Ознакомительная версия.
Исидор, епископ Севильский: историк. Родился в 570, умер в 636.
Иосиф Флавий: древнееврейский историк. Родился в 37 н. э., умер после 100 н. э. Автор «Иудейской войны» и «Иудейских древностей». Командуя осажденными, храбро защищал крепость Иосафата (67 н. э.) от войск римского полководца Веспасиана. Он также находился в римской армии при осаде Иерусалима Титом, 70 н. э.
Кемден, Уильям: родился в 1551, умер в 1623. Собиратель древностей. Опубликовал «Британнию», 1586–1607.
Колонна, Эгидио: умер в 1316. Архиепископ Бурже (1294), до того — духовник французского короля Филиппа Красивого. Его наиболее известные труды — «Quaes-tiones metaphysicales» («Вопросы метафизики») и «De regimme principum»; последний написан в 1280. Колонна приводит описание осадных машин своего времени.
Леонардо да Винни: итальянский художник. Родился в 1445, умер в 1520[129]. Среди бесчисленного множества рисунков и манускриптов этого знаменитого художника, хранящихся в Милане и озаглавленных «II Codice Atlantico» («Атлантический кодекс»), есть несколько рисунков осадных машин.
Липсиус, Юстус: историк. Родился в 1547, умер в 1606.
Мезерэ, Франсуа Э. де: французский историк. Родился в 1610, умер в 1683. Публиковал «Историю Франции», 1643–1651.
Наполеон III: «Этюды об артиллерии», составленные по поручению императора и содержащие множество чертежей сделанных по его приказу полномасштабных моделей осадных машин, ценные благодаря научной и критической оценке их мощности и эффективности.
Плутарх: биограф и историк. Время рождения и смерти неизвестно. В 66 н. э. был молодым человеком.
Полибий: военный историк. Родился в 204 до н. э. Его история начинается с 220 до н. э. и заканчивается 146 до н. э. Наиболее интересное издание, переведенное на французский Венсаном Тюилье с комментариями де Фолара, 1727–1730.
Прокопай: византийский историк. Родился в 500, умер в 565. Лучшее издание — Л. Диндорфа, 1833–1838.
Рамелли, Агоспшно: итальянский инженер. Родился в 1531, умер в 1590. Опубликовал работу по метательным и другим машинам, 1588.
Тацит, Корнелий: римский историк. Около 58 — около 117.
Тевено, Мельхиседек, 1620–1692: издал книгу под названием «Mathematici Veteres» («Математики древности»), содержащую несколько трактатов по механике и осадным операциям древних веков, включая конструкцию и способ управления метательными машинами. В этой книге можно найти документы, касающиеся военных машин, составленные Афинеем, Аполлодором, Битоном, Героном и Филоном. Тевено был королевским библиотекарем при дворе Людовика XIV. После смерти Тевено труд «Mathematici Veteres» был отредактирован и опубликован Ла Хиром в 1693. Эта книга была переиздана Буавеном, служившим в королевской библиотеке и жившим в 1663–1726. Трактаты, содержащиеся в книге, были в конце концов переизданы и опубликованы С. Ве-шером (Париж, 1869).
Фабретти, Рафаэль: собиратель древностей. Родился в 1618, умер в 1700.
Филон Византийский: писатель и изобретатель боевых и других машин. Жил немного позже Архимеда (умершего в 212 до н. э.), был современником Ктезибия, жившего в правление Птолемея Фискона, 170–117 до н. э. (см. Тевено).
Фруассар, Жан де: французский летописец. Родился в 1337, умер в 1410. Его летописи напечатаны в 1500. Переведены на английский лордом Бернерсом, опубликованы в 1523–1525.
Цезарь, Юлий (Диктатор): родился в 100 до н. э. Умер в 44 до н. э. Автор «Записок» о галльской и гражданских войнах.
Среди цитируемых старых авторов Полибий, Рамел-ли, Валтуриус, Вегетий и Витрувий предоставили изображения осадных машин. Наиболее многочисленные иллюстрации из Полибия представлены его комментатором де Фоларом.
Иосиф Флавий оставил поразительные личные свидетельства использования баллист и катапульт в военных действиях, особенно об их эффективности при осаде Иосафаты (67 г. н. э.) и Иерусалима (70 г. н. э.).
Цезарь, Марцеллин, Плутарх и Тацит также более или менее полно описывают эти машины и их разрушительное действие.
Среди более поздних авторов эти машины подробно описывают отец Даниэль и Грос; Грос представляет много чертежей баллист и катапульт.
Виолле-ле-Дюк в своей исчерпывающей книге о военной архитектуре дает несколько превосходных иллюстраций старинных осадных машин, извлеченных, как и у Гроса, из книг и рукописей средневековых авторов.
Последний император Франции Наполеон III очень интересовался историей вооружения. По его приказу была составлена изысканная книга с описаниями старинного и современного оружия, получившая название «Этюды об артиллерии». В нее вошли планы и чертежи полномасштабных баллист и требюше. По этим чертежам он приказал создать экспериментальные модели, которые были многократно испытаны в Париже с целью определить действие подобных машин в сражениях древних и Средних веков.
Еще несколько лет назад эти модели можно было увидеть в музее римских древностей в Сен-Жермен-ан-Лэ, но я не знаю, присутствуют ли они там до сих пор.
Наиболее крупные осадные машины, применявшиеся в древние века, были такими громоздкими, что зачастую их было невозможно транспортировать по суше в собранном виде. При отсутствии водных путей сообщения главные детали такой машины (лебедки, вороты, мотки веревки) по отдельности подвозили на телегах к окрестностям города, подлежавшего осаде. Деревянный каркас такой машины сооружали на месте из деревьев, срубленных по соседству.
В некоторых случаях можно прочесть, что огромные бревна, из которых сооружали каркас тяжелой машины, подвозили к театру военных действиях на быках и собирали уже там.
Глава III
ИСТОРИЯ БАЛЛИСТ И КАТАПУЛЬТ
Под этим многообещающим заголовком я могу привести только цитаты из различных источников.
Очевидно, что история старинных осадных машин не может быть написана с нуля. Остается только давать комментарии и делать критические замечания к уже имеющимся публикациям. Эти комментарии применимы и к следующей главе.
Первое упоминание о баллистах и катапультах можно найти в Ветхом Завете. Ниже процитированы два упоминания о них.
2-я Паралипоменон, 26: 15: «И сделал он (пророк Осия. — Примеч. авт.) в Иерусалиме искусно придуманные машины, чтобы они находились на башнях и на углах для метания стрел и больших камней».
Иезекииль, 26: 9: «И к стенам твоим придвинет стенобитные машины».
Хотя последнее изречение не так конкретно, как первое, оно, несомненно, относится к машинам, метающим по городским стенам либо камни, либо стрелы. Первый из пророков более подробно описывает различные приспособления для штурма.
Одно из самых древних и достоверных описаний применения больших метательных машин можно найти в сообщении Плутарха об осаде Сиракуз римлянами (214–212 гг. до н. э.).
Цезарь в своих «Записках» о галльской и гражданских войнах (58–50 гг. до н. э.) часто упоминает машины, сопровождавшие его в походах.
Баллисты на колесах запрягались мулами и назывались карробаллистами (то есть передвижными).
Карробаллиста метала тяжелую стрелу через голову мула, к которому были прикреплены оглобли машины.
Эти орудия действовали как современная полевая артиллерия; действующая карробаллиста четко изображена на колонне Траяна.
По свидетельству Вегетия, каждая когорта имела на вооружении одну катапульту, а каждая центурия — одну карробаллисту (для ее обслуживания требовалось 11 солдат).
Следовательно, легион сопровождали 60 карробаллист и 10 катапульт. Катапульты везли на больших повозках, запряженных волами.
В скульптурных сценах битв и осад, украшающих колонну Траяна, присутствуют изображения нескольких баллист и катапульт. Этот прекрасный монумент был воздвигнут в Риме в 105–113 гг. в ознаменование побед императора Траяна над даками. На нем высечено из камня живописное панно, содержащее 2500 фигур людей и лошадей.
Про использование баллист или катапульт говорится почти во всех исторических материалах об осадах крепостей, начиная с Сиракуз (214–212 гг. до н. э.) и кончая XIV в.
Однако требюше появляется на вооружении только в середине XII в.
Поразительно, как много баллист и катапульт иногда использовали при осаде. Например, при взятии Карфагена (146 г. до н. э.) у защитников было отбито 120 больших катапульт и 200 малых, а также 33 большие баллисты и 52 малых (Ливии)[130].
Абу-ль-Фарадж (арабский историк, 1226–1286) указывает, что при осаде Акры в 1191 г. у Ричарда I и Филиппа II было 300 катапульт и баллист.
Ознакомительная версия.
