27-28 августа в Харьковском аэроклубе им. В.С. Гризодубовой на аэродроме Коротич прошел авиафестиваль, посвященный Дню авиации Украины. Его гости увидели зрелищную программу, втом числе: высший пилотаж на самолетах Су-31 и Як-52, выступление единственной в Украине вертолетной пилотажной пары на Ми-2, показательные полеты легких самолетов ХАЗ-ЗО, Як-18Т, раритетного По-2, парашютные прыжки с Ан-2 и Ан-28. Настоящим украшением праздника стало выступление летчиков Харьковского аэроклуба на реактивных L-29. Сюрпризом для собравшихся оказался эффектный показ в воздухе истребителя Су-27 из состава 831-й бригады тактической авиации Воздушных Сил Украины, который прибыл прямо с боевого дежурства.
3-4 сентября делегация Воздушных Сил Украины участвовала в международном авиашоу CIAF-2016 в чешском г. Градец- Кралове. Там можно было увидеть выступления представителей ряда европейских стран на самых разных летательных аппаратах, вт.ч. современных боевых, спортивных и репликах исторических самолетов. Украинский военный летчик п-к Александр Оксанченко был признан лучшим за выполнение фигур высшего пилотажа на истребителе Су-27. «Мы с дублером и резервным пилотом подготовили четыре варианта программы, в зависимости от погодных условий. В течение 14-15 мин выполняем в воздухе каскад фигур высшего пилотажа. Зрителям наиболее нравятся боевые развороты, петля со взлета, петля Нестерова с поворотом, косые петли, два «колокола», боевой разворот с поворотом во внутреннюю сторону («ухо»), проход на малой скорости, перевернутый полет», — рассказал А. Оксанченко. Зрители также смогли увидеть выступление украинского Су-27 в паре с чешским УТИ МиГ-15. Кроме того, на земле желающие получили возможность осмотреть учебно-боевой Су-27УБ и военно-транспортный Ан-26 Воздушных Сил Украины.
7 сентября на ГП «Антонов» состоялась пресс-конференция, в которой приняли участие Президент предприятия А.А. Коцюба и ряд ведущих специалистов этой фирмы. Наибольший интерес журналистов вызвали пояснения, связанные с недавним вбросом информации о якобы продаже «Антоновым» авторских прав на самолет Ан-225 «Мрія» китайской компании АІСС. Как выяснилось, в действительности 30 августа было подписано лишь соглашение о намерениях, которым стороны подтвердили взаимную заинтересованность в развитии программы Ан-225. На первом этапе предстоит согласовать условия контракта, по которому «Антонов» по заказу АІСС достроит второй экземпляр «Мрії» в модернизированном варианте. В дальнейшем планируется разработать контракт на совместное серийное производство обновленного Ан-225 в Китае по лицензии ГП «Антонов», в котором будут задействованы различные авиационные предприятия Украины. О передаче китайской стороне прав интеллектуальной собственности на Ан-225 речи не идет.
8 сентября с аэродрома Гостомель под Киевом отправился в свой первый коммерческий рейс после восстановления летной годности Ан-22 (зав. № 043481244) авиакомпании «Авиалинии Антонова». Самолетом управлял экипаж во главе с летчиком-испытателем Виктором Гончаровым. В тот-же день «Антей» прибыл в швейцарский г. Цюрих. 9 сентября на его борт погрузили промышленную катушку с кабелем производства компании Brugg, весившую 25 т. Для ее перевозки специалисты ГП «Антонов» разработали специальную раму. Совершив промежуточную посадку для дозаправки в Тбилиси, 10 сентября Ан-22 прибыл к месту назначения в Абу-Даби (ОАЭ).
14 сентября украинская компания SOFTEX AERO, которая находится в г. Бровары Киевской обл., распространила информацию о первом полете своего нового двухместного вертолета W-2.
Он оснащен чешским турбовальным двигателем TS-100ZA с максимальной мощностью 241 л.с. Максимальная взлетная масса машины — 1100 кг, полезная нагрузка — 380 кг, расчетная максимальная скорость — 250 км/ч. На базе вертолета возможно создание целого семейства специализированных летательных аппаратов, в том числе и беспилотника для выполнения различных задач.
16 сентября на общевойсковом полигоне Широкий Лан (Николаевская обл.) завершилась активная фаза тактических учений 79-й отдельной десантно-штурмовой бригады Вооруженных Сил Украины. В том числе, отрабатывалось взаимодействие с подразделениями армейской авиации. Например, передвижение колонн десантников прикрывали огнем Ми-24, а с борта Ми-8 была выполнена беспарашютная высадка штурмовых групп с помощью системы «Адаптер-М1».
17 сентября на территории учебного полигона госпредприятия «Мобильный спасательный центр ГСЧС Украины» в поселке Козин Киевской области состоялись специальные учения по демонстрации возможностей пожарно-спасательных сил во время проведения операций по ликвидации чрезвычайных ситуаций. За учениями наблюдали Президент Украины Петр Порошенко, секретарь Совета нацбезопасности и обороны Александр Турчинов, министры силовых ведомств и другие официальные лица. В том числе были задействованы 4 единицы авиационной техники. Например, произведены сброс огнегасящей жидкости с самолета Ан-32П и оснащенного подвесным баком вертолета Ми-8МТ, а также высадка на крышу учебной башни группы спасателей с вертолета ЕС145.
17-19 сентября в Киеве прошел фестиваль Ukraine Avia Fest, организованный Государственным музеем авиации, который расположен возле аэропорта «Жуляны». Пользуясь прекрасной погодой, праздник посетили тысячи киевлян и гостей столицы Украины, причем многие приходили семьями. Кроме многочисленных экспонатов музея, они могли ознакомиться с более сорока специально прибывшими летательными аппаратами, в т.ч. ретро-самолетами Як-12 и Beechcraft С35 Bonanza, современными самолетами общего назначения Aquila АТ01 и CessnaТ240, вертолетом Alouette ill, мотодельтапланом Pegasus Quik R 912S. С особыми чувствами посетители осматривали Ан-30Б из 15-й транспортной авиабригады Воздушных Сил Украины. Возле него была развернута небольшая экспозиция, посвященная членам экипажа подп-ка Константина Могилко, которые погибли в зоне АТО 6 июня 2014 г. во время выполнения боевого вылета на самолете такого же типа. Повышенный интерес вызвали машины, представленные ГП «Антонов»: турбовинтовой Ан-2-100 и новейший транспортник Ан-178, которые широкой публике в Украине были показаны впервые. Противоречивые отзывы посетителей можно было услышать в адрес разрисованного художником Андреем Ковтуном (псевдоним Jembey Marley) второго предсерийного Ту-134 (бывший борт СССР-65601, зав. № 5350003). С одной стороны, превращенный в арт-объект лайнер не оставил равнодушными почитателей набирающего популярность в Киеве уличного искусства, с другой — ценители авиационных раритетов явно предпочли бы увидеть его в первозданном облике. Зрители, особенно юные, с интересом наблюдали за демонстрационными полетами, участвовали в специально придуманных конкурсах. В целом необходимо отметить, что при отсутствии авиашоу в Гостомеле праздник в Жулянах играет важную роль в жизни авиационной общественности не только Киева, но и всей Украины.
