Ознакомительная версия.
Каким же образом может выглядеть провокация? Говоря откровенно, способов спровоцировать экзаменуемого на нарушение ПДД можно придумать (и уже придумано и активно используется) немало, и здесь все зависит от конкретного экзаменатора и текущей ситуации на дороге.
Например, во время практического экзамена по вождению экзаменатор внезапно говорит слушателю курсов: «Пожалуйста, остановитесь здесь на минуту — я выйду в ларек купить сигарет». Экзаменуемый без всякой задней мысли останавливает машину возле ларька — и вместо благодарности слышит: «Так, вы остановились под знаком “Остановка запрещена”. Это называется невыполнением требования дорожного знака. Экзамен не сдан, придете в следующий раз». Бедный учащийся и не заметил, что метрами 20–50 ранее действительно был этот знак!
Подобные ошибки слушателей курсов обусловлены некоторыми причинами. Наиболее характерная заключается в следующем: экзаменуемый следит в первую очередь за тем, что делается непосредственно перед машиной на дороге, а также за управлением автомобилем (чтобы машина не дай бог не заглохла при резком старте, не покатилась назад на наклонной дороге и т. п.). А то, что происходит на обочине, где обычно устанавливаются дорожные знаки, или над дорогой, где их также могут повесить, — на это внимания просто не хватает. И когда экзаменатор просит остановиться в неположенном месте — человек и мысли не допускает, что это самая обыкновенная провокация.
А вообще в подобной ситуации слушатель курсов должен ответить: «Ранее висел знак “Остановка запрещена”, и я не могу остановиться в данном месте». Экзаменатор обронит нечто вроде «молодец, заметил», и экзамен будет продолжен.
Вот еще один распространенный пример. Экзаменатор просит слушателя курсов перестроиться в левый ряд для последующего поворота налево. Здесь может быть сразу два подвоха: во‑первых, сплошная линия между полосами перед перекрестком, запрещающая перестроение, и во‑вторых — запрет левого поворота на данном перекрестке.
Поэтому, услышав подобное от экзаменатора, вначале внимательно посмотрите, можно ли в данном месте перестраиваться, а затем обратите внимание на то, разрешен ли левый поворот на данном перекрестке.
Аналогичным образом экзаменатор может попросить вас развернуться через сплошную осевую линию, поехать под знак «Движение запрещено» или «Въезд запрещен», дать задний ход на перекрестке, проигнорировать знак «Движение без остановки запрещено», остановиться на пешеходном переходе и т. д. Помните: ко всему, о чем просит экзаменатор слушателя курсов во время экзамена, необходимо относиться критически. Экзамен по вождению — это не поездка за сигаретами и т. п., поэтому подобные просьбы экзаменатора должны сразу вызывать подозрение.
И еще. Многие будущие водители боятся возразить экзаменатору даже тогда, когда уверены в незаконности его требований. Эти опасения совершенно напрасны: ваше возражение законно, и экзаменатор это прекрасно понимает. А вы своим уверенным поведением отобьете у него охоту и в дальнейшем устраивать вам проверку «на вшивость».
Кстати, дадим небольшой совет. Отправляясь на экзамен в ГИБДД, прихватите с собой диктофон (многие современные мобильные телефоны имеют встроенные диктофоны). Это позволит вам впоследствии аргументировано пожаловаться на действия экзаменаторов как на теоретическом, так и на практическом экзамене. И факт провокации со стороны экзаменатора, имевший место на экзамене по вождению, можно предать огласке.
Глава 5. Некоторые профессиональные секреты патрульно‑постовой службы
Интервью с российским бизнесменом. Корреспондент:
— Скажите, что вы думаете о сотрудниках ГИБДД?
Бизнесмен:
— Бандиты, однозначно. Ничего не делают, полный бардак на улицах, водителей грабят при каждом удобном случае, негодяи.
Корреспондент:
— Да, мнение нелицеприятное, прямо скажем. А что вы думаете о российских таможенниках?
Бизнесмен:
— М‑да, я думаю, насчет ГИБДД я погорячился. Нормальные, в общем‑то, ребята, вежливые, лишнего не возьмут, закон и порядок соблюдают.
Анекдот
Как и у представителей многих других профессий, у сотрудников ГИБДД есть свои хитрости, неизвестные широкой общественности. Они могут использоваться как во благо — для поддержания порядка на российских дорогах, профилактики нарушений Правил дорожного движения, так и во зло — для вымогательства взяток, злоупотребления служебным положением и т. п.
В данной главе о некоторых профессиональных секретах и неизвестных приемах, которыми пользуются в своей деятельности сотрудники ГИБДД.
«Хлебные» места, или Где и когда любят дежурить инспекторы ГИБДДСпят ночью инспектор ГИБДД с женой. Вдруг он во сне начинает метаться по кровати, руками размахивать и кричать:
— Вася… Вася, КамАЗ… Вася, тормози, тормози его… Вася, КамАЗ, тормози!!!
Жена просыпается от его криков и, осторожно поглаживая по руке, приговаривает:
— Тш‑тш‑ш, пустой, пустой…
Анекдот
Даже малоопытный инспектор ГИБДД понимает, что есть места на дороге, где за короткое время можно поймать много нарушителей, а есть «гиблые» места, где сколько ни стой, как ни старайся, «улов» будет скудным (если вообще будет).
Например, вот одно из излюбленных мест для дежурства: перекресток, на котором дорожный знак разрешает движение прямо и направо. В этом случае инспектор становится за перекрестком налево — то есть в том направлении, в котором движение запрещено. Как показывает практика, на оживленном перекрестке в данном месте можно ловить по одному нарушителю каждые 3–4 цикла работы светофора (один цикл: «красный — желтый — зеленый — желтый — красный»).
Да и вообще, место за любым оживленным перекрестком считается «хлебным». Кто‑то не успел въехать на перекресток на мигающий зеленый сигнал светофора и попытался проскочить его на желтый свет, кто‑то не пропустил пешехода, кто‑то повернул туда, где запрещено, и т. д. Многие водители на перекрестке поворачивают направо на красный свет, полагая, что никому не создают при этом помех, перестраиваются прямо на перекрестке и т. п. Короче говоря, работы — непочатый край, можно сказать — своего рода «Клондайк».
Солидный «улов» инспектор ГИБДД гарантированно получит на трассе при въезде в город. Здесь особенность заключается в том, что многие водители, едущие в город по загородной трассе, не успевают вовремя сбросить скорость до максимально разрешенного в пределах населенного пункта уровня. Ведь не секрет, что знак «Начало населенного пункта» может стоять на трассе задолго до того, как этот населенный пункт примет характерные очертания (светофоры, многоэтажные дома, перекрестки и др.). И многие водители просто по инерции движутся с той же скоростью, с которой они ехали по трассе за городом. Осознание того, что ты в городе, обычно наступает через 1–2 километра движения по населенному пункту. Эти самые 1–2 километра и являются излюбленным местом дежурства сотрудников ГИБДД, и они тормозят чуть ли не каждого второго водителя за нарушение скоростного режима.
Хорошее место для дежурства — за пределами населенного пункта в зоне действия знака «Обгон запрещен», причем дежурство ведется не в открытую, а инспекторы прячутся за придорожным объектом (большой куст, поворот, здание и т. п.). Многие наши соотечественники пренебрегают требованием данного знака и идут на обгон в запрещенном месте. Кстати, если учесть, что данный знак может применяться вкупе со сплошной осевой линией, явно подчеркивающей зону действия знака, то инспектор может инкриминировать нарушителю сразу два правонарушения: нарушение требований дорожного знака и нарушение требований линий дорожной разметки.
Аналогичным образом инспекторы ГИБДД любят дежурить за знаками, ограничивающими максимальную скорость. Помимо того что многие наши соотечественники склонны игнорировать такие знаки (особенно это относится к владельцам дорогих машин), иногда даже дисциплинированный водитель по каким‑то причинам не успевает вовремя сбросить скорость до максимально разрешенного уровня и какое‑то время движется с превышением скорости, совершая тем самым административное правонарушение.
Не против подежурить автоинспекторы за дорожным знаком, который по каким‑то причинам плохо виден водителям проезжающих транспортных средств. Например, этот знак может затеряться в ветвях дерева, и немудрено, что водитель (особенно в условиях плохой видимости) его просто не заметит.
Одно из излюбленных мест для дежурства — во дворах неподалеку от какого‑нибудь посещаемого людьми объекта (супермаркет, кинотеатр, ресторан и т. п.). Подобные объекты далеко не всегда имеют поблизости стоянку, и водители вынуждены парковать авто в близлежащих дворах, в которых предусмотрительно уже развешены знаки «Остановка запрещена» или «Въезд запрещен» с табличками «Кроме жильцов дома/квартала/подъезда». В зоне действия этих знаков незадачливых нарушителей и будут поджидать бдительные работники ГИБДД. Вариант беспроигрышный: в течение дежурства как минимум несколько человек обязательно нарушат требования того или иного знака. Нарушение налицо, значит — штраф или… полюбовное решение проблемы.
Ознакомительная версия.
