уйти, в 01.30 1 ноября по нему с крейсера был открыт огонь. Египтяне открыли ответный огонь, и 2 снаряда главного калибра попали в английский крейсер, слегка его повредив, был убит 1 моряк и 5 были ранены.
Однако британские артиллеристы были точнее, “Домиат” получил множество попаданий, в том числе в мостик и рулевую рубку. Окончательную точку поставил эсминец “Диана”, капитан которого расстрелял “Домиат”, когда его капитану показалось, что фрегат пытается протаранить его корабль. “Домиат” перевернулся и затонул. “Ньюфаундленд” и “Диана” спасли 69 египетских моряков. Погибли у египтян 6 офицеров и 50 матросов, британские потери составили 1 убитый и 5 раненых.
Затем британцы подняли на борт уцелевших моряков с фрегата и продолжили патрулирование.
В Красном море помимо британских кораблей был и французский отряд в составе 2 фрегатов “Газель” F‐736 (647 тонн), “Ла Перуз” F‐750 (1372 тонн), 1 тральщика “Жасмин” М‐663 (232 тонн).
Ответом египетских властей на англо-французский ультиматум была угроза заблокировать Суэцкий канал путём затопления значительного числа судов на его фарватере. Последний караван судов, направлявшийся с севера на юг, вошёл в Суэцкий канал в ночь с 30 на 31 октября. Выйти он не успел, так как Англия и Франция начали боевые действия против Египта, а последний воплотил свою угрозу, затопив 1–5 ноября 51 судно между Порт-Саидом и Суэцем. 21 судно затопили в районе Порт-Саида, в том числе плавучий док, четыре землечерпалки, семь буксиров, спасательное судно “Полукс” и так далее. 30 кораблей затопили на отрезке между Эль Кап и Суэцем, включая мост в Эль Фирдан и понтонный мост в Исмаилии.
Среди затопленных кораблей были, помимо обычных судов (плавучие краны, землечерпалки, буксиры и так далее), были фрегат “Абикир” и десантный корабль “Акка”. Попытка интервентов помешать этому путём нанесения ударов по кораблям, предназначенным для блокирования канала у причалов, провалилась. Так, два налёта на десантный корабль “Акка” только повредили его, что не помешало его затопить на 81 километре канала, на фарватере канала у озера Тимсах, с грузом цемента. Его подняли только в январе 1957 г. водолазы, работающие на ООН. При этом египетские власти возложили ответственность за это на авиацию агрессоров, заявив, что это они потопили корабли и тем самым заблокировали канал.
Возглавлявший тогда Генштаб Армии обороны Израиля Моше Даян писал: “Между прочим, то, что египтяне закрыли Суэцкий канал, означает ещё одну военно-политическую оплеуху британцам. Они знали о намерении египетского руководства на буксирах притащить в канал суда и затопить их там, а потому британцы планировали разбомбить эти корабли на стоянках в Порт-Саиде, в гавани Суэца и на Большом горьком озере. Не знаю, почему, план не сработал — или египтяне опередили британцев и переместили корабли в канал, или британские лётчики промахнулись по целям, — всё, что мне известно, это то, что канал блокирован”.
Судоходство по каналу остановилось, в канале оказались заблокированы 13 нейтральных судов: танкеры “Eli Knudsen” (Норвегия), “Statue” (Либерия), “Поти” (СССР), грузовое судно “Eugenia” (Либерия), танкер “Brigitte” (Панама), грузовые суда “Lemsterkerk” (Нидерланды), “Dorado” (Панама), танкер “Amalfi” (Италия), грузовые суда “Kyoto” (Швеция), “Emma” (Италия), танкеры “Hektoria” (Норвегия), “Americano” (Италия) и грузовое судно “Mary” (Либерия). Только в начале 1957 г. суда были выведены.
31 октября французский крейсер “Жорж Лейг” ещё до истечения срока ультиматума поддержал артиллерийским огнём действия израильских войск в секторе Газа, обстреливая египетские позиции у Рафаха.
Вечером 31 октября авианосное соединение под командованием английского вице-адмирала Пауэра подошло на 50 миль к побережью Египта. В 21.30 с британских аэродромов Мальты и Кипра поднялась в воздух первая группа бомбардировщиков. Час спустя самолёты атаковали 11 баз египетских ВВС, в том числе Алмаза, Деверсуар, Файид, Джамиль, Исмаилия, Инхас, Кабрит, Шаллуфа, Суэц.
По приказу из Лондона шедшие на Каир-Уэст “Велиэнты” повернули обратно в связи с тем, что рядом с аэродромом проходила дорога, по которой эвакуировали граждан США. Последняя ночная бомбардировка закончилась за 10 мин. до восхода солнца — в 4.30. Около 3.40 авианосцы повернули на курс против ветра и начали подготовку к взлёту. Через 10 мин. палубные самолёты начали взлёт. Собравшись в тактические группы, самолёты атаковали авиабазу в Каире и базу ВМС Египта. Атака на Александрию осложнялась тем, что там находились корабли 6‐го флота США, прибывшие для эвакуации американских граждан. Египтяне практично разместили свои корабли поближе к американским, надеясь таким образом обезопасить их от атак с воздуха» [32].
Всего англичане сосредоточили на Мальте 24 стратегических реактивных бомбардировщика «Вэлиант», которые произвели 259 боевых вылетов, сбросив на египетские объекты 1962 бомбы общим весом 940 тонн. Это было первое в истории боевое применение реактивных стратегических бомбардировщиков.
Глава 15
Сирийский кризис 1957 г
Кризис в Сирии и её сближение с СССР и Египтом в известной мере являются следствием войны 1956 г.
Патриотические силы в Сирии понимали, что в одиночку противостоять агрессии США и Израиля практически невозможно. Как уже говорилось, была тенденция к объединению с Ираком, но египетский вариант оказался более перспективным. Египет был рядом, имел общую границу с Израилем. Ну а Гамаль Абдель Насер превратился в харизматичного лидера не только Египта, но и арабского мира, продвигая и реализуя идею панарабизма и «арабского социализма».
Сирийский президент Куатли был активным сторонником союза с Египтом. 4 сентября 1957 г. между Сирией и Египтом было заключено соглашение о создании «экономического союза».
До 1956 г. вооруженные силы Сирии использовали только устаревшее вооружение, да ещё собранное «с бору по сосенке».
Так, в начале 1950‐х гг. большинство бронетехники было германского образца. 17 танков Т‐4Н в начале 1950‐х гг. поступили из Испании, а ещё одна партия этих танков в 1953 г. прибыла из Чехословакии. Кроме того, Чехословакия поставила несколько десятков германских САУ с 7,5‐см, 10,5‐см и 15‐см орудиями.
Настоящие боевые самолёты были получены только в 1954 г., когда из Англии начались поставки реактивных истребителей «метеор» модификаций Ф.8.Т.7 и НФ.13.
На основании постановлений Совета министров СССР № 1929 от 9 апреля 1956 г., № 6628 от 7 ноября 1956 г. и № 157—84 от 12 февраля 1957 г. в Сирию, начиная с 1956 г., направлялись первые группы военных специалистов. В 1956 г. в Сирию от Министерства обороны впервые было командировано 60 человек, в том числе 5 переводчиков.
Значительно увеличились поставки вооружения из Чехословакии. Эти поставки с июля 1955 по июнь 1956 г. британские эксперты оценили в 6,6 млн фунтов стерлингов (18 млн долларов). Из Чехословакии было поставлено в том числе: 80 танков Т‐34, 18 самоходок СУ‐100, 20 немецких 15‐см самоходных орудий, 120 советских БТР‐152, 25 — 122‐мм пушек А‐19, 38 —
