Так, в письме морскому министру от 21 января 1907 г. Рожественский сравнил заслуги "Орла" и "Костромы" в медицинском обеспечении эскадры. "Орел" нес "мучительную службу" на всем пути эскадры от Европы до Корейского пролива. "Кострома" же основную часть пути (от Джибути до Батавии и от Батавии до Индокитая) шел один. "Орел" обеспечил "благополучное санитарное состояние эскадры": лечил тяжело больных, участвовал в проведении санитарных мероприятий на кораблях". Поэтому орловский врачебный персонал, заключает адмирал, принес своей службой в военное время значительно больше пользы, чем персонал "Костромы". Все врачи "Орла" достойны по их заслугам награждения боевыми орденами. Достоин ордена с мечами и французский врач Парис, "наравне с его русскими товарищами".
Большое влияние на высокое флотское начальство, ущемлявшее права орловцев, имели донесения и показания командира "Костромы" полковника корпуса флотских штурманов Н.В. Смельского. Освобождение "Костромы" из японского плена Смельский приписывал своим заслугам, всячески принижая и искажая деятельность командира "Орла" капитана 2 ранга Лахматова. Вот цитата из рапорта Смельского начальнику Главного морского штаба от 4 февраля 1907 г.: "Почему не был отпущен "Орел"? Потому ли, что он больше меня провинился перед японцами или потому, что палец о палец не ударил для освобождения себя - это мне неизвестно. О том, что вины "Орла" перед японцами не было, Смельский, конечно, знал. Знал он и то, что причина различий в отношении японцев к "Орлу" и "Костроме" состояла в том, что первый из них нужен был японцам как медицинский объект, а второй - для демонстрации своего якобы внимания к пленным госпитальным судам.
В течение 1907 г. в вопросе о наградах личного состава "Орла" произошли некоторые подвижки. Первым удостоился награды в феврале французский доктор Парис. За заслуги, "оказанные в деле помощи больным и раненым" ему вручили орден Святой Анны 3 степени. Из команды корабля получили боевые награды нижние чины, часть помощников командира корабля и механиков. В отношении основного контингента врачей, сестер милосердия, а также командира корабля и старшего офицера отказы' в наградах стали маскировать благовидными причинами.
Вначале отказы объясняли случайными задержками и недоразумениями. Потом стали ссылаться на отсутствие решения "дипломатического вопроса об этом судне". Наконец, награды были отложены до окончания Гаагской конференции по международному праву - 2 сентября 1907 г. Опасались, как бы боевые ордена орловцев не послужили основанием для толкования, что "госпитальный "Орел" служил не одним только милосердным целям". Благодаря служебным ухищрениям, кадровый орган главного морского штаба закончил 1907 год с таким итогом: " из состава 2-й Тихоокеанской эскадры, не считая сдавшихся врагу кораблей, остались без боевых наград только командир и старший офицер госпитального судна "Орел", врачи и сестры милосердия".
Сестра, милосердия госпитального судна "Орел" Ольга Юрьева
Весь 1908 год продолжалась переписка о боевых наградах орловцев. Справедливость проявилась 22 декабря 1908 г., когда госпитальным и корабельным врачам были пожалованы ордена с мечами. Не получили боевых наград только сестры милосердия. Отдельная переписка о награждении сестер милосердия не велась, о них лишь упоминалось в ходатайствах относительно врачей. Когда же врачи получили боевые награды, несправедливое забвение сестер милосердия стало очевидным. По ходатайству главного медицинского инспектора флота вопрос наконец-то получил ограниченное решение - награды выданы не всем сестрам милосердия (как это было при наградах врачей), а только семи из двадцати. Золотую медаль "За усердие" на Аннинской ленте вручили М. Воеводской, серебряную медаль "За усердие" на Аннинской ленте - Н. Мищенко и М. Тюниной, медали "За войну" - А. Мелеховой, В. Кармановой, Е. Жакелен и О. Ивановой.
По этим данным невозможно установить, по какой причине не были награждены медалью "За войну" (полное ее название - "В память русско-японской войны 1904- 1905 гг.") 13 сестер милосердия госпитального судна "Орел". Ведь эта война (кампания) рассматривалась как ратный подвиг всех вооруженных сил России и награды были достойны все участники войны. Личный состав госпитального судна, кроме медалей и орденов, награждался также знаком Красного Креста. Первым получили эту награду все врачи госпиталя и корабля, включая француза Париса, за ними награды были удостоены барон Остен- Сакен, священник отец Зиновий, первый помощник капитана Бейерман, старший механик Ветцель и другие. Каких-либо препятствий при награждении знаком Красного Креста они не испытывали.
Иная обстановка существовала в отряде сестер милосердия: право на награду имели все 20 сестер милосердия, но получали ее только те, кто преодолел искусственный барьер, созданный настоятельницей отряда Натальей Михайловной Сивере и попечительницей Кронштадтской общины Капитолиной Николаевной Макаровой, вдовой погибшего вице-адмирала С.О. Макарова.
В 1906 г. за труды и заслуги, оказанные Российскому обществу Красного Креста 13 сестер милосердия были удостоены знака общества, среди них: Ольга Алашеева- старшая, Ольга Тур, Надежда Михайловна Мищенко, Ольга Петровна Юрьева, Наталья Любовицкая, Ольга Павловская, Мария Воеводская, Мария Тюнина, Алевтина Мелихова, Евгения Жакелен, Ольга Иванова, Вера Карманова и Елена Бондарева. Не получили награды семь сестер: София Александрова, Мария Игнатьева, Евгения Клемм, Эльвира Нивинская, Варвара Николаева, Наталья Сивере, Гликерия Трейтер. Причины, почему названные сестры не удостоены скромной награды, легко устанавливаются.
Дело в том, что во время похода Н.М. Сивере представляла К.Н. Макаровой донесения с описаниями "неприятных историй", в которых в качестве повинных рассматривались сестры милосердия. К "неприятным историям" причислялись дисциплинарные проступки, личные конфликты между сестрами, их романтические увлечения. Оказалось, что фамилии шести сестер, получавших отказ в награждении почетным знаком, упоминаются в "неприятных историях", седьмая - Наталья Сивере, посаженная на место настоятельницы усилиями адмирала Рожественского, после Цусимского разгрома она разделила со своим покровителем участь побежденного.
Те же семь сестер милосердия составили ядро списка неполучивших медали "В память русско-японской войны 1904-1905 гг.". В этом же списке оказались еще шесть сестер милосердия : Ольга Алашеева, Елена Бондарева, Наталья Любовицкая, Ольга Павловская, Ольга Тур, Ольга Юрьева.
Никаких причин для отказа в медалях этим сестрам в архивных материалах мы не обнаружили, большинство из них по своей квалификации и службе заслуживали похвальной оценки.
Скромные показатели по наградам сестер милосердия побудили нас к поиску данных об аналогичных показателях на пароходах эскадры. Обобщенных данных по всем пароходам эскадры найти не удалось, мы были вознаграждены лишь документом о представлении к награде (ее название не указывается, но понятно, что речь идет о медали "В память русско-японской войны 1904-1905 гг.") личного состава пароходов, принадлежавших Русскому Восточно-Азиатскому обществу (пароходству) и сопровождавших эскадру на Дальний Восток. Таких пароходов было пять: "Корея" - участник Цусимского боя, "Китай", "Курония", "Ливония" и "Малайя"-досрочно возвращенная в Россию по решению командующего эскадрой. Инициатива в проведении награждения исходила от заведующего транспортами эскадры капитана 1 ранга О.Л. Радлова.
Представление к наградам составлено руководством общества с уведомлением, что включенные в наградные списки служащие надеются "достигнуть горячо желаемой награды". По каждому пароходу составлено два наградных списка: один по офицерским чинам (капитан, его помощники, механики, врач и др., всего 10-12 чел.), другой по нижним чинам палубной и машинной команд (всего 40-60 чел.). По всем офицерским спискам не получил представления к награде один офицер - капитан парохода "Ливония" Г.А. Брокгаузен. Объясняется это тем, что он "человек новый" и его нельзя "рекомендовать к представлению к награде". То есть Брокгаузен в обеспечении плавания 2-й Тихоокеанской эскадры участия не принимал.
Отдельно следует рассмотреть вопрос о включении в наградной список капитана парохода "Малайя" Фрейзана Ивана Карловича. Под его управлением пароход "Малайя" не выдержал эскадренного плавания, капитан был отстранен от управления судном и заменен другим офицером, а затем командующий эскадрой вынужден был отправить пароход в Россию. Руководство общества в представлении указывает, что капитан Фрейзан "безусловно не исполнил своей задачи" и "Малайя" была отослана", то есть высказывает о капитане те же оценки, что и командующий эскадрой. Тут же руководство общества меняет свои оценки на полярные и представляет капитана к награде следующими словами: "Всех на пароходе за это винить было бы не совсем справедливо. Капитан "Малайи" долго служил Отечеству и всегда исполнял свои обязанности".
