Ознакомительная версия.
• Следующая часто встречающаяся ошибка – неумение определить расстояние, на которое нужно отпустить педаль сцепления. В результате машина либо начинает откатываться назад на слишком большое расстояние (что чревато столкновением с находящимся позади транспортным средством), либо глохнет. Для устранения ошибки необходимо научиться как следует «чувствовать» свой автомобиль. В большинстве случаев проблема решается после нескольких тренировок.
• Похожая ошибка, которой часто грешат новички, – слишком резкое бросание педали сцепления. Учтите, что, даже если вы правильно определите расстояние, на которое нужно отпустить педаль сцепления, но сделаете это слишком резко, машина, скорее всего, заглохнет, а если и поедет, то резко сорвавшись с места, что небезопасно и неправильно. Отпускать педаль на необходимое расстояние следует быстро, но плавно – эту несложную науку вы освоите уже после нескольких тренировок.
• Еще одна распространенная ошибка – когда водитель отпускает педаль сцепления плавно и на нужное расстояние, но забывает одновременно с этим увеличить подачу топлива. Иначе говоря, ногу с педали тормоза на педаль газа он перенес своевременно, но вот нажать ее забыл. В результате такой ошибки машина глохнет.
• Иногда водители совершают прямо противоположную ошибку – они слишком сильно нажимают педаль газа, в результате чего автомобиль громко ревет и резко срывается с места (если педаль сцепления была отпущена правильно), стоит на месте или откатывается назад (если педаль сцепления отпущена не до конца). Здесь также присутствует психологический фактор: автомобилист сильно нажимает педаль газа, поскольку у него в подсознании именно эта педаль ассоциируется с началом движения, хотя на самом деле достаточно еще немного отпустить педаль сцепления – и машина поедет. Частичное отпускание педали сцепления при одновременном сильном нажатии педали газа в течение долгого времени (то есть когда машина при не полностью выжатой педали сцепления ревет и не двигается с места либо едет очень медленно) – один из верных способов быстро вывести сцепление из строя.
Проезд рядом со стоящими у обочины транспортными средствами
Каждый водитель должен знать и понимать: любое стоящее у обочины транспортное средство может таить в себе дополнительную опасность. Многие новички ошибочно полагают, что, поскольку автомобиль не едет, а припаркован у правого края проезжей части, на него можно не обращать внимания. Последствия такого заблуждения могут быть довольно печальными.
Опасность, которая может исходить от стоящего у правого края проезжей части транспортного средства, можно разделить на две категории: ту, которая исходит непосредственно от стоящего автомобиля, и ту, появлению извне которой данная машина способствует.
Например, стоящий у обочины автомобиль в любой момент может начать движение без включения указателя левого поворота. Это грубейшее нарушение ПДД, но такую ошибку допускают и новички, и опытные водители. Если в непосредственной близости от начавшего движение транспортного средства по той же или по соседней полосе движется другая машина, подобная ошибка может привести к ДТП (как правило, к боковому столкновению). Виновником в совершении аварии будет признан водитель автомобиля, начавшего движения без включения указателя левого поворота.
Следующая распространенная опасность, которая может исходить от стоящего у обочины автомобиля, – внезапно открывшаяся левая дверца. Особенно часто этим грешат дети либо просто беспечные пассажиры, которых водитель, возможно, не предупредил о том, что открывать в таком случае левую дверь крайне нежелательно, а если без этого не обойтись – необходимо удостовериться в отсутствии движущихся сзади транспортных средств. В подобной ситуации также высока вероятность возникновения аварийной ситуации. Хорошо, если дело ограничится простым столкновением, гораздо хуже, если через открывшуюся дверь из стоящего автомобиля успеет выйти на проезжую часть человек.
В подобных ситуациях (то есть когда стоящий у обочины автомобиль внезапно становится помехой из-за открывшейся левой дверцы) многие водители инстинктивно пытаются уйти на соседнюю (расположенную слева) полосу движения. Учтите: если в это время по этой полосе будет двигаться другое транспортное средство и произойдет столкновение, виновным в совершении ДТП признают именно вас. Если же вы оставите траекторию движения своего автомобиля без изменений и столкнетесь с внезапно открывшейся дверью припаркованного автомобиля, виновным в совершении аварии признают водителя этой машины.
Когда у правого края проезжей части стоит крупногабаритное транспортное средство, оно представляет особую опасность. Из-за такого автомобиля в любой момент на дорогу может выйти (выбежать, выскочить) человек, ранее невидимый именно из-за этих крупных габаритов. Поэтому, проезжая мимо грузовика или большой фуры, стоящих у обочины, всегда снижайте скорость и будьте особо внимательны.
Движение прямо по многополосной дороге с соблюдением дистанции
В каждом крупном российском городе много дорог, имеющих несколько полос в каждом направлении. В данном разделе мы рассмотрим, каким образом в таком случае осуществляется движение прямо.
Для длительного движения в прямом направлении лучше всего занимать среднюю полосу: из левой полосы автомобилисты всегда могут поворачивать налево (а в других случаях она является более скоростной, что для новичка неприемлемо), на правой же полосе могут стоять припаркованные транспортные средства, кроме того, именно по ней обычно движется маршрутный транспорт. Следовательно, меньше всего помех для движения будет именно на средней полосе.
Во время движения, а также при остановках на перекрестках на запрещающий сигнал светофора необходимо соблюдать безопасную дистанцию до находящегося впереди транспортного средства. Не все начинающие водители знают, как определить оптимальную дистанцию при остановке на светофоре. Способ прост: следите за тем, чтобы линия, где заканчивается ваш капот, примерно совпадала с линией соприкосновения колес впередистоящего автомобиля с поверхностью проезжей части (если это грузовой автомобиль) или с нижней линией бампера (если это легковой автомобиль). У некоторых легковых автомобилей линия окончания капота с водительского места не видна; в этом случае ориентируйтесь по линии щеток стеклоочистителей.
При подъезде к перекрестку, на котором горит запрещающий сигнал светофора, следует заранее снижать скорость. Оптимальный вариант – выключить передачу и ехать «накатом», немного притормаживая до полной остановки. Данный способ не подходит при движении по скользкой дороге (например, в гололед): в этом случае следует снижать скорость с помощью перехода на пониженные передачи и нажимать педаль тормоза лишь для полной остановки, когда скорость движения будет минимальной.
Во время движения светофоры, знаки дорожного движения и линии разметки необходимо отслеживать заранее, чтобы своевременно успевать реагировать на них соответствующим образом. Если вы видите, что горит зеленый сигнал, но светофор находится достаточно далеко, нет смысла увеличивать скорость движения, как, к сожалению, часто делают многие водители. В таком случае вы подъедете к перекрестку на высокой скорости именно в тот момент, когда на светофоре загорится запрещающий сигнал (желтый или красный свет). В результате придется выбирать: либо резко тормозить перед самым перекрестком, либо попытаться все же проехать на запрещающий сигнал светофора.
И первый и второй вариант действий оптимальным никак не назовешь. При резком торможении вы можете просто не успеть остановиться до перекрестка (или остановитесь на перекрестке). В этом случае следующий автомобиль может ударить вашу машину сзади, не успев вовремя отреагировать (особенно если за рулем такой же экстремал, любящий пролетать перекрестки на скорости). Виновным в совершении ДТП будет признан водитель, ехавший сзади, но инициатором аварии будете являться именно вы.
Если же попытаться проехать перекресток на запрещающий сигнал светофора, последствия могут оказаться трагичными. Во-первых, водители транспортных средств, движущиеся с других направлений на разрешающий сигнал светофора, не будут готовы к вашим действиям, что чревато столкновением на высокой скорости.
Во-вторых, дорогу на зеленый свет будут переходить пешеходы, а многие из них, как известно, вообще не смотрят по сторонам, тем более переходя дорогу на разрешающий сигнал светофора.
Когда на дороге, по которой вы едете, действует «зеленая волна», лучше всего придерживаться ее и ехать на рекомендуемой скорости.
ПРИМЕЧАНИЕ
«Зеленая волна» – такой порядок движения на дороге, который позволяет водителю на каждом перекрестке попадать на зеленый сигнал светофора. Для этого необходимо соблюдение одного условия: автомобиль должен двигаться с рекомендованной на данной дороге скоростью (например, 50 км/ч). Такой способ движения позволяет проехать даже самый большой проспект на одной скорости и практически без задержек.
Ознакомительная версия.
