My-library.info
Все категории

Сергей Дыбов - Подлинная история авиаполка «Нормандия – Неман»

На электронном книжном портале my-library.info можно читать бесплатно книги онлайн без регистрации, в том числе Сергей Дыбов - Подлинная история авиаполка «Нормандия – Неман». Жанр: Военная история издательство -, год 2004. В онлайн доступе вы получите полную версию книги с кратким содержанием для ознакомления, сможете читать аннотацию к книге (предисловие), увидеть рецензии тех, кто произведение уже прочитал и их экспертное мнение о прочитанном.
Кроме того, в библиотеке онлайн my-library.info вы найдете много новинок, которые заслуживают вашего внимания.

Название:
Подлинная история авиаполка «Нормандия – Неман»
Издательство:
-
ISBN:
-
Год:
-
Дата добавления:
6 сентябрь 2019
Количество просмотров:
156
Текст:
Ознакомительная версия
Читать онлайн
Сергей Дыбов - Подлинная история авиаполка «Нормандия – Неман»

Сергей Дыбов - Подлинная история авиаполка «Нормандия – Неман» краткое содержание

Сергей Дыбов - Подлинная история авиаполка «Нормандия – Неман» - описание и краткое содержание, автор Сергей Дыбов, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки My-Library.Info
История создания и боевого пути легендарного авиаполка «Нормандия — Неман», ставшего символом союзничества, основана на французских и советских архивных документах, в том числе ставших доступными в последнее время, а также на мемуарах самих летчиков. Из книги С.В. Дыбова вы узнаете:— как было принято решение о создании французского воинского подразделения на советском фронте и как эскадрилья выросла до полка, а в дальнейшем до дивизии;— почему де Голль, ведя переговоры с Британией, тем не менее решил направить военные части «Свободной Франции» в Советский Союз;— почему из всех франко-советских проектов состоялся только проект посылки летчиков, а сформированная из французских пленных пехотная бригада так и не появилась на советском фронте;— почему СССР, приняв летчиков, отказался от французских механиков;— почему в авиаполк охотно брали выходцев из белоэмигрантских семей, в том числе из дворянских семей видных противников большевизма;— почему в СССР так и не прибыл авиаполк «Бретань» и был расформирован авиаполк «Париж»;— почему СССР отказался вооружать французские ВВС самолетами Як-3 и кто из прославленных летчиков после войны стал советским разведчиком;— почему Сталин настоял на фигуре де Голля даже после того, как союзники уже заменили его на генерала Жиро?

Подлинная история авиаполка «Нормандия – Неман» читать онлайн бесплатно

Подлинная история авиаполка «Нормандия – Неман» - читать книгу онлайн бесплатно, автор Сергей Дыбов
Конец ознакомительного отрывкаКупить книгу

Ознакомительная версия.

В Алжире друг отца по сборной команде по регби устраивает Жака Андре в истребительную эскадрилью, с которой в середине 1941 г. он попадает в Сирию. Ирак поднимает восстание против Англии, Франция Виши разрешает немецким самолетам использовать французские базы в Сирии для поддержки иракских повстанцев. Жак Андре в составе ВВС Виши в течение июня и июля 1941 г. участвовал в воздушных боях с британскими самолетами.

В сентябре 1941 г. уезжает во Францию в бессрочный отпуск. В войну вступил СССР, и дело стало пахнуть по-другому. Многие из тех французов, кто до сих пор не особо задумывался, теперь озаботились мыслями о дальнейшем исходе войны. В середине 1942 г. с группой пилотов он принимает решение бежать в Гибралтар и для начала вернуться в свою часть в Алжир. Момент оказался неудачным. Союзники высаживаются в Алжире 8 ноября 1942 г. Случайно эскадрилью Жака Андре не подняли в воздух и не уничтожили на земле. Эмиссары генерала де Голля предложили летчикам примкнуть к «Свободной Франции». Немалая часть пилотов отказалась, но многие примкнули и были включены в состав английской авиации. В начале 1943 г. поступило предложение записаться в авиагруппу «Нормандия». Это совпало с гибелью отца Жака Андре в Тунисе, и он не стал раздумывать. Пятеро пилотов эскадрильи, включая Жака, в декабре 1943 г. прибыли в СССР.

После подготовки к полетам на самолетах Як-3 участвовал в боях с июля 1944 г. по апрель 1945 г. Сбил лично 11 самолетов противника, 4 в группе и 4 неподтвержденных. Несмотря на неполный год на фронте, третий по результативности летчик «Нормандии — Неман».

4 июня 1945 г. младшему лейтенанту Жаку Андре присвоено звание Героя Советского Союза.

Кроме того, награжден орденом Боевого Красного Знамени, Орденом Отечественной войны 1-й степени, медалями «За победу над Германией» и «За взятие Кенигсберга», орденом Почетного легиона и Военным крестом. Был знаменосцем «Нормандии — Неман».

После войны некоторое время, колеблясь между гражданской и военной авиацией, решил остаться в «Нормандии — Неман».

В 1948 г. участвовал в Олимпийских играх в Лондоне, где занял 4 место в беге на 400 метров.

1957–1960 гг. — командующий учебным полигоном в Казо.

1960–1962 гг. — командующий РЛС в Драшенбронне.

1963–1965 гг. — командующий базой ВВС в Кайене.

1965–1967 гг. — командующий базой ВВС Ивато (Мадагаскар).

В 1968 г. вышел в отставку в звании полковника.

Скончался 2 апреля 1988 г., похоронен в пригороде Ниццы.

Марсель Лефевр

Родился 17 марта 1918 г. в Нормандии, в многодетной рабочей семье. Отец погиб на производстве в 1923 г., а старший брат погиб в 1926 г. в железнодорожной катастрофе во время службы в армии.

В 16 лет, не имея средств для оплаты учебы, оставил школу и начал работать в банке курьером. Вечерних школ в капиталистических странах не существовало, и он учился сам по книгам вечерами. А после работы стал ходить в аэроклуб.

В 1937 г. получил летное свидетельство и через год был призван в армию.

В августе 1938 г. получает летное свидетельство военного летчика, а в декабре производится в сержанты и назначается летчиком-инструктором. В этой должности и звании он встретил и войну 1940 г.

В январе 1941 г. демобилизовывается и возвращается домой. Но затем в апреле 1941 г. вновь вступает в армию, армию Виши. Его назначают в эскадрилью 1/3 в Оране в Алжире. Там судьба сводит его с Марселем Альбером и Альбером Дюраном. Они пройдут вместе всю войну от Алжира до Витебска. Везде их будут дразнить «три мушкетера». Двое из них станут Героями Советского Союза, и только один вернется с войны.

14 октября 1941 г. во время тренировочного полета они втроем улетели в Гибралтар. При посадке Марсель Лефевр ошибся и, не долетев до английской территории, сел на испанской части Гибралтарского пляжа, но, увидев подбегающих испанских карабинеров, в невероятной ситуации сумел взлететь и сесть уже там, где приземлились его товарищи, войдя в легенды авиации «Свободной Франции».

В декабре они прибывают в Лондон и вступают в авиацию де Голля. Производится в аспиранты. После четырех месяцев тренировок на «Спитфайрах», в начале 1942 г. в составе RAF охраняет небо над Лондоном и участвует в операциях над Ла-Маншем.

Во Франции его приговаривают к смертной казни.

В июле 1942 г. отбывает в Ливан в состав эскадрильи «Нормандия», а в конце ноября 1942 г. — в СССР. Немцы стоят у Сталинграда.

25 февраля 1943 г. Марсель Лефевр выступил на французской волне «Радио Москвы», где сказал: «…Мой идеал — сражаться за Францию на русском фронте, который стал бессмертным… прием, который нам оказали советские люди, убедил меня, что я на правильном пути… Злоключения Наполеона заставляют нас думать, что лучше быть с русскими, чем против них!»

В марте 1943 г. — младший лейтенант. Уже в ноябре — один из наиболее результативных летчиков «Нормандии», сбивший лично и в группе 11 самолетов. Один из тех, кто сумел освоить русский язык на достаточном для общения уровне. За 10 месяцев боев— Военный крест, ордена Почетного легиона, Освобождения, Боевого Красного Знамени и Отечественной войны 1-й степени.

В декабре 1943 г. при формировании полка «Нормандия». Марсель Лефевр — лейтенант и командир 3-й эскадрильи «Шербур».

28 мая 1944 г. во время патрулирования линии фронта в районе Витебска в паре с Франсуа де Жоффром у него случилась техническая неполадка: проявилась течь бензина, который стал брызгать в кабину. Он сумел вернуться и посадить самолет на аэродром, но в тот момент как открыл кабину, самолет вспыхнул как факел. Солдаты аэродромного охранения смогли оттащить Марселя Лефевра и сбить пламя несмотря на то, что в его самолете стали рваться боеприпасы. Несмотря на тяжелые ожоги ног и тела, он был в сознании и сразу же был отправлен в госпиталь в Сокольники.

В ночь с 5 на б июня 1944 г., в момент начала высадки союзников в Нормандии, он скончался в присутствии майора Дельфино. Первым из французов был торжественно похоронен в Москве на Введенском кладбище у подножия обелиска французам, погибшим в Москве в 1812 г.

Мемориальный знак на улице, где жил прославленный лейтенант: Улица Марселя Лефевра, командира эскадрильи в полку «Нормандия — Неман». Погиб за Францию. Лейтенант Марсель Лефевр родился в Анделизе 17 марта 1918 г. Летчик-истребитель. Командир эскадрильи «Шербур» авиаполка «Нормандия — Неман». Погиб на поле брани на Восточном фронте 5 июня 1944 г. Рыцарь Почетного легиона, орден Освобождения, Герой Советского Союза.


4 июня 1945 г., по представлению французской военной миссии, лейтенанту Марселю Лефевру посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза. Приказом Министра обороны СССР маршала Малиновского № 160 от 1 июля 1965 г. он навечно зачислен в состав 18 гвардейского истребительного авиаполка.

Прототип лейтенанта Леметра из фильма «Нормандия — Неман».

В 1953 г. по просьбе родственников и настоянию властей Франции прах французских летчиков, похороненных в Москве, был перевезен во Францию. Передача французским властям состоялась в Берлине в советском посольстве.

Марсель Лефевр был похоронен в семейном склепе со своими родителями и старшим братом. После долгих попыток, начавшихся в 1974 г., по инициативе председателя совета ветеранов Нормандии майора Игоря Эйхенбаума и при активном участии младшего брата Марселя Лефевра, в 1992 г. в городе Лез-Анделиз в Нормандии был открыт музей полка «Нормандии — Неман», у входа в который установлен макет «Миража» и макет Яка Марселя Лефевра. Один из его племянников, тоже Марсель Лефевр, — командир пассажирского корабля Air France на линии Москва — Париж.

Советский персонал

Советский персонал авиаполка «Нормандия — Неман» был около 500 механиков и штабных служащих— весь штаб авиаполка состоял из советских офицеров, а также лиц, внесших значительный вклад в формирование полка. Как мы видели, оно не было гладким и спокойным.

К сожалению, нельзя упомянуть обо всех, внесших вклад в формирование полка и других частей. В 1945 г. советский персонал полка составлял 230 человек, в их числе 60 офицеров, а всего с учетом менявшихся служащих, персонала авиадивизии «Франция» около 500 советских солдат и офицеров несли службу во французских авиачастях в СССР. Около 70 советских солдат и офицеров полка были награждены французскими боевыми наградами.

Обычно, когда говорят о французском полке вообще, советский персонал упоминают вскользь, поэтому я хотел бы хоть чуть-чуть исправить это.

Георгий Нефедович Захаров

Родился 24 апреля 1908 года в Самарской области в крестьянской семье.

В 1930 году призван в ряды Красной армии. Окончил 7-ю военную школу летчиков в Сталинграде и курсы при Военной академии Генерального штаба.

Ознакомительная версия.


Сергей Дыбов читать все книги автора по порядку

Сергей Дыбов - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки My-Library.Info.


Подлинная история авиаполка «Нормандия – Неман» отзывы

Отзывы читателей о книге Подлинная история авиаполка «Нормандия – Неман», автор: Сергей Дыбов. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.

Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*
Все материалы на сайте размещаются его пользователями.
Администратор сайта не несёт ответственности за действия пользователей сайта..
Вы можете направить вашу жалобу на почту librarybook.ru@gmail.com или заполнить форму обратной связи.