак, который сегодня известен каждому, – силуэт головы черного цвета («Schwarzkopf» в буквальном переводе с немецкого – черная голова). Теперь это был не просто шампунь, а марочный продукт, который Ханс тут же запатентовал. Новое средство стоило 20 пфеннигов – непозволительная роскошь, особенно для рачительных немцев. Однако из-за удобства в применении шампунь стал пользоваться популярностью. И, что важно, он не оставлял противного налета на волосах.)
ЭЛЕКТРОВОЗ НА ТРЕХФАЗНОМ ТОКЕ, появился в Германии, на линии Мариенфельд – Цоссен. На отдельных участках он достигал скорости 210 км/ч.
ЭЛЕКТРОКАРДИОГРАФ (ЭКГ), струнный гальванометр, сконструировал 3 ноября нидерландский физиолог индонезийского происхождения Виллем Эйнтховен. (В 1924 г. он был удостоен Нобелевской премии по физиологии и медицине.)
ЭЛЕКТРОСКОП ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ, разработал для обнаружения и измерения электрического заряда изобретатель К. Т. Р. Уилсон.
АВТОБУС БЕНЗИНОВЫЙ, ОСУЩЕСТВЛЯВШИЙ РЕГУЛЯРНОЕ ДВИЖЕНИЕ, появился в Лондоне, Берлине, Париже.
АВТОБУС ДВУХЭТАЖНЫЙ, появился в Англии. Как и в омнибусах, у него верхняя площадка была открытая. (В Нью-Йорке двухэтажные автобусы появились 14 августа 1912 г. Они двигались только по Бродвею.)
АВТОМОБИЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ, запатентовал 19 января американский изобретатель Томас Эдисон в США.
АВТОМОБИЛЬНАЯ ШИННАЯ ЦЕПЬ, запатентовал 27 августа Хард Д. Вид из Нью-Йорка. Цепь, которая одевалась на автомобильное колесо для предотвращения скольжения в зимнее время, вскоре была выпущена на рынок.
АВТОМОБИЛЬНОЕ ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО, начала устанавливать по заказу американская компания «Кадиллак» (Cadillac).
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ШИНЫ С ПРОТЕКТОРОМ, изобрела для легковых машин немецкая компания «Континенталь АГ» (Continental AG).
АВТОМОБИЛЬНЫЙ БАМПЕР РЕЗИНОВЫЙ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ, изобрел английский инженер Фредерик Симмс. Бампер устанавливали на автомобилях Simms Welbeck.
АВТОРУЧКА С МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ НАБОРА ЧЕРНИЛ «ПАРКЕР», запатентовал 3 мая американский изобретатель Джордж Паркер, основатель компании «Паркер» (The Parker Pen Company). Система представляла собой практичный резиновый мешочек. (В 1906 г. на рынок была выпущена ручка Emblem с нанесенными на нее эмблемами тайных обществ. Эта ручка явилась прототипом сегодняшних изделий направления B-to-B (англ. «Business to Business», дословно – компания для компании), предназначенных для корпоративных рынков.)
АУТОТРАНСПЛАНТАЦИЯ ГЕТЕРОТИПИЧЕСКАЯ ПОЧКИ СОБАКИ, провел американский хирург-экспериментатор и патофизиолог французского происхождения Алексис Каррель в Чикагском университете (публикация в журнале появилась в 1905 г.).
АЭРОСАНИ, построил на автомобильном шасси русский инженер Сергей Сергеевич Неждановский. Движущую силу аэросаней создавал воздушный винт. (В 1911 г. аэросани выпустили для нужд армии на Русско-Балтийском вагоностроительном заводе в Риге.)
АЭРОСТАТ ПРИВЯЗНОЙ, испытан 25 июля на русско-японском фронте российской стороной.
ГАЛСТУК-БАБОЧКА, появился в итальянском городе Милане.
ГАМБУРГЕР, продавали немецкие иммигранты во время Всемирной выставки в Сент-Луисе, штат Миссури. (Первое упоминание о гамбургере появилось в газете «Юнион» 5 января 1889 г. в штате Вашингтон. В 1900 г. Луис Лассен, владелец крохотного бара с тремя сидячими местами «Луис Ланч» в Нью-Хэвене, штат Коннектикут, покупал нежирную говядину по 7 центов за фунт, жарил ее на решетке и подавал, обкладывая двумя тостами.)
ГРАММОФОН С ПОДВИЖНЫМ СОЧЛЕНЕНИЕМ МЕМБРАНЫ С РУПОРОМ, сконструировал американский изобретатель Э. Джонсон.
КАЛОРИМЕТР ДЫХАТЕЛЬНЫЙ, изобрел американский физиолог южноафриканского происхождения Уилбер Этуотер.
КАССОВЫЙ АППАРАТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ, изобрел американский инженер Чарльз Кеттеринг.
КОНДИТЕРСКИЙ СТАКАНЧИК ИЗ ТЕСТА С НАКЛОННЫМИ СТЕНКАМИ, устройство для изготовления, запатентовал итальянский изобретатель Марчиони.
КОРАБЛЬ С РАДИОСВЯЗЬЮ, броненосец береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин», появился в России.
ЛАМПА ДУГОВАЯ С МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ ЭЛЕКТРОДАМИ, предложил руководитель исследовательской лаборатории американской компании «Дженерал электрик» (General Electric) Чарльз Протеус Штейнмец. Такие лампы с КПД η = 15–25 лм/Вт и временем службы τ = 50–200 ч долгое время успешно конкурировали с мощными лампами накаливания.
ЛИНИЯ МЕТРО, ПРОЛОЖЕННАЯ ПОД ЗЕМЛЕЙ И ПОД ВОДОЙ, открылась 27 октября в Нью-Йорке. Протяженность подземки составила 21 милю (33,6 км).
МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ ШАР, запущен 15 сентября в Сент-Луисе, штат Миссури, США. (С тех пор в небо были запущены миллионы таких шаров. Сейчас их заменили спутники, которые собирают более детальную информацию.)
МИНОМЕТ, создал русский артиллерист капитан Леонид Николаевич Гобято. Во время Русско-японской войны он вместе с офицером С. Н. Васильевым 10 октября обстреливал из миномета японские позиции. Однако военное ведомство затягивало выпуск минометов. (Оборона Порт-Артура во время Русско-японской войны 1904–1905 гг. перешла в «траншейную» стадию, и окопавшихся японцев было трудно достать ружейным или пушечным огнем. Матросы забрасывали японцев самодельными бомбами, которые выстреливались из обычной флотской пушки. Мичман С. Н. Власьев предложил использовать с этой целью мину для стрельбы из 47-мм мортирной пушки. Л. Н. Гобято изобрел надкалиберную мину со стабилизатором, а в качестве метательных аппаратов использовал стволы 47-мм морских орудий, установленных на колесных лафетах, или металлические трубы, крепившиеся к деревянным колодам. Поэтому новое орудие получило название «миномет». Этот опыт был заимствован другими государствами, где также началась разработка минометов различных калибров.)
МОРОЖЕНОЕ В КОНУСООБРАЗНОМ ВАФЕЛЬНОМ СТАКАНЧИКЕ-РОЖКЕ, создал сирийский эмигрант Эрнест Хамфи, торговавший вафлями в киоске на Всемирной ярмарке в Сент-Луисе. Владелец соседнего киоска продавал мороженое, и, когда у него закончились блюдца, Хамви стал крутить для него рожки из вафель, которые тот наполнял своим товаром. Публика была в восторге. (Через несколько лет расторопный сириец создал первую компанию по производству вафельных рожков. Именно эта компания и положила начало промышленному изготовлению рожков. Первые съедобные стаканчики для мороженого в форме кулечка начал производить в 1896 г. итальянский эмигрант из Нью-Джерси Итало Марчиони, а 13 декабря 1903 г. он запатентовал специальную форму для их выпечки.)
МОТОЦИКЛ С КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ, «ФН» (FN), выпущен в Бельгии (раньше, чем карданная передача появилась в автомобилях).
НАЖДАЧНАЯ БУМАГА, изобрела американская компания Minnesota Mining and Manufacturing (3M).
НАРУЧНЫЕ ЧАСЫ НА РЕМЕШКЕ, изготовил парижский ювелир и часовщик Луи Картье по просьбе своего приятеля, бразильского пионера воздухоплавания Альберто Сантос-Дюмона. Эти персональные часы на длинном кожаном ремешке можно было надевать поверх летной куртки. (Первые наручные часы создал Абрахам Луи Бреге для королевы неаполитанской. Мастер трудился над ними два года, закончив свое творение в 1812 г. Но задокументировал факт создания наручных часов он уже в 1810 г., чтобы никто не оспорил его приоритета. Промышленная партия наручных часов была запущена Константом Жираром в 1880 г. и предназначалась для морских офицеров флота немецкого императора Вильгельма Первого. Мастерская «Жирар Перего» (Girard-Perregaux) выпустила около двух тысяч таких часов, но они оказались слишком новаторскими для своего времени, поэтому производство решено было прекратить.)
