После того, как эсминцам удалось приблизиться на 4,9 мили, их встретил сильный, но не точный огонь. Англичане отвечали с дистанции 3,5 мили. «Скорпион» произвел восьмиторпедный залп с дистанции 1 мили и добился одного попадания, «Сторд» также выпустил восемь торпед, но ни одна из них цель не поразила. Немцы повернули на юго-запад, когда в атаку вышли «Сэведж» и «Сомарез». Первый добился трех попаданий с дистанции 1,7 мили, второй — одного, при этом получил тяжелые повреждения: потери экипажа составили 22 человека, скорость упала до 10 уз. Одна из пяти достигших цели торпед попала в котельное отделение «Шарнхорста», его ход упал до 22 уз, было затоплено несколько отсеков в кормовой оконечности корабля. Немцы считают, что основной причиной успеха этих храбрых атак стало плохое управление огнем противоминного и зенитного калибров.
Тем временем, Соединение 2 быстро пошло на сближение и вскоре возобновило бой на дистанции 5,1 мили. При этом во вражеский корабль попало несколько тяжелых снарядов. Вспышки от взрывов и многочисленных пожаров осветили темноту. «Шарнхорст» вел огонь по нашим кораблям из нескольких орудий главного калибра.
Эсминцы, участвовавшие в следующей атаке — «Мушкетер» («Musketeer»), «Матчлесс» («Matchless»). «Оппортьюн» («Opportune») и «Вираго» («Virago») — заявили о восьми торпедных попаданиях в цель. Затем последовал приказ остаться в районе боя трем крейсерам и восьми эсминцам. Британский линкор отошел на север. В это время «Шарнхорст» был виден как мерцающий свет, едва просвечивающий сквозь облака дыма. Осветительные снаряды и прожектора не могли пробить это облако. Ни на одном корабле не видели момента гибели германского линкора; вероятно это случилось в 19 ч 45 мин, в это время прогремел сильный взрыв.
«Дьюк оф Йорк» сражался хорошо. Британский линкор в течение 1,5 ч находился под огнем противника, недолеты которого ложились по бортам корабля. Искусно маневрируя, он получил только одно попадание 280-мм снарядом в мачту, который к тому же не взорвался. Особенностями этого боя стало широкое использование радиосвязи и радиолокаторов. Великолепная выучка радиометристов позволила успешно провести бой в условиях полярной ночи и неблагоприятной погоды.
«Шарнхорст» стал одним из двух кораблей, который во время стоянки в Бресте пережил 112 воздушных налетов, во время которых на них сбросили 4000 т бомб. Затем «Шарнхорст» и «Гнейзенау» смогли прорваться в Германию через Дуврский пролив. Это было сделано, несмотря на многочисленные воздушные налеты, для которых мы собрали все возможные силы. Атаки с воздуха дополнялись огнем береговых батарей.
Обстрелы побережья и операции по прикрытию
Во время Первой мировой войны обстрелы побережья выполнялись тяжелыми артиллерийскими кораблями в условиях полного отсутствия наблюдения за обстановкой с воздуха. В подобных условиях уничтожить хорошо укрепленную позицию представлялось весьма проблематичным. Исходя из опыта, для этого требовалось попадание непосредственно в орудие или в погреба боезапаса батареи. Во время Второй мировой войны у тяжелых артиллерийских кораблей появились более легкие цели, такие как судостроительные предприятия и военно-морские базы, также их задействовали в рамках артиллерийской подготовки десантных операций.
Для этой цели построили два монитора, вооруженных 381-мм орудиями — «Эберкромби» («Abercromby») и «Робертс» («Roberts»). Они дополнили оставшиеся в строю после Первой мировой войны мониторы «Эребус» («Erebus») и «Террор» («Terror»). «Террор» погиб у ливийского побережья в феврале 1941 года.
Эти корабли действовали там, где использование более ценных кораблей представлялось слишком рискованным, например, у Салерно, но необходимость в поддержке огнем из тяжелых орудий была очень велика.
Обстрел Валоны 18 декабря 1940 года
Требовалось оказать помощь грекам, которые сражались с итальянцами в Албании. Основным портом, через который шло снабжение вражеской армии, являлась Валона. Этот порт обстреляли линейные корабли «Уорспайт» и «Вэлиент». Расход боеприпасов составил 100 381 -мм снарядов. Корректировка должна была проводиться самолетами с авианосца «Илла-стриес», которые из-за плохой погоды не смогли выполнить возложенную на них задачу, поэтому, эффект от обстрела, проводившегося без корректировки, оказался минимальным.
Обстрел Бардии 3 января 1941 года
В конце 1940 года Армия Западной пустыни остановилась перед Бардией — хорошо укрепленной позицией с численностью гарнизона 25 000 человек. Линии наших коммуникаций были растянуты, и доставка снабжения являлась весьма трудной задачей. Штурм назначили на 3 января 1940 года. Для поддержки операции запросили помощь со стороны военно-морского флота. Для этой цели использовали монитор «Террор» и речные канонерские лодки «Эфис» («Efis») и «Ледиберд» («Ladybird»). Основным участком их обстрела стали северные позиции — там следовало не позволить противнику сосредоточить пехоту и танки. Этот район готовились атаковать австралийские войска.
В 8 ч появилось соединение состоящие из «Уорспайта», «Бархэма», «Вэлиента» и «Илла-стриеса», которых сопровождали крейсера и эсминцы. Они сразу же открыли огонь, который корректировали «Суордфиши», воздушное прикрытие осуществляли истребители. За 25 мин 24 орудия главного калибра буквально перекопали назначенный им район. Всякое движение на нем прекратилось. Вражеская береговая батарея вела ответный огонь с нулевым результатом. Линейные корабли отошли после полудня, для непосредственной поддержки войск остались монитор и канонерские лодки. Наступлению австралийцев удалось обеспечить успех, 5 января Бардия пала, в плен попало 25 000 итальянцев. Захват этого города резко улучшил положение со снабжением нашей армии.
Генуя, Ливорно, Специя 9 февраля 1941 года
Эта операция являлась «набегом с хорошей маскировкой». Объектом ее стал Генуэзский залив. В операции приняли участие «Ринаун», «Малайя», «Арк Ройял», «Шеффилд» и 10 эсминцев под командованием адмирала сэра Джеймса Соммервиля. Целью операции являлись судостроительные верфи и портовые сооружения, которые подверглись бомбежкам с воздуха и обстрелам с моря. Ущерб от бомбардировок оказался значительным. В Генуе зафиксировали большие пожары на электрическом заводе «Ансальдо», на главной электростанции, в окрестностях внутренней гавани. Отмечались попадания в нефтяные цистерны и торговые суда, снаряды рвались на сортировочной станции. Во время этой операции израсходовали 300 т снарядов. Данный обстрел вошел в историю как один из самых удачных за всю войну. Внезапность была полной, наши корабли не пострадали.
Обстрел Триполи 18 апреля 1941 года
В апреле 1941 года обстановка ухудшилась, поэтому Адмиралтейство [4] решило прибегнуть к сильнодействующим средствам, для того, чтобы перерезать линии снабжения стран гитлеровского блока в Северной Африке на длительный срок. Это была комбинированная операция по обстрелу и заблокированию входа в порт Триполи. Для проведения ее в качестве брандеров предполагали использовать линкор «Бархэм» и старый крейсер типа «С».
В ответ на этот невероятный план адмирал Д.Каннингхэм заметил, что следует поставить магнитные мины на входных фарватерах, что окрестности Триполи слишком мелководны для линкора. «Бархэм» имел осадку 9,75 м, и он должен был идти малым ходом несколько часов, имея под килем всего 0,6 м. Для него представлялось проблематичным занять правильную позицию под огнем вражеских береговых батарей, стреляющих с малых дистанций и с висящими над головой пикирующими бомбардировщиками. Даже если эта операция окажется успешной, будет потерян корабль 1-го ранга, необходимый на этом и других театрах военных действий. Гораздо предпочтительнее выглядел вариант с обстрелом порта всем линейным флотом. Если один из линкоров получит тяжелые повреждения, то он и будет использован в качестве брандера, а его экипаж снимут легкие корабли. После ознакомления с этой аргументацией, Военный кабинет одобрил проведение операции по обстрелу этого порта и бомбардировке его с воздуха.
Атакующее соединение состояло из линейных кораблей «Бархэм», «Уорспайт», «Вэ-лиент», авианосца «Формидейбл» и крейсеров «Феб» [5] и «Калькутта» («Calcutta»), их сопровождали эсминцы. Британские корабли вышли в море 8 февраля, под предлогом проведения очередного мальтийского конвоя. Затем они покинули охранение конвоя и полным ходом пошли к Триполи. Незадолго до рассвета следующего дня порт атаковали бомбардировщики «Веллингтон» из состава Королевских военно-воздушных сил и «Суордфиши» из состава авиации флота. Один из них выпустил ракету, предназначенную для освещения цели для наших кораблей. За два дня до операции подводная лодка «Труант» («Truant») появилась перед входом в порт Триполи с задачей как можно точнее определить свое место. Зажженный на ее борту огонь предполагали использовать в качестве навигационного маяка.
