Ознакомительная версия.
Во время визита генерала де Голля в Москву производится в подполковники и командоры Почетного легиона. Награждается орденом Боевого Красного Знамени. Французская военная миссия обращается с просьбой отметить командира авиаполка более высокой наградой, однако наградная комиссия отказывается отозвать награждение БКЗ и заменить его на другое. Любопытно также, что Луи Дельфино — единственный из командиров «Нормандии», не отмеченный французским орденом Освобождения, однако он награжден самой высшей среди пилотов «Нормандии» степенью Почетного легиона — Большим крестом. Имеет Военный крест с 12 пальмовыми ветвями и 3 звездами.
В июне 1945 г. подполковник Дельфино командует перелетом полка на самолетах, подаренных Франции, в Ле Бурже. Уже в июле назначен командиром 1-й истребительной эскадрильи во Фридрихшафене в Германии, тогда как «Нормандия — Неман» на Як-3 расквартировывается под Парижем.
1949 г. — начальник генерального штаба ПВО Франции. Крестный отец Микеланжело Тонини, третьего французского летчика-космонавта на «Союзе ТМ-15» в 1992 г., который во время полета в космос на российском корабле брал с собой портрет Луи Дельфино.
1951 г. — инспектор истребительной авиации.
1954 г. — командующий округом ПВО.
1957 г. — генерал-майор, почетный президент авиаучилища в Салон-ан-Прованс.
1960 г. — командующий округом ВВС в Экс-ан-Прованс.
1961 г. — генерал-лейтенант, главнокомандующий ВВС Франции.
1964 г. — генерал авиации, главный инспектор ВВС. Присутствовал в Москве на перезахоронении останков неизвестного французского летчика «Нормандии — Неман» на Введенском кладбище.
1965 г. — подает в отставку, от партии голлистов избирается заместителем мэра города Ницца.
11 июня 1968 г. генерал авиации Луи Дельфино скончался от разрыва сердца в возрасте 56 лет.
В его честь выпуск авиаучилища в Салон-ан-Прованс в 1970 г. был его имени.
В Ницце один из бульваров носит его имя, а в парке «Нормандии — Неман» установлен его бюст. На доме, где он жил, установлена мемориальная доска. Генерал похоронен на кладбище Кокад в Ницце. На памятнике из множества его высоких должностей за время службы в авиации упомянута лишь одна — Командир Полка «Нормандия — Неман».
«Русские» в «Нормандии — Неман»
Это совершенно не изученная тема, которая только благодаря нашим скромным усилиям в последнее время получила некоторую огласку. Между тем в «Нормандии — Неман» было немало детей русских эмигрантов, с честью сражавшихся за свою Родину.
Прежде всего, это, конечно, капитан Мирлес.
Альберт Львович Мирлес
Родился 26 февраля 1914 г. в пригороде Парижа Сюрен. Его отец Лев Мирлес закончил Политехнический институт в Петербурге, а мать, Вера Мирмович, закончила консерваторию в Москве и была пианисткой в Большом театре, где аккомпанировала известным оперным певцам. Оба участвовали в революции 1905 г., были арестованы и сосланы в Сибирь, откуда разными способами им удалось бежать и встретиться уже в 1908 г. в эмиграции в Париже.
Лев Мирлес был специалистом по автомобильным моторам.
В 1935 г. он открыл собственную мастерскую, где проводил испытания новых автомобильных моторов ведущих французских производителей. До революции 1917 г. он активно участвовал в борьбе, помогал эмигрантам, участвовал в организации пребывания в Париже Ленина и Троцкого. После революции он с неодобрением отнесся к созданию коммунистической партии и до конца своих дней оставался сторонником РСДРП, избегал любых белогвардейских обществ. После оккупации Парижа в 1940 г. семья уехала в свободную зону, а сам Лев Мирлес остался, отказавшись покинуть свой завод. В 1942 г. он был арестован гестапо и как заложник содержался в тюрьме во Френь. 2 октября 1943 г. был расстрелян в составе группы 50 заложников вблизи Парижа на Мон-Валериен, где ныне находится один из главных памятников Французского Сопротивления. Заложники были расстреляны в качестве мести за казнь подпольщиками полковника СС Юлиуса Риттера, руководившего в Париже отправкой французов на принудительные работы в Германию.
В школе Альберт (Альбер) учился в одном классе с дочерью Ильи Эренбурга Ириной, через которую позднее в Москве он привлек знаменитого писателя к участию в судьбе «Нормандии — Неман».
В той же школе учились другой русскоязычный пилот «Нормандии — Неман» Константин Фельдзер и писатель Анри Труайя. После школы он закончил летное училище, но по здоровью не получил допуска к полетам, в 1932 г. окончил Сорбонну.
Кроме русского, в совершенстве владел немецким. В 30-х годах активно участвовал в различных обществах франко-немецкой дружбы. Ездил в Германию в 1934 г. В Карлсруэ жил у президента общества «Германия — Франция» Отто Абеца, будущего посла рейха во Франции во время войны. После прихода к власти Гитлера и политики антисемитизма в Германии становится убежденным антифашистом. В 1936 г. в качестве научного сотрудника был откомандирован в распоряжение ВВС. Занимался ракетным оружием и проблемами обледенения самолетов. В 1940 г. в звании старшего лейтенанта пытался вступить в армию, но получил отказ по здоровью. После капитуляции уехал в Бордо, откуда на польском судне «Собеский» вместе с будущими пилотами «Нормандии — Неман» Жаном де Панжем и Михаилом Шиком выехал в Лондон, где примкнул к де Голлю под фамилией Мирле.
В 1940 г. участвовал в неудачной экспедиции в Дакар, был ранен, избежал плена, оказался в Камеруне, где познакомился с генералом Леклерком. Заболел тропической лихорадкой и был вывезен для лечения в Лондон. Затем переведен в британское Министерство авиастроения, где занимался инженерными разработками. В частности, работал над проблемой обледенения крыльев самолетов в полете и разработал принцип срезания немецких аэростатов от тросов крепления, что позволяло самолетам преодолевать воздушные заграждения. Его первые аппараты против обледенения были установлены на самолетах короля и премьер-министра Англии. А затем ими были оборудованы все бомбардировщики англо-американских союзников.
В начале 1942 г., как в совершенстве владеющий русским языком, произведен в капитаны и назначен начальником 2-го отдела ВВС (разведка), получив задачу— формирование французской авиачасти в составе Красной армии в СССР. Вступил в контакт с советскими дипломатами и военным атташе в Лондоне. Целиком разработал проект, рекомендации и документацию по формированию авиагруппы. В августе 1942 г. направляется в СССР в качестве заместителя военного представителя «Свободной Франции» генерала Пети по формированию эскадрильи. Первоначально отправился в Мурманск с английским караваном PQ-17, который был рассеян немецким флотом, сам Мирлес, к счастью, оказался в Исландии. Второй раз он отбыл в Советский Союз через Ливан — Иран, в Ливане лично переговорил с каждым из пилотов, вступивших в «Нормандию». В Москве среди прочего встречался с Молотовым и Морисом Торезом.
Участвовал в выборе места базирования французской эскадрильи и лично встречал пилотов, прибывших в СССР в декабре 1942 г. Именно он отказался от того, чтобы эскадрилья воевала на иностранных самолетах, и потребовал для ее вооружения лучший советский истребитель. И отстоял это решение даже тогда, когда дело дошло до того, что его фактически вызвали в американское посольство и потребовали объяснений.
В начале 1943 г. был отозван в Лондон как выполнивший задачу по созданию французской части на советском фронте. Но по просьбе советского командования вернулся в апреле 1943 г. в ранге личного представителя де Голля при командовании ВВС Красной армии. Из-за его отсутствия вылет эскадрильи на фронт был задержан на несколько месяцев. Находился в эскадрилье при ее первых боевых вылетах.
Неурегулированность вопросов субординации между военной и гражданской французскими миссиями породили неудовольствие дипломатического представителя де Голля в СССР Роже Гарро. В июле 1943 г. Роже Гарро обвинил Мирлеса в нелояльности и шпионаже в пользу СССР по причине его присутствия на принятии присяги Войском Польским в СССР, тем самым официализировав французское присутствие с коммунистической стороны Польши. При личной встрече Гарро публично оскорбляет Мирлеса, в результате чего тот подает заявление де Голлю о невозможности работать вместе с Гарро.
Любопытно, что для улаживания конфликта де Голль предпочел заменить посла. Однако замена Гарро на Гастона Палевского не состоялась, поскольку СССР отказался признать нового посла в случае замены Гарро и одновременно выставил счет за аренду дипломатических зданий, не оплаченный с 1940 г. Кроме того, СССР соглашался только на Гарро в лице дипломатического представителя Французского комитета национального освобождения, что было крайне важно для укрепления власти де Голля.
Ознакомительная версия.
