57
Из них 733 судна тоннажем от 1000 брт.
Названия этой серии были образованы глаголами «атаковать», «топить» и т. п. и существительным «ау» (луна, месяц). Batyray, в частности, означает что-то вроде «топящая луна», a «Saldyray» — «атакующая луна».
Согласно немецкой терминологии, «Е1» и все последующие лодки, появившиеся в результате развития этого проекта, считались двухкорпусными. Но советские лодки типа «С», прототипом которых была «Е1», в отечественной литературе принято именовать полуторакорпусными.
В отчетах немецких командиров лодки Г. Кохауза и Г. Экермана, командовавших ею во время боевых походов, внутренние помещения оценивались как тесные и неудобные в расположении по сравнению с подводными крейсерами типа IX.
Однако, по мнению Г. Экермана, датские двухтактные дизеля имели одно существенное преимущество над четырехтактными «МАН». Температура двигателей «UA» в экваториальных водах не превышала 30–32 градуса в надводном положении лодки и примерно 40 градусов в подводном положении, что было на 15 градусов меньше, чем у подводных крейсеров типа IX. Это отмечалось Экерманом как очень ценное свойство в условиях тропиков и экватора.
Вероятно, фамилия первого командира «UA» имеет венгерские или польские корни. В данном случае ее перевод на русский язык осуществлен автором, но он может быть ошибочным, и эта фамилия могла произноситься иначе.
По существовавшим в Германии правилам, номер присваивался подводной лодке в момент выдачи заказа.
Здесь и далее в тексте время указывается в центрально-европейском времени (нем. — MEZ), в котором велся ЖБД на немецких подводных лодках. — Примеч. автора.
Согласно приказу РВМ Дениц привлек к этому заданию также «U51», «U52», «U65» и «U25», но никаких успехов ими достигнуто не было.
Это был самый продолжительный и дальний поход, совершенный немецкой подлодкой с начала войны.
Кохауз совершил 17 надводных и подводных торпедных атак, в ходе которых выпустил 22 торпеды. Из них в цель попали только 7, что составляет только 30 процентов от общего числа выпущенных торпед.
С учетом тоннажа «Андании».
Blair С. Hitler's U-Boat War: The Hunters, 1939–1942. —New York: Random House, 1997. P. 252.
Время событий второй атаки «Вульверин» немецкой лодкой указывается автором как тождественное немецкому времени.
В течение двух часов утром 7 марта плавбаза подверглась трем атакам подводных лодок. В 05:05 ее поразили, предположительно, торпеды «U47», в 05:50 «U70» выпустила три торпеды, но промахнулась и приблизительно в 07:00 судно поразила торпеда с «U99».
Германские линейные крейсера «Шарнхорст» и «Гнейзенау».
Blair С. Hitler's U-Boat War: The Hunters, 1939–1942. — New York: Random House, 1997. P. 297.
«U124» капитан-лейтенанта Мора удалось потопить 24 ноября 1941 года легкий крейсер «Дюнедин», который являлся одним из охотников на немецкие суда в Южной Атлантике. Йохан Мор показал недюжинное мастерство, сумев всадить две торпеды в борт британского крейсера, идущего зигзагом на скорости 17 узлов, с расстояния более 3 миль.
Оказавшись в плену, командир танкера «Эгерланд» корветтенкапитан Бар рассказал во время допроса, что командир «UA» был единственным среди командиров из встречавшихся с судном подводных лодок в мае 1941 года, кто производил впечатление нервозного и ненадежного человека.
6 декабря «U68» передала «U124» 50 т соляра. Согласно ЖБД командующего подводными силами на момент начала марша во Францию лодки имели следующий запас топлива: «U124» — 140 т, «U129» — 125 т, «U68» — 160 т и «UA» —190 т.
Слэйвик Д.П. Одиссея рейдера «Атлантис». М.: АСТ/Ермак, 2005. С. 301–302.
Gannon M. Operation Drumbeat. New York: Harper Perennial, 1991. P. 123.
Roskill S. W. War at Sea 1939–1945. The Defensive. Vol I. London. HMSO, 1954. P. 546.
Одним из признаков идентификации британских субмарин у немецких подводников считалось расположение орудия. Если на немецких подлодках оно находилось непосредственно на верхней палубе, то у некоторых типов британских субмарин (Тип О, Т и Р) пушка располагалась в передней части мостика, прикрытого щитом.
Стоит отметить, что именно в момент этого перехода «UA» совершила последнюю атаку в своей боевой карьере. Рано утром 14 апреля, находясь западнее скалы Роколл, лодка выпустила три торпеды по неизвестному судну, оцененному Г. Кохаузом в 5000 брт. Все торпеды прошли мимо цели.
Командир «U55» Вильгельм Винтер за свои успехи (заявленный потопленный тоннаж 206 000 брт, подтверждено только 63 судна на 130 499 брт) был награжден орденом Пур ля Мерит. Однако после окончания войны был объявлен победителями Германии военным преступником за потопление двух госпитальных судов и убийство экипажа британского судна «Торрингтон», за исключением его капитана, взятого Винтером в плен. Однако суда избежал, так как успел бежать в Бразилию, где работал на кофейных плантациях. Впоследствии вернулся в Германию и даже стал депутатом рейхстага от Национал-социалистической партии.
Trojca W. U-bootwaffe 1939–1945. Cz 3. Gdansk: A.J. Press, 2006. — S. 88.
Согласно данным А. Нистле, после войны лодка была поднята и пущена на слом.
Без учета времени двух походов, когда лодка выполняла задания по доставке грузов и заправки других лодок топливом. Также не учитывался тоннаж ВСКР «Андания».
Константинов Ф.В. Под холодными волнами. М., 1971. С. 55–58.
Виноградов Н.И. Подводный фронт. М., 1989. С. 41–42.
Колышкин И.А. В глубинах полярных морей. М., 1970. С. 48–49.
Колышкин И.А. Указ. соч. С. 49.
Константинов Ф.В. Указ. соч. С. 67.
Константинов Ф.В. Указ. соч. С. 71.
Константинов Ф.В. Указ. соч. С. 69.
Колышкин И.А. Указ. соч. С. 71.
Колышкин И.А. Указ. соч. С. 71.
Маклахлан Д. Тайны английской разведки (1939–1945). Пер. с англ. М., 1997. С. 115.
Руге Ф. Война на море 1939–1945. М, 1957. Пер. с нем. С. 214.
Цитируется по тексту выступления М.А. Головко «Неопубликованные страницы мемуаров адмирала А.Г. Головко», сделанному на конференции «Союзные морские конвои на Севере в 1941–1945 гг. в архивных документах Российской Федерации, Великобритании и Соединенных Штатов Америки», проходившей в Москве 18–19 февраля 1993 года.
По всей видимости, «Трайдент» вышел в поход с неполным торпедным боезапасом — 14 вместо 16 торпед. Примеч. автора.
Находившаяся на позиции у Тана-фьорда «Щ-422» (капитан-лейтенант А.К. Малышев) в предыдущие сутки, 12 сентября смогла открыть счет реальных побед подводников Северного флота, потопив каботажный норвежский пароход «Оттар Ярл» (1459 брт), перевозивший штучный груз из Киркенеса в Германию. Погиб 1 человек экипажа. Показательно, что Малышев, совершавший в течение похода только одиночные прицельные выстрелы, смог добиться попадания лишь в результате последнего, седьмого, пуска.
Виноградов Н.И. Подводный фронт. М, 1989. С. 42–43.
Часто встречаемое в литературе утверждение о представлении П.Д. Грищенко к званию Героя Советского Союза, которое было отклонено наверху, архивными документами не подтверждается. Сразу же после прибытия из похода он был награжден одновременно с остальными членами экипажа (орден Ленина — приказ командующего КБФ № 62 от 22.9.1942). Для сравнения, A.M. Матиясевич, на которого было отклонено представление к званию Героя, был награжден орденом Ленина только 22.2.1943, в то время как остальные члены экипажа приказом командующего КБФ № 68 от 8.10.1942.
