Ознакомительная версия.
2. После остановки выключите передачу, включите указатель правого поворота и оцените ситуацию на проезжей части. При наличии встречных и попутных транспортных средств пропустите их, то же касается и пешеходов. Продолжать выполнение маневра можно только при полном отсутствии помех. Затем включите заднюю передачу и начинайте движение задним ходом, одновременно быстро поворачивая рулевое колесо вправо до упора (рис. 3.8).
Рис. 3.8. Разворот в три приема: второй этап – движение задним ходом
3. Когда от задних колес вашего автомобиля до бордюра на противоположной стороне останется примерно 1–1,5 м, начинайте снижать скорость и одновременно быстро поворачивайте руль влево.
ВНИМАНИЕ
При движении задним ходом не забывайте, что у дороги могут стоять столбы, деревья, элементы дорожного ограждения и т. п. Будьте внимательны и не зацепите их своим автомобилем.
Возле бордюра остановите машину, включите указатель левого поворота, еще раз убедитесь в отсутствии помех, включите первую передачу и начинайте двигаться, одновременно поворачивая рулевое колесо влево до тех пор, пока не окажетесь на нужной полосе движения (рис. 3.9).
Рис. 3.9. Разворот в три приема: третий этап – завершение маневра
По окончании маневра не забудьте выключить указатель поворота.
Основным преимуществом угловой парковки является то, что данный способ позволяет разместить большее количество автомобилей, чем при парковке у бордюра один за другим. Недостатком этого способа является ограниченная видимость и недостаточное количество места, что повышает сложность выполнения маневра.
Проезжая мимо ряда припаркованных под углом автомобилей, старайтесь выбрать место для парковки с наилучшей видимостью. Не теряйте бдительности – любой из стоящих автомобилей может начать выезжать с парковки, спровоцировав столкновение с вашей машиной.
Если вы решили припарковаться под углом и медленно едете, выбирая подходящее место, делайте это с включенным указателем правого поворота. Держите боковой интервал до стоящих автомобилей не менее чем 1,5 м. Увидев подходящее место, притормозите и начинайте поворачивать руль вправо в тот момент, когда лобовое стекло вашей машины поравняется с левым задним углом стоящего справа автомобиля, рядом с которым вы хотите припарковаться.
Далее медленно продолжайте движение и въезжайте на выбранное место, выравнивания с помощью руля управляемые колеса таким образом, чтобы ваш автомобиль находился посередине между стоящими по бокам машинами. Постоянно поглядывайте на левое переднее и правое заднее крылья автомобиля – всегда существует опасность задевания стоящих рядом транспортных средств.
Как только ваш автомобиль въедет на место парковки передней частью, выравнивайте колеса и завершайте маневр по прямой до тех пор, пока не коснетесь бордюра правым передним колесом. Выполнять маневр нужно на минимальной скорости, чтобы не повредить колесо и подвеску автомобиля при слишком резком столкновении с бордюром.
Завершив маневр, выключите указатель поворота, выключите передачу и поставьте автомобиль на стояночный тормоз.
Выше мы рассмотрели несколько способов парковки. Однако важно уметь не только правильно припарковать свой автомобиль, но и грамотно выехать со стоянки.
Выехать с парковки, где ваш автомобиль стоял у обочины позади одного автомобиля и спереди другого (то есть машины стояли в ряд, и ваша была средней), можно, выполнив следующие действия.
1. В первую очередь посмотрите в левое и салонное зеркала, после чего оглянитесь через левое плечо и посмотрите, не приближается ли по соседней полосе другое транспортное средство.
2. Затем включите заднюю передачу и очень медленно вплотную приблизьтесь к стоящему позади вас автомобилю (чтобы успеть вовремя затормозить и не ударить чужую машину в случае чего).
3. Включите указатель левого поворота, еще раз оцените ситуацию на дороге (не забывайте про «мертвую зону») и на первой передаче медленно выезжайте со стоянки, одновременно поворачивая рулевое колесо влево.
ПРИМЕЧАНИЕ
При выполнении большинства маневров руль следует поворачивать во время движения, на неподвижном автомобиле это, как правило, считается ошибкой.
Нормальным считается, когда автомобиль выезжает с такой парковки под углом примерно 45°. Если этот угол будет меньше, вам просто не удастся вырулить – помешает стоящий впереди автомобиль, а если больше – вы можете перегородить проезжую часть слева от вас, создав серьезные помехи для движения других транспортных средств, причем не только на соседней полосе, но и на других.
4. Как только передние колеса вашего автомобиля поравняются с задним бампером припаркованного впереди транспортного средства, сразу начинайте поворачивать руль вправо. Обращайте внимание на правое переднее крыло вашей машины, чтобы не задеть стоящий впереди автомобиль. Учитывайте, что, если в находящемся перед вами автомобиле присутствуют люди (особенно дети), его дверца может открыться в любой момент – к этому нужно быть всегда готовым.
5. Затем еще раз оцените дорожную ситуацию, посмотрев в зеркала заднего вида и оглянувшись, и завершайте маневр, полностью выезжая с места парковки.
Более сложным является выезд с места стоянки, расположенного под углом к проезжей части. Если рядом с вами нет автомобилей – задача заметно упрощается, поскольку обзор становится намного лучше. Когда автомобиль стоит только слева от вас – это тоже не самый сложный вариант. При выезде с парковки смотреть нужно в первую очередь назад и направо: находящееся слева транспортное средство представляет помеху лишь с той точки зрения, что его можно зацепить левым передним крылом своей машины. Самый сложный случай – когда автомобили стоят рядом с вами слева и справа, особенно если справа от вас находится, например, микроавтобус или другое крупногабаритное транспортное средство.
СОВЕТ
Если вы находитесь в машине не одни – имеет смысл попросить пассажира о содействии. Пусть выйдет на улицу, станет за расположенным справа или слева от вас автомобилем и информирует об изменении дорожной ситуации. При отсутствии помех ваш пассажир должен подать сигнал о том, что опасности нет и можно приступать к выполнению маневра.
Разумеется, перед выездом с места парковки вы должны пропустить все проезжающие мимо транспортные средства. Самое сложное при выполнении маневра заключается в том, что вы вынуждены выезжать на проезжую часть задним ходом, имея весьма ограниченный обзор. Поэтому перед началом движения внимательно посмотрите вокруг, оцените ситуацию на проезжей части, а в процессе выполнения маневра будьте готовы в любой момент затормозить. Очевидно, что выезжать с такой парковки следует на очень малой скорости.
Убедившись в отсутствии помех, включите передачу заднего хода и медленно выезжайте с парковки. Постоянно обращайте внимание на левое переднее и правое заднее крылья машины – ими вы можете зацепить находящиеся слева и справа автомобили. Как только задний бампер вашего транспортного средства поравняется с задним бампером припаркованного справа автомобиля, следует остановиться и еще раз оценить ситуацию на проезжей части.
СОВЕТ
Если вам не хватает обзора, можно смотреть сквозь окна стоящего рядом автомобиля.
Убедившись в отсутствии помех, продолжайте движение. Как только заднее стекло вашей машины поравняется с задним бампером припаркованного справа автомобиля, начинайте поворачивать рулевое колесо вправо. При этом обязательно обращайте внимание на то, где находится переднее крыло вашего автомобиля, чтобы не задеть им припаркованную слева машину.
Как только вы покинули место парковки и полностью оказались на полосе движения, выравнивайте колеса, включайте первую передачу и начинайте двигаться вперед. На этом выполнение маневра завершается.
Много опасностей и неожиданностей может таить в себе также выезд с перпендикулярной парковки (о том, как заехать на нее, рассказывалось выше, в разделе «Гараж»). Здесь вам также придется выезжать задним ходом в условиях ограниченной видимости (обзор закрывают стоящие рядом автомобили).
Перед выполнением маневра внимательно оцените обстановку сзади вашего автомобиля, а также на дороге, на которую вы выезжаете. В условиях плохой погоды не забудьте включить соответствующие световые приборы, а иногда бывает целесообразно воспользоваться и аварийной сигнализацией.
Включив заднюю передачу, начинайте медленно выезжать со стоянки, причем в любой момент будьте готовы быстро затормозить. Как только лобовое стекло вашей машины поравняется с задним бампером припаркованного справа автомобиля, начинайте поворачивать руль вправо, обращая внимание на левое переднее крыло (чтобы не задеть стоящий слева автомобиль). Когда передний бампер вашей машины минует задний бампер припаркованного автомобиля, поверните руль вправо больше. Окончательно выехав с места парковки, выровняйте колеса, остановите автомобиль, включите первую передачу и начинайте ехать вперед. На этом выполнение маневра завершено.
Ознакомительная версия.
