Армейская авиация, на вооружении которой находилось 35 самолетов и около 40 вертолетов (в основном иностранного производства), была способна обеспечить ведение воздушной разведки, связь и транспортировку необходимых военных грузов.
Командование сухопутных войск уделяло большое внимание повышению боеспособности частей и подразделений, совершенствованию полевой выучки, повышению их ударной мощи и перевооружению. Задачи авиационной поддержки сухопутных войск, обеспечения противовоздушной обороны основных промышленных и административных центров страны, ведения воздушной разведки возлагались на военно-воздушные силы Аргентины. Главнокомандующий этим видом вооруженных сил руководил через главный штаб ВВС. Военно-воздушные силы имели истребительную, бомбардировочную, разведывательную, транспортную и вспомогательную авиацию, части ПВО и подразделения тыла. В зависимости от предназначения они были сведены в специализированные командования: оперативное, снабжения, личного состава, воздушных зон.
Перед началом войны аргентинские ВВС состояли из пяти бригад, в каждую из которых входили две или три авиационные группы, в свою очередь объединявшие две или три эскадрильи по 10—15 самолетов. Каждая бригада располагалась в военно-воздушной зоне ответственности.
Всего к началу 1982 г. в боевом составе ВВС Аргентины насчитывалось 14 авиационных групп. Одна бомбардировочная (8 легких бомбардировщиков «Канберра»), семь истребительно-бомбардировочных (68 штурмовиков «Скайхок А-4», 26 «Даггер М-5» и 32 MS-760A «Парис-2»), одна истребительная (21 истребитель «Мираж-III»), две легкие (50 легких штурмовиков «Пукара»), одна разведывательная (20 «Уанкеро IA-35») и две группы вертолетов. Кроме того, в состав ВВС входили 5 транспортных групп (44 самолета «Боинг-707», «Лиар Джет 35A-L» и 9 «Геркулес С-130»), три вспомогательных и несколько учебных эскадрилий (больше 100 самолетов различных типов).
В конце 70-х годов военно-политическое руководство страны разработало и приступило к осуществлению программы переоснащения авиационных частей новой летной техникой, в том числе и сверхзвуковой.
К началу 80-х годов аргентинские военно-морские силы были крупнейшими в регионе, уступая по численности личного состава лишь Бразилии, а по технической оснащенности превосходя и ее. Интенсивная боевая подготовка, участие в программах международного сотрудничества, ввод в строй новых кораблей, модернизация старых, крупные кораблестроительные проекты позволили говорить о наступлении расцвета военно-морского флота страны.
Военно-морские силы подразделялись на военно-морской флот, морскую авиацию, морскую пехоту и морскую береговую охрану. Оперативное руководство силами осуществлял главнокомандующий через главный штаб ВМС. В его подчинении находилось командование военно-морских операций флота, командование морской авиации, морской пехоты и морской береговой охраны, военно-морские базы.
Побережье страны было разделено на три военно-морских района с центрами в Буэнос-Айресе, Пуэрто-Бельграно и Ушуайа. Основной корабельный состав флота был объединен в эскадру. Главные задачи ВМС — завоевание господства на море посредством морской операции по уничтожению корабельных группировок противника, охрана и оборона коммуникаций, военно-морских баз и портов, а также проведение десантных операций.
К апрелю 1982 г. в строю насчитывалось около 40 боевых кораблей, катеров и вспомогательных судов. Подводные силы флота состояли из четырех подводных лодок: двух современных, постройки 1974 г. («Сальта» и «Сан-Луис», проект 209), и двух устаревших, американской постройки («Санта-Фе» и «Саньтьяго-дель-Эстеро» типа «Балао»). В 1951 г. две последние прошли модернизацию по программе ГАППИ-1А и в 1971 г. были проданы Аргентине.
В 1977 г. с западногерманской фирмой «Тиссен Нордзееверке» был заключен контракт на строительство в городе Эмден двух подводных лодок проекта TR 1700 с последующей постройкой еще четырех таких лодок, но уже в Буэнос-Айресе, из секций и оборудования, поставляемых немецкими партнерами. Первая подводная лодка была заложена в конце 1980 г. и к началу конфликта проходила ходовые испытания, вторую начали строить только в 1982 г.
Гордостью надводных сил был авианосец «Бентисинко де Майо», бывший английский эскортный авианосец «Венерабл», постройки 1945 г. В 1968 г. корабль был передан голландскому флоту, где проходил службу как противолодочный под именем «Карел Дорман», в 1968 г. его продали Аргентине. В 1968—1969 гг. авианосец прошел модернизацию в Роттердаме, после оборудования угловой полетной палубы и паровой катапульты его переквалифицировали в многоцелевой. В результате следующей модернизации, проведенной в 1980—1981 гг., была увеличена площадь полетной палубы, с одновременным усовершенствованием, позволяющем использование с авианосца самолетов «Супер Этандар».
Следующим крупным надводным кораблем был крейсер «Генерал Бельграно». Построенный в 1938 г. американский крейсер «Феникс» был продан Аргентине в 1951 г. за $7,8 млн. Согласно планам командования ВМС Аргентины, к концу 1982 г. крейсер предполагалось вывести из состава флота и продать американцам, которые хотели переоборудовать его в корабль-музей.
Класс эскадренных миноносцев был представлен двумя группами. В первую группу входили два современных, постройки 1976 и 1981 гг., эсминца УРО (проект 42, «Геркулес» и «Сантисимо Тринидад»), на борту которых находились по четыре ПКР «Экзосет». Во вторую группу вошли четыре эсминца УРО и пять эсминцев американской постройки времен Второй мировой войны, прошедшие в 70-х годах модернизацию.
Из современных кораблей следует также отметить три фрегата УРО французского проекта А69, постройки 1978—1981 гг. («Друммонд», «Гуэррико» и «Грэнвилль»), каждый из которых мог нести по две ракеты «Экзосет».
Аргентинские ВМС имели систему базирования. Основные силы флота были сосредоточены в военно-морских базах Пуэрто-Бельграно, Буэнос-Айрес, Рио-Сантьяго, Маар-дель-Плата и Ушуайа.
В авиации военно-морских сил к началу 1982 г. числилось около 120 самолетов и вертолетов различных классов. Командованию морской авиации подчинялось несколько эскадрилий корабельного базирования, четыре эскадрильи базовой авиации и несколько транспортных летных частей. Незадолго до конфликта на вооружение Второй истребительно-штурмовой эскадрильи поступила первая партия закупленных во Франции самолетов «Супер Этандар». По контракту, заключенному в сентябре 1976 г. с французской компанией «Дассо», за $160 млн. Аргентина приобрела 14 истребителей-бомбардировщиков «Супер Этандар», 28 противокорабельных ракет «Экзосет AM 39», тренажер для подготовки летчиков и необходимые запасные части и приборы.
Морская пехота военно-морских сил Аргентины считалась элитой вооруженных сил страны. Общая численность частей и соединений морской пехоты составляла около 9 тыс. бойцов, которые прошли боевую подготовку под руководством американских инструкторов, они имели прекрасную выучку и обладали высокой боеспособностью.
Организационно морская пехота была представлена первым десантным отрядом и первой бригадой морской пехоты. В состав десантного отряда входили два батальона морских пехотинцев, разведывательно-штурмовое подразделение и группа обслуживания. Первая бригада состояла из двух батальонов морской пехоты, батареи полевой артиллерии, батальона специального назначения и батальона обслуживания. Кроме того, командование морской пехоты располагало силами поддержки десанта, одной зенитной батареей, батальоном связи, отрядом десантных судов, подразделениями боевого и тылового обеспечения. На вооружении морских пехотинцев состояли 105- и 155-миллиметровые гаубицы, 81- и 106-миллиметровые минометы, бронетранспортеры «Моваг».
Для технического обновления ВМС руководство страны заключило целый ряд контрактов с западноевропейскими компаниями на строительство современных боевых кораблей. Так, на гамбургских верфях приступили к строительству четырех эсминцев УРО проекта 360, правда, первый из этих кораблей был включен в боевой состав флота только в 1983 г.
При помощи западногерманских специалистов, на аргентинских верфях в Рио-Сантьяго заложили шесть фрегатов УРО (проект МЕКО 140). Головной корабль серии был спущен на воду в январе 1982 г., но к началу конфликта достроить его не успели. С испанскими судостроителями подписали договор на постройку пяти патрульных кораблей класса корвет. Однако завершить перевооружение флота к началу боевых действий не удалось. Одной из главных нерешенных задач было отсутствие в составе ВМС современных противолодочных сил и средств.
16 декабря 1981 г. командующий морскими операциями ВМС вице-адмирал X. Ломбардо получил приказ от командующего ВМС Аргентины адмирала X. Анайя приступить к планированию операции по освобождению Фолклендских островов. Эта задача не была новой для аргентинского военного руководства. Проведение десанта по захвату островов нередко отрабатывалось в ходе учений вооруженных сил. Идея возвращения архипелага силой легла в основу нескольких оперативных планов, разработанных 1 объединенном штабе. Высадка на расположенные относительно недалеко от материка острова, гарнизон которых редко когда превышал сотню британских морских пехотинцев» не представляла какой-то сверхзадачи для аргентинского флота и армии.
