- Свое предложение я озвучил. - Я прекрасно "слышал" как крутились шарики в голове собеседника, изначально внутренне согласного с моими словами. Осторожно стараясь направить мышление по нужному мне руслу, я мысленно слился с сидящим напротив меня человеком, одновременно частью сознания оставаясь в стороне и четко проговаривая новые аргументы. - Вы так же должны учитывать, что корабль всего лишь пятое поколение, общий износ по малой верфи и носителю достигает шестидесяти восьми процентов. Корабль и верфь с ресурсом в тридцать два процента от положенной сотни - это даже не смешно. Это очень и очень много! Я готов заплатить реальные деньги за реальный товар, так что решать вам, снимать или не снимать верфь, отдав мне его целиком. Я готов к любому варианту, но покупка целиком меня бы больше устроила, да и вам это на руку - вы разом избавляетесь от неликвида и головной боли, коим станет "Ортон", если снять с него верфь.
- Плюс пять и мы договорились. - Нехотя выдавил из себя мужчина, это было согласие на сделку, я слегка расслабился, ослабляя напряжение и ощущая удовлетворение и облегчение, что должно было передаться и моему собеседнику.
- Я не могу платить за вещь больше того, чем она реально стоит. Предложите что-нибудь еще, чтобы обмен стал равноценным, и мне не было обидно оттого, что вам ушло больше, чем стоит эта гора металлолома, только из уважения называемая кораблем. - Отрицательно покачал я головой и спросил. - Куда перевести деньги за верфь и носитель?
- Плюс пять и на корабль вернется кузница, манипуляторы и ЗИПы.
- За пять я их просто куплю на любом складе хранения, причем мне принесут за эти деньги заодно и все остальное, что снято с этого корабля. - Выучка постоянного вышибания запасных частей с кладовщиков ремонтных мастерских для меня не прошла даром, получив согласие по основному вопросу, торопиться платить за что-то еще было просто глупо. Серьезно улучшал расклад тот факт, что склады были хранения, а не реализации и снабжения. Залетных пассажиров, типа меня, тут было немного, о чем говорила маленькая гостевая зона довольно большой по размерам станции. - Я же сказал, что готов платить деньги только за реальный товар. - Повторил я свои предыдущие слова. - Я готов у вас потратиться, но вы, уважаемый, до сих пор ничего дельного мне не предложил.
- Что конкретно интересует? - Наконец до мужчины дошло, что на слабо ему меня раскачать не получится.
- Я дам вам пять, как вы просите, но мне нужны не только кузница, манипуляторы и ЗИП в двойном комплекте, но и потребуется вернуть на корабль его родной бот, системы наведения и довести парк робототехники до предпродажного состояния, причем весь, а не только роботов техников и технических дронов.
- Не, ты много просишь! - Возмутился полковник.
- Да, кому нужно твое пятое поколение? Люди уже на седьмом работают. Продержишь, снимут с хранения и отправят на склады реализации. Что тогда лично ты с этого поимеешь?
- Резвые у Моу друзья, молодые и наглые.
- Я бы еще взял полноценный медпункт шестого поколения, - пропустил я слова полковника мимо ушей, - но не дорого. Он уже устарел, гражданские лечатся на седьмом. Востребованность низкая, но мне бы подошел....
- Недорого это сколько?
- Два и не больше, но только если ресурс не меньше восьмидесяти.
- Есть новый, стоял на хранении, но если....
- Пойдет. - Кивнул я, обрезая торг по этому вопросу и катясь дальше по интересующим меня позициям. - Пилотский тренажер интересует, но только если есть свежее программное обеспечение.
- У нас их вообще нет.
- Ладно, нет, так нет. - Нахмурился я. - Могу ремкомплексы взять шестого поколения. Есть такое?
- Только пятое.
- А что-то из инженерного оборудования?
- Нету ничего.
- Да, что у вас есть то? - Деланно рассердился я и спросил. - Командирские сейфы на кораблях еще целы или уже вынесли?
- Кристаллы из НЗ для верхнего звена? - Мгновенно понял мою мысль полковник. - Что плотишь за кейс? Они дорогие....
- Без всякого торга пятьсот за кейс с тяжелого крейсера или линкора. Они у тебя явно устаревшие, да и кроме вояк никому не нужны, а тем выдаются бесплатно.
- Два года назад менялись.
- Ну, вот видишь. - Кисло усмехнулся я и добавил. - Могу еще взять инженерный скаф, чтобы добить до миллиона.
- Нету, технические только для среднего звена.
- Тогда четыре. - Решил я, но счел нужным спросить. - Может, стоит поискать по сусекам?
- Гляну, но уверен, что нет.
- Ну, тогда у меня все. Куда семьдесят миллионов перегнать?
- Сюда. - На нейроком упали один за другим два файлика. - Тринадцать на второй.
- Семьдесят ушло, остальное, когда приму комплектность и акт приемки-передачи подпишу. - Отмахнулся я от полковника, перегнав деньги по основной сделке. - Доверяй, но проверяй. Это меня так Ранди учил. Когда смогу забрать? Только чтобы точно и без повторной комплектации?
- Завтра с утра. - Вздохнул полковник, после чего мы распрощались и расстались, пусть не друзьями, но уже и не совсем посторонними людьми....
***********
- Как дела? Получается? - Раскрыла мне навстречу глаза Лия, когда я вернулся с переговоров полностью выдохнувшимся. При всей относительной простоте пользования ментальными способностями, я считал, что "слушать" мысли собеседника мне стало гораздо сложнее. Если просто "слушать", отпустив способности, все в пределах двадцати метров в округе начинает "фонить" ментальными флюидами, а посторонние люди неосознанно создают лишние наводки и шумы. Сконцентрироваться на собеседнике нельзя, это внесет в его мышление некую тревожность и беспокойство. Можно лишь легко касаться сферой, очень легко и нежно, но для этого требуется навык и практика. При этом надо еще и отгораживаться от окружающего пространства, стараться его не видеть и не "слышать". В итоге, "слышать" выливается в кропотливую работу в нескольких направлениях, что выматывает, причем сами мысли "читать" невозможно, видны лишь легкие оттенки неясных образов и их теней. Как итог, взаимодействие сознаний сложный процесс, требующий от оператора высокой внутренней дисциплины, анализа, постоянного наблюдения за собеседником и малейшими изменениями его мимики и неосознанной моторики, фактического слияния с абонентом, но без копирования его движений и поз, способных привести к полному непониманию и негативной реакции. Сложно, трудно, но возможно..... при хорошей практике...., а ее нет. Гораздо проще было при низкой чувствительности, но и что-то понять раньше было в разы сложнее, а уж влиять, так и совсем невозможно. Сейчас же ко мне пришла усталость и головная боль....
- Оплатил. - Плюхнулся я на кресло и слегка расслабился, расплывшись по нему киселем. - Сложный товарищ, тяжело с ним разговаривать.
- Значит скоро домой. - Подвела итог моим словам Мия, старшая из сестер, подошла ко мне, положила руки на плечи и начала разминать шею. - Устал? Выглядишь как то не очень.
- Есть такое дела. - Я прикрыл глаза и расслабился. - Платеж через Казначейство прошел. Корабль фактически наш. Осталось его принять и расписаться в ведомостях. Решил заняться этим завтра с утра. - Я тяжело вздохнул. - Возможно, придется с ними ругаться до упора. Явно что-нибудь будут пытаться зажилить. Кладовщики, одним словом. Станция не узловая, клиентов мало. Голодные....
- Как хоть корабль то называется? - Поинтересовалась девушка.
- "Ортон". По документам только корпус в более или менее приличном состоянии, что на деле будем завтра смотреть. Основные крупные агрегаты и модули должны быть в относительном порядке, но двадцать восемь лет стоянки не фунт лиха, любого до кондрашки доведут, учитывая наличие вороватых смотрителей. Крупные агрегаты так просто не снимешь, да и в глаза будет бросаться, а вот мелочевку обычно растаскивают. Здесь, правда, и в крупные и узловые умудрились залезть. Я и подумать не мог, что манипуляторы и кузнецу можно стянуть. Совсем страх божий потеряли. Завтра надо сборщик глянуть, поди, и туда залезли.
- Это что такое?
- Малый завод автоматической сборки малых расходников и комплектующих. Называют "сборщиками" из-за того, что клепает мелкие запасные части составных конструкций. Очень высокотехнологическая вещь, а вместе с кузницей, это дуговая печь для изготовления сплавов и деталей из них, становится и вообще незаменимой в деле ремонта кораблей. В информации по кораблю, у сборщика стоит ресурс двенадцать процентов, дуговую печь с него списали и сняли, но завтра вернут, хотя и у нее ресурс ниже плинтуса. Основные конструкции по верфи и кораблю во вполне приличном состоянии, а вот эти позиции и некомплектность сильно тянут его вниз. В том и проблема подобных кораблей, что будь он в эксплуатации, то и ресурс бы экипаж поддерживал. На хранении же он падает из-за медленного и целенаправленного растаскивания ходовых модулей. Стало на поток шестое поколение - "Ортон" пошел в отстой на хранение. Зашла речь о седьмом - корабль начали растаскивать. В итоге, после стольких лет хранения корабль продают едва ли за четверть цены и готовы к скидке, чтобы не мозолил глаза себе и начальству. Это еще совсем не так и плохо, потому, что через десять или пятнадцать лет его бы ждала только переплавка. Грустно становится как то от таких раскладов.
