Михаил Жирохов - Опасное небо Афганистана. Опыт боевого применения советской авиации в локальной войне. 1979-1989

Награжден орденом Ленина, орденом Октябрьской Революции, орденом РФ «За личное мужество», медалями.

Хаустов Григорий Павлович

Родился 30 сентября 1939 г. в станице Успенская Белоглинского района Краснодарского края в крестьянской семье. Русский. В 1957 г. окончил 10 классов. Работал шофером в колхозе.

В Советской армии с ноября 1958 г. В 1967 г. окончил Качинское высшее военное авиационное училище летчиков. Служил на различных должностях. Воевал в Египте, был военным советником на Мадагаскаре.

В составе ограниченного контингента советских войск в Республике Афганистан с июля 1986 по октябрь 1987 г. и с апреля 1988 по февраль 1989 г.

Старший инспектор-летчик ВВС 40-й армии полковник Григорий Хаустов выполнил 605 боевых вылетов для нанесения бомбово-штурмовых ударов, ведения воздушной разведки, обеспечения боевых действий сухопутных войск.

Указом Президиума Верховного Совета от 16 июня 1989 г. за мужество и героизм, проявленные при оказании интернациональной помощи Демократической Республике Афганистан, полковнику Хаустову Григорию Павловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11599).

После возвращения в Советский Союз летчик служил в Краснознаменном Одесском военном округе.

С 1991 г. полковник Г.П. Хаустов — в запасе. Живет в Краснодаре.

Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды, медалями, иностранным орденом. Удостоен памятной медали администрации Краснодарского края «За выдающийся вклад в развитие Кубани».

Вертолет Ми-8 Основные ТТД вертолета Наименование данных Ми-8Т Ми-8МТ Ми-ШТВ Экипаж, чел. 3 3 3 Мощность двигателя, л. с. 1500 2225 2225 Взлетная масса, кг: максимальная 12 000 13 000 13 000 нормальная 11 100 12 000 12 000 Скорость полета, км/час максимальная 250 250 250 крейсерская 220 230 230 Практический потолок, м 4500 5000 5000 Запас топлива в основных баках, кг 3730 2675 3385 Продолжительность полета, ч-мин 4-05 3-38 3-38 Дальность полета, км 475 495 Угол крена, градусов 30 45 45 Угол тангажа, градусов 20 20 20 Количество десантников 24 21-24 24 Наименование данных Ми-8Т Ми-8МТ Ми-8МТВ Десантная нагрузка, кг максимальная 3000 4000 4000 нормальная 2000 3000 3000 Размер грузовой кабины, м длина 5,34 5,34 5,34 ширина 2,30 2,30 2,30 высота 1,80 1,80 1,80 Груз на внешней подвеске 3000 4000 4000 Вооружение вертолета и оборудование для выполнения специальных задач (Ми-8МТ) Вооружение

В состав входят:

— неуправляемое ракетное вооружение (4 блока Б8В20-А с 80 ракетами типа С-8 различных модификаций);

— бомбардировочное вооружение (подвески 6 авиабомб общей массой до 1500 кг);

— стрелковое вооружение (возможна установка пулемета ПКТ калибра 7,62).

В состав специального оборудования входят:

— ДП-ЗА-1, ВМР-2, ВСМ-1, которые соответственно предназначены для выполнения радиационной разведки и минирования местности.

Вертолет Ми-8МТВ2 Отличия

Радиоэлектронное оборудование:

Установлен метеорадиолокатор 8А813АК.

Максимальная дальность наблюдения:

— грозовых зон — 100 км;

— судов водоизмещением более 4000 т — 50 км;

— береговой черты — 70 км.

Варианты снаряжения вертолета средствами поражения № 1 № 2 № 3 № 4 № 5 № 6 Б-8 Б-8 Б-8 Б-8 АБ-250, 100 АБ-250, 100 Б-8 Б-8 АБ-250, 100 АБ-250, 100 — ЗБ, АБ-500 МБД Б-8 Б-8 ЗБЛБ-500, МБД — — Б-8 Б-8 Б-8 Б-8 — — АБ-250, 100 Б-8 Б-8 АБ-250, 100 — Б-8 УПК Б-8 Б-8 УПК Б-8 — ЗБ, АБ-500, МБД АБ-250, АБ-250, ЗБ, — 100 100 АБ-500, МБД — 311 311 311 311 — — УПК 311 311 УПК — — ГУВ(ПУЛ) — — ГУВ (ПУЛ) — ГУВ (гран) ГУВ (ПУЛ) — — ГУВ (ПУЛ) ГУВ (гран) ГУВ (гран) ГУВ (гран) — — ГУВ (гран) ГУБ (гран) ГУВ (гран) ГУВ (гран) — - ГУБ (гран) ГУВ (гран) — ГУВ (пул) 311 311 ГУВ (пул) — АБ-250, АБ-250, 100 АБ-250, АБ-250, АБ-250, АБ-250, 100 100 100 100 100
Боевые возможности вертолета Ми-8 по поражению Точностные характеристики применения АСП (м) Тип АСП Ми-8 Авиабомбы 30 НАГ С-5, С-8, С-24 12
Вертолет Ми-8МТВ

Предназначен для подавления радиоэлектронных объектов КВ, УКВ радиосвязи из зон барражирования и по самостоятельным маршрутам.