Ознакомительная версия.
ПРИМЕЧАНИЕ
В среднем на выполнение стандартного обгона водителю требуется время от 6 до 10 с.
Следует учитывать, что на точность и адекватность оценки свободного расстояния отрицательное влияние оказывают такие факторы, как повороты и подъемы дороги.
Вы должны также оценить расстояние, которое имеется между обгоняемым автомобилем и движущимся перед ним транспортным средством: его должно быть достаточно для завершения вашего маневра. В противном случае начинать обгон нельзя, иначе вы не сможете своевременно вернуться на свою полосу движения.
После того как вы убедились в отсутствии помех, заблаговременно включите указатель левого поворота, чтобы предупредить других участников дорожного движения о своем намерении выполнить обгон. Это очень важно с той точки зрения, что водитель движущегося позади транспортного средства мог начать обгон, но, увидев включенный вами левый поворот, своевременно отказался от своих намерений.
Как только вы начали выполнение маневра, выключите указатель левого поворота: в противном случае водители движущихся сзади транспортных средств могут подумать, что вы намерены выполнить не обгон, а левый поворот или разворот.
Начинать перестроение для выполнения обгона, находясь при этом вплотную или очень близко к обгоняемому автомобилю, не следует. Дистанция между автомобилями должна быть достаточной для того, чтобы вы успели выполнить перестроение до непосредственного сближения с обгоняемым транспортным средством. Движущийся впереди автомобиль может внезапно затормозить в то время, когда вы будете набирать скорость. В таком случае у вас может не хватить времени для принятия мер по предотвращению столкновения.
После того как вы обгоните автомобиль и «прицелитесь» для перестроения на свою полосу движения, включайте указатель правого поворота. Не допускается завершать маневр без включенного «поворотника». Перед возвратом на свою полосу движения позаботьтесь о том, чтобы обеспечить достаточную дистанцию между собственным и обгоняемым автомобилем (то есть не «подрезайте» его).
Стремитесь закончить выполнение маневра как можно быстрее. По возможности старайтесь не задерживаться на встречной или соседней полосе, а также максимально быстро покидайте «мертвую зону» обгоняемого автомобиля (чтобы меньше времени быть невидимым для его водителя).
Если в процессе выполнения маневра у вас возникли какие-то сомнения по поводу успешного его завершения, самым разумным решением будет отказаться от обгона и вернуться на свою полосу движения.
Когда вы успешно обогнали другой автомобиль и собираетесь вернуться на свою полосу движения, делать это вы можете только после того, как в зеркало заднего вида полностью увидите переднюю часть обгоняемого транспортного средства.
Существует несколько негласных правил, которых должен придерживаться водитель обгоняемого автомобиля. Когда вы видите, что вас обгоняют, примите правее и не препятствуйте выполнению маневра. Если вы понимаете, что водитель обгоняющего автомобиля не успеет выполнить маневр по причине опасности, которую он не видит, предупредите его об этом, включив указатель левого поворота. Категорически запрещается увеличивать скорость движения – это мешает водителю обгоняющего транспортного средства вовремя завершить свой маневр. Если вы видите, что расстояние между вашим автомобилем и движущимся перед вами транспортным средством слишком мало для безопасного завершения обгона, уменьшите скорость. Это позволит увеличить дистанцию и освободит место для возврата на свою полосу движения водителю обгоняющего автомобиля.
В ночное время не рекомендуется без особой необходимости выполнять такой сложный маневр, как обгон. Если же вы видите, что без этого никак не обойтись, – предпримите дополнительные меры безопасности. Помните, что выполнение обгона ночью намного опаснее, чем днем.
Перед выполнением обгона обязательно переключите дальний свет фар на ближний. Затем убедитесь, что ПДД не запрещают обгон в данном месте. Заранее включите указатель левого поворота и, удостоверившись в безопасности маневра, начинайте обгон.
СОВЕТ
Если вы намереваетесь совершить обгон в темное время суток – желательно заблаговременно предупредить об этом водителя обгоняемого автомобиля кратковременным переключением ближнего света фар на дальний и обратно.
После выезда на полосу встречного движения интенсивно набирайте скорость, чтобы завершить обгон за максимально короткий промежуток времени. При внезапном возникновении опасности (например, на встречной полосе неожиданно появился автомобиль либо иное препятствие) снижайте скорость, чтобы пропустить вперед обгоняемый автомобиль, и возвращайтесь на свою полосу движения. Если же вы почти обогнали другой автомобиль, иногда в подобных ситуациях имеет смысл увеличить скорость, чтобы быстрее завершить маневр и вернуться на свою полосу движения (но только в том случае, если расстояние до препятствия позволяет так поступить).
Когда вы поравняетесь с обгоняемым транспортным средством, можете опять переключиться на дальний свет фар – теперь ослепление в зеркало заднего вида водителю этого автомобиля не грозит. Тем самым вы значительно увеличите зону видимости для себя.
Если при встречном разъезде вы поняли, что избежать столкновения со встречным транспортным средством никак не удастся, самое главное – сохранить самообладание и способность трезво и адекватно оценивать ситуацию. К сожалению, одной из самых распространенных ошибок, особенно свойственных новичкам, является то, что человек впадает в панику и полностью отключается от управления автомобилем. Особо впечатлительные натуры закрывают глаза и полностью полагаются на судьбу (которая в подобных случаях редко проявляет благосклонность). Некоторые водители допускают прямо противоположную ошибку: они начинают быстро крутить рулевое колесо из стороны в сторону, тормозить с блокировкой колес и делать массу резких и совершенно лишних движений. В конечном счете это приводит либо к заносу, либо к опрокидыванию автомобиля.
Не стоит пытаться и выскочить из машины на ходу – это смертельно опасно (в частности, вы можете угодить прямо под колеса встречного автомобиля). Лучше постарайтесь сделать так, чтобы столкновение было не лобовым, а боковым или скользящим: в большинстве случаев такие ДТП не влекут за собой возникновения серьезных травм. Направляйте автомобиль по касательной либо под углом к встречному транспортному средству – это заметно смягчит удар.
Глава 6. Управление автомобилем в сложных условиях
Управлять автомобилем погожим летним днем, когда светит солнце, а дорога сухая и чистая, – одно удовольствие. Однако рано или поздно каждому водителю приходится вести машину в условиях, как говорится, максимально приближенных к боевым: в гололед, сильный дождь, снегопад, темное время суток. А если еще несколько неблагоприятных обстоятельств слились воедино (например, надо ехать ночью во время снегопада по обледенелой дороге), то от водителя потребуется уже не просто умение, а самое настоящее мастерство.
В автошколах вопросам управления транспортным средством в сложных условиях уделяется явно недостаточно внимания. Поэтому далее рассказано, как вести машину и на что обращать особое внимание при неблагоприятных метеорологических и иных условиях.
Как вести машину на мокрой дороге и во время дождя
Особую опасность для дорожного движения всегда представляют собой самые первые капли дождя. Почему? Ведь в начале дождя дорога остается относительно сухой, и, чтобы ее как следует намочить, дождь должен пройти в течение хотя бы 5–10 минут (правда, это условная величина, все зависит от интенсивности дождя).
Дело в том, что первые капли, смешиваясь с дорожной пылью и грязью, образуют своеобразную вязкую кашицу, которая размазывается колесами автомобилей по поверхности проезжей части и как бы смазывает ее, делая скользкой и ухудшая сцепление колес с дорожным покрытием. Поэтому при первых каплях дождя водитель должен ехать с повышенным вниманием и соблюдением мер предосторожности (уменьшить скорость движения, увеличить дистанцию до впереди идущих транспортных средств и т. п.).
Не все водители отдают себе отчет в том, что самые обычные лужи на проезжей части могут быть весьма опасными. Поэтому не рекомендуется проезжать их на высокой скорости, ведь лужи бывают разной глубины; кроме того, под водой может скрываться все что угодно: кирпич или камень, открытый канализационный люк, торчащий из-под земли металлический штырь. После движения через лужу у автомобиля также намокают тормозные диски и колодки, что негативно отражается на эффективности торможения. А при попадании влаги в инжектор может заглохнуть мотор.
Ознакомительная версия.
