траления. 6 марта команда тральщика наблюдала взрыв мины около судоходного фарватера Хайфона, 9 марта у Хайфона вертолёт затралил и взорвал мину. 17 марта мина взорвана у Cat Bi, а 18 марта команда вертолёта наблюдала взрыв мины в гавани Хайфона.
А советские суда уже шли с грузами для ДРВ. В начале февраля 1973 г. из Одессы с грузом для Вьетнама вышел теплоход “Маргелан” Черноморского пароходства, путь ему предстоял неблизкий и долгий. А 1 марта из Владивостока в Хайфон вышел теплоход “Зайсан” (капитан Рубановский Юрий Юрьевич) с продовольствием. “Зайсан” шел из Владивостока в Хайфон 10 дней и находился почти у цели, в районе нулевого буя Хайфонского порта, когда встретил первые признаки минного поля.
Утром вертолёты с американскими опознавательными знаками на борту несколько раз низко проходили над морем недалеко от “Зайсана”. Они таскали за собой на тросе по поверхности моря специальный трал, позволяющий найти мины и при помощи специальных сигналов взорвать часть из них. За первые два дня работ по разминированию им удалось взорвать лишь одну мину. Поэтому проход на внутренний рейд к причалам продолжал оставаться опасным. Об этом знали и капитан “Зайсана”, и весь экипаж, поэтому почти каждый день во время перехода звучали над судном сигналы общей тревоги, и члены команды учились быстро ликвидировать повреждения, подводить пластырь. Экипаж знал, что “Зайсан” будет первым советским судном, которое придет в Хайфон. Самой напряженной была последняя ночь перехода.
Вечером 10 марта с 21 до 22 часов на экране локатора были видны две яркие точки. Судя по сигналу, прямо по курсу находились два крупных корабля. Когда до них оставалось 3 мили, они разошлись, сошлись вновь, а затем пошли навстречу параллельным курсом. Один из них сделал обход “Зайсана”, лег на параллельный курс, запросил назвать себя. Это были военные корабли США. Через некоторое время корабль просигналил вновь: “Вы идете к опасности”.
Днем 11 марта экипаж готовился к переходу последнего отрезка. Вечером, одновременно с приливом, приняв на борт лоцмана и представителя “Морфлота” в Хайфоне, начали переход. Прозвучал длинный звонок, и по внутренней сети из громкоговорителей раздался голос старшего помощника А. П. Агеева: “Внимание. Объявляется общая судовая тревога. Загерметизировать судно. Подготовить судно к борьбе за живучесть. Всем членам экипажа за исключением вахты надеть спасательные нагрудники и находиться на верхнем мостике”. Через несколько минут все собрались в касках и спасательных жилетах. Шлюпки были расчехлены. На палубе лежал приготовленный пластырь, пожарные шланги, аварийные материалы. Уже брезжил рассвет 12 марта, когда “Зайсан” подошел к причалу Хайфонского порта. Он был первым советским судном, пришедшим в Хайфон и ошвартовавшимся у пирса со времени начала минирования в мае 1971 года. Встретить его пришли многие рабочие порта. Через несколько часов были открыты трюмы и лебедки стали выгружать на причал мешки с мукой: более 4 тысяч тонн её доставил “Зайсан” в Демократическую Республику Вьетнам. В это же время был осуществлен вывод блокированных советских судов из Хайфона. 20 марта Находка встречала танкеры “Комсомолец Приморья” и “Абакан”» [130].
В конце июля 1974 г. адмирал Маккелей объявил, что порты Хайфон, Хонгай и Камфа свободны от американских мин. Затем 78-е оперативное соединение сконцентрировалась на очистке прибрежных районов города Винь. 18 июля 1973 г. командование 7-го флота объявило о выводе всех кораблей США, участвующих в разминировании территориальных вод ДРВ. К этому времени американский флот завершил очистку от мин 10 фарватеров, ведущих с моря к портам Северного Вьетнама. В течение шести месяцев в операции траления участвовали 10 морских тральщиков. 9 десантных судов, 6 буксиров флота, 3 спасательных судна и 19 эсминцев различных типов. Американские вертолёты-тральщики протралили до 27 тыс. кв. миль. За время траления было потеряно 3 вертолёта. Для уничтожения мин с гидродинамическими взрывателями американцы применяли прерыватели (баржи) длиной до 100 м, которые буксировались малыми тральщиками. Длина буксирного троса устанавливалась около 200 м. Трал МОР применялся в мелководных районах и для поверхностного траления. Каждый день операции оценивался более чем 1,3 млн долларов.
Советские тральщики почти не участвовали в разминировании вьетнамских вод. Хотя в 1973 г. в Тонкинском заливе в зоне боевых действий на минном поле в районе порта Хайфон нес боевую службу оперативный отряд под командованием командира бригады разведывательных кораблей капитана 1-го ранга Лукаша Д. Т. в составе двух тральщиков пр. 264А МТ-4, МТ-5 и обеспечивавшего их топливом танкера «Владимир Колечицкий». Наши моряки попросту фиксировали действия американцев.
Минирование вьетнамских портов в 1972 г. показало, что к настоящему времени защиты от морских мин нет. Жертва минных постановок заведомо проигрывает. Единственная защита от применения морских мин – угроза ответных симметричных минных постановок в другом районе или ассиметричных эффективных действий.
Парижские соглашения 1973 г. лишь на время стабилизировали ситуацию в Южном Вьетнаме. Точнее, её следует назвать метастабильной.
Перед выводом своих войск США ввезли в Южный Вьетнам около 700 самолётов различных типов, 500 артиллерийских орудий, 400 танков и бронетранспортёров и десятки военных кораблей.
Сайгонский президент Нгуен Ван Тхиеу, избранный в 1971 г. на безальтернативной основе, то есть назначенный американцами, предпринял кампанию по захвату «освобожденных территорий», то есть контролируемых коммунистами земель. Были созданы «трёхлетний план умиротворения на 1973–1975 годы», «военный план имени Ли Тхыонг Киета», «план военного строительства на 1974–1979 годы».
В 1973 г. сайгонская администрация рекрутировала 240 тысяч новобранцев. Были вновь призваны на службу 130 тыс. солдат, ранее дезертировавших или получивших инвалидность. Численность сайгонской армии, таким образом, возросла до 710 тыс. человек, что почти равнялось общему числу военнослужащих в декабре 1972 г. (717 тыс. человек) и значительно превышало уровень, зафиксированный на 27 января 1973 г. (650 тыс. человек). Была увеличена численность личного состава батальонов регулярных войск и территориальных формирований. Усиленно развивалась авиация, особенно тактическая, в том числе вертолётная. Увеличивалось количество танков и бронетранспортёров, танки M-41 заменялись более совершенными машинами M-48.
Надо ли говорить, что большую часть этих мероприятий оплачивал американский налогоплательщик.
Одновременно численность сил «гражданской обороны» была увеличена с 1100 тыс. человек (из них 230 тысяч вооруженных) до 1500 тыс. человек (из них 400 тысяч вооруженных).
В начале 1975 г. войска сайгонского марионеточного режима насчитывали 1351 тыс. человек. Из них в регулярных силах находилось 495 тысяч, в территориальных формированиях – 475 тысяч, в частях сил «местной самообороны» – 381 тыс. человек. Всего войска имели 13 дивизий и 18 боевых групп войск специального назначения.
В свою очередь ДРВ успешно помогала прокоммунистическим силам Южного Вьетнама. Ну а в начале марта 1975 г. северовьетнамские войска развернули широкомасштабное наступление на юге. Сайгонская армия была дезорганизована и не сумела оказать серьезного сопротивления. В результате двухмесячного наступления северовьетнамские войска заняли большую часть Южного Вьетнама и подошли
