Германская подводная лодка «U20» у побережья Дании, взорванная своим экипажем 5 ноября 1916 года
Германская субмарина «U53»
Командир подводной лодки «U20» капитан-лейтенант Вальтер Швигер, июль—август 1917 года
Гроссадмирал КарлДениц
Немецкий ас подводной войны Эрих Топп. На его счету 35 потопленных судов общим тоннажем 197 460 брт
Немецкий ас подводной войны Рейнхард Хардеген. На его счету 21 потопленное судно общим тоннажем 112 447 брт
Лайнер «Атения» в гавани Монреаля, 1933 год
Германские подводные лодки в Киле, предвоенное время. На переднем плане лодки типа VIIA «U34», «U28», «U29», «U30»
Командир «U30» капитан-лейтенант Фриц-Юлиус Лемп на борту своей лодки, вернувшейся из похода, Вильгельмсхафен, 28 августа 1940 года
Британский эсминец «Бульдог» перед войной, 1938 год
Эсминец «Бульдог» и покинутая экипажем подводная лодка «U110», 9 мая 1941 года. Через несколько минут от левого борта эсминца отойдет вельбот с абордажной партией
«U552» вернулась из своего самого успешного похода к берегам США. Сен-Назер, 27 апреля 1942 года
Горящий американский танкер «Дикси Эрроу» после торпедирования германской субмариной «U71» у побережья Северной Каролины (США), 26 марта 1942 года
Горящий американский танкер «Байрон Д. Бенсон», торпедированный «U552» Эриха Топпа 4 апреля 1942 года
Рубка «U552». На ней отчетливо видна эмблема — бегущий красный дьявол с факелом. «U552» унаследовала эту эмблему от «U57», которой Эрих Топп командовал ранее
Члены экипажа американского танкера «Маскоги» на спасательном плоту, после потопления их судна «U123» Рейнхарда Хардегена. Снимок сделан немецким фотокорреспондентом Рудольфом Мейзингером 22 марта 1942 года
Памятник американским морякам торгового флота в Бэттери-парке, Нью-Йорк. Он символизирует собою память обо всех торговых моряках Америки, погибших за время боевых действий на море 1941—1945 годов
Испанская субмарина «E1» впоследствии, после ее продажи Турции, переименована в «Гюр». Послужила прототипом для создания немецких подлодок I серии, советских типа «С» и турецких типа «Ай»
Субмарина типа «Ай» на ходовых испытаниях. Предположительно «Атылай»
Немецкая подводная лодка «UA»
Лайнер «Андания», торпедированный «UA» 16 июня 1940 года. Его мужественный экипаж до самого конца боролся за судно и отражал атаки подводной лодки
Рубка «UА» после похода к Фритауну, июль 1940 года. Внизу частично видна первая эмблема лодки — «Optimist!» с улыбающимся лицом вместо первой буквы
«UА» вернулась из похода
Первый командир «Д-3» периода войны капитан-лейтенант Филипп Васильевич Константинов
Командир ПЛ «М-34» капитан-лейтенант И.И. Голованов
Командир «Щ-307» Н.И. Петров. Открыл реальный счет советских подводников в Великой Отечественной войне, потопив « U144»
Командир «Л-3» В. Коновалов на фоне своего корабля, лето 1945 года
«Красногвардеец» на рейде Полярного, 1941 год. Эта фотография стала чуть ли не визитной карточкой Северного флота в первый период войны
Норвежский теплоход «Рингар» — реальная цель восьмого торпедного залпа «Красногвардейца»
Гроза полярных конвоев — германский линкор «Тирпиц»
Советская подлодка «К-21», атаковавшая «Тирпиц» 5 июля 1942 года
«Л-3» после столкновения с немецким судном и возвращения из ноябрьского похода 1942 года
Вручение гвардейского флага «Л-3», Кронштадт, 22 марта 1943 года
Командир «Л-3» П. Грищенко у перископа
Подводная лодка «С-101», потопившая «U639», 1943 год
Тральщик Т-116, потопивший «U362»
Эсминец «Эскапейд» — повреждения после взрыва установки «Хеджехог». Возможно, фрегат «Гудолл» погиб по той же причине без вмешательства «U286»
Торпедный катер «Д-3» (командир О.М. Чепик). Потопил в Ялте итальянскую «малютку» «СВ-5»
Некомбатанты — лица, не входящие в состав вооружённых сил воюющих государств, а также хотя и входящие в состав действующей армии (в качестве обслуживающего персонала), но не принимающие непосредственного участия в сражении с оружием в руках.
По-английски такие суда назывались Q-ship или также Mystery Ship.
Пролив Св. Георга (St George's Channel) — пролив между Уэльсом (Великобритания) и Ирландией.
Германское время отличается от британского на 1 час в большую сторону.
Скорее всего — ошибка или позднейшее домысливание. Надпись была закрашена.
По возвращении в гавань Фегеле был осужден трибуналом в Киле и получил тюремный срок в 3 года.
Характерно, что в «Успехах подводных лодок стран Оси» Юргена Ровера время атаки и число выпущенных торпед не приводятся вообще.
Поскольку русскоязычное издание Блэйра («Подводная война Гитлера») отличается совершенно неудовлетворительным качеством перевода, цитаты даются по оригиналу.
Отмечу, что Черчилль занял эту должность 3 сентября, после выхода «Атении» в море.
В послевоенной исторической литературе как-то не акцентируется внимание на том, что «Атения» стала первым судном, потопленным германскими подводными лодками во Второй мировой войне. Однако из-за фальсификации журнала «U30» первой официальной победой немецких подводников считается британский пароход «Босния», потопленный 5 сентября «U47» капитан-лейтенанта Прина.
Три унтер-офицера и один офицер (инженер-механик лодки).
Информация о потоплении «Андре Муаран» была озвучена британцам первым вахтенным офицером «U110» во время его допроса в плену. Из британского отчета допроса немецких подводников она «перекочевала» во многие справочники по немецким подводным лодкам Второй мировой войны. Удивительно, но историков, работавших над их составлением, почему-то не смутил тот факт, что «потопленный» Лемпом «Андре Муаран»» благополучно пережил войну и был продан Финляндии в начале 50-х годов прошлого века.
Из 32 членов экипажа «Анри Мори» спаслось лишь 4 человека. Трое моряков, включая капитана судна, были подобраны брит, эсминцем «Харрикейн», четвертый спасшийся спустя 8 суток после гибели судна был подобран брит. пароходом «Ликаон». Вероятно, именно этот, четвертый, моряк и был тем русским, которого допрашивали на борту «U110».
На «U110» Лемп потопил 3 торговых судна общим тоннажем 10 149 брт, доведя свой общий счет до 19 судов (96 314 брт).
Любопытно, что ключи на май не были найдены ни на «U110», ни на захваченном двумя днями ранее траулере-метеоразведчике «Мюнхен».
По данным Акселя Нистле, «U110» затонула в 22:55 11 мая в точке с координатами 60°22′ с.ш., 33°12′ з.д.
Имеется и другая версия причины подозрений: англичане зачем-то вернули первому вахтенному офицеру «U110» захваченные на борту списки для награждения Железным крестом 2-го класса.
Петер Хансен, хотя и являлся офицером ВМФ, но непосредственного отношения к подводным силам не имел, так как служил в военно-морской разведке.
Вооруженный траулер.
Погибли на минах, выставленных «U30» 9.01.40
