по-русски, наши корабли и самолёты на Чёрном море, Балтике и других морях могут, не разбираясь, уничтожать любой дрон, не выходя за рамки международного права.
Пока же при захвате чужого дрона действует право сильного. И если бы Иран был ядерной державой, то его корабли вряд ли вернули бы дроны американцам. Поэтому (по крайней мере, до сентября 2023 г.) США «выгуливают» свои морские дроны в Персидском заливе только в сопровождении боевых кораблей. Так, 19 апреля 2023 г. дрон «L3 Harris Arabian Fox MAST‐13» прошёл Ормузский пролив в сопровождении двух сторожевых кораблей. Находившиеся поблизости иранские суда вели слежение, но не вмешивались.
С 1996 г. США несколько раз вводили санкции против Ирана и в первую очередь против экспорта иранской нефти. США грозят наложить санкции на государства — экспортёры иранской нефти.
Естественно, что в Иране научились обходить американские санкции, хотя при этом всё равно теряется часть доходов от продажи иранской нефти.
Так, западные СМИ пишут о «Призрачной армаде» Ирана, В конце 2022 г. газета «The Mail on Sunday» сообщала: «123 иранских судна обходят санкции на торговлю нефтью. Они меняют свое местоположение на GPS и создают видимость, что стоят на якоре в море, но в это время загружаются/разгружаются в порту. А ещё активно подделывают документы, используют флаги разных стран, отключают системы идентификации и используют подставные компании.
Нефть нередко перегружается на несколько судов и смешивается перед тем, как достичь места назначения. Так происходит и с “токсичной” российской нефтью. При этом у Ирана есть целая “подпольная” финансовая система для торговли в обход санкций», — пишет WSJ.
«Она включает счета в иностранных банках, компании-посредники за пределами страны и фирмы, которые координируют запрещённую торговлю. Годовой оборот оценивают десятками миллиардов долларов. А иранские банки привлекают аффилированные фирмы для управления торговлей под санкциями. Они регистрируют “дочки” за пределами страны, становятся доверенными для иранских торговцев, а затем торгуют с иностранными покупателями иранской нефти в валюте через счета в иностранных банках.
Что же Иран может противопоставить 5‐му флоту США? В 1992–1997 гг. РФ продала Ирану три подводные лодки проекта 877ЭКМ («Тарек», «Нур» и «Юнис»). К 2023 г. все лодки прошли ремонт и, возможно, модернизацию. Подлодка «Юнис» в конце 2020 г. совершила двухмесячный поход в Аденский пролив и Красное море.
17 февраля 2019 г. в строй вступила подводная лодка «Фатех» (водоизмещением 600 т, скорость подводного хода 14 узлов, четыре 533‐мм торпедных аппарата). Ещё три таких лодки находятся в стадии строительства.
Для действий в мелководном Персидском заливе предназначены 18 малых подводных лодок типа «Ghadir», построенных в Иране с 2007 по 2012 г. Их водоизмещение 120 тонн, скорость 11 узлов. Два 533‐мм торпедных аппарата. Предусмотрена возможность постановки мин.
Кроме того, в составе иранского флота 9 эсминцев, фрегатов и корветов, а также 24 ракетных катера.
Особый интерес представляет введённый в строй в сентябре 2021 г. корвет-катамаран «Шахид Сулеймани». Это первый иранский корабль, построенный по технологии Стелс. Водоизмещение корвета около 800 т, скорость 32 узла, дальность плавания 9000 км. Вооружение: одна 76‐мм установка Ото Мелара, одна одноствольный 30‐мм автомат и два трёхствольных 20‐мм автомата. Ракетное вооружение неизвестно, но на фото видны 6 коротких пусковых контейнеров и 16 установок вертикального пуска.
В 2017 г. в Иране вступила в строй первая плавбаза КСИР. Судно «Савиз» изначально было построено как сухогруз большого водоизмещения, но его переоборудовали по новому проекту. Оно получило новое радиоэлектронное вооружение для наблюдения и управления войсками. Также судно способно нести плавсредства разных классов, в том числе дистанционно управляемые морские дроны.
С 2017 г. «Савиз» регулярно появляются вблизи берегов Йемена. Видимо, корабль осуществляет помощь хуситам. Существуют различные версии и оценки деятельности такой плавбазы, но полная информация официально не раскрывалась.
Более того, официальный Иран не признает «Савиз» военным кораблём, обеспечивающим деятельность своих и дружественных формирований.
Официально первым «многоцелевым судном» или плавбазой ВМС КСИР стал «Шахид Рудаки», вошедшее в состав флота 20 ноября 2020 г.
Западные СМИ предполагают, что это — сухогруз «Галакси Ф» итальянской постройки, спущенный на воду в 1992 г. Водоизмещение «Шахида Рудаки» 120 тыс. тонн. Артиллерийское вооружение невелико — 23‐мм автомат, но габариты судна позволяют установить туда что угодно.
На палубе размещено 8 контейнеров ПКР, ЗРК, 6 воздушных дронов «Ababil-2», один вертолёт «Белл-412» и четыре морских дрона, для спуска которых предусмотрен кран.
Наиболее совершенная плавбаза «Макран» — бывший нефтяной танкер «Халидж-е Фарс», переоборудованный в военный корабль. Хотя это и не было официально признано, фирма «Tanker Trackers», которая отслеживает морское судостроение, идентифицировала его как судно японской постройки, построенное в 2010 г., ранее называвшееся «Beta», а ещё раньше — «Al Buhaira», и чей сигнал AIS последний раз был обнаружен в 2019 г. недалеко от Объединенных Арабских Эмиратов.
Корабль был спущен на воду 10 сентября 2009 г. на верфи Sumitomo Heavy Industries, Ltd. в Йокосуке, Канагава, Япония. И введён в строй 8 марта 2010 г.
Спутниковые снимки показывают, что переоборудование в военный корабль произошло на верфи ISOICO в Бендер-Аббасе, где танкер был «перестроен с навесами на палубе, похожими на ангары», и окрашен в серо-голубой цвет. Плавбазу спустили на воду в ноябре 2020 г. Ходовые испытания прошли с 9 по 14 декабря 2020 г.
Иранские СМИ заявили, что водоизмещение «Макрана» составляет 120 тыс. тонн, а его размеры: 228 м в длину, 42 м в ширину и 21,5 м в высоту. Автономность плавания — до трёх лет.
На полётной палубе «Макрана» размещается до шести больших вертолётов, а в средней и кормовой частях — ЗРК и ПКР.
25 июля 2021 г. эсминец «Саханд» и плавбаза «Макран» участвовали в параде на Неве в честь 325‐й годовщины Российского флота.
20 сентября 2022 г. плавбаза «Макран» и эсминец «Дена» из порта Бендер-Аббас отправились в кругосветное плавание.
В ходе плавания корабли посетили индийский порт Мумбаи, Джакарту и 26 февраля 2023 прибыли в порт Рио-де-Жанейро. Далее корабли обогнули мыс Горн, зашли в Кейптаун и в оманский порт Салила, и наконец 17 мая 2023 г. вернулись домой.
Надо ли доказывать, что в случае полномасштабной войны иранские плавбазы не смогут в океане противостоять американским авианосным соединениям. Однако для рутинной войны с американскими пиратами, захватывающими танкеры с иранской и российской нефтью, взрывающими газопроводы в Северном море, направляющими к берегам других государств многочисленные морские дроны, подобные плавбазы весьма эффективны.
Любопытно, что за четыре дня до атаки ХАМАС через Суэцкий канал прошла большая израильская подводная лодка типа «Дольфин», построенная в Германии. Через две недели она предположительно находилась в Красном море, а может, и в Индийском океане. В Израиле независимые обозреватели утверждают, что сия субмарина, несущая в своих торпедных аппаратах
