В этот день в окрестностях колхоза им. Штойнгардта (северо-восточнее Петровской) был задержан экипаж немецкого бомбардировщика в составе четырех человек (унтер-офицер Ф. Галерт, фельдфебель Х. Ассман, обер-фельдфебель Г. Тюбуш, оберефрейтор Н. Тейсбен и ефрейтор Ф. Лайер). Летчики пояснили на допросе, что с 29 марта скрывались в плавнях, а их самолет принадлежал 3-й группе 4-й бомбардировочной эскадры «Вефер» (9./KG4), базировавшейся на аэродроме Саки. Как это было принято (по умолчанию) в таких случаях, немцы естественно заявили (а наши, как всегда, поверили), что на Востоке они совершали чуть ли не первый вылет, а до этого были переброшены из Франции. Среди прочего пленные назвали и командира эскадры – «полковник Вольф» [17]. По всей видимости, речь шла о бомбардировщике, сбитом над Кубанью 30 марта. Наше командование всегда охотно верило подобным россказням, так как они, во-первых, как бы доказывали, что немцы несут на Восточном фронте огромные потери, а дыры затыкают за счет Запада, во-вторых, подтверждали «бездействие» союзников, которые никак не хотели открывать второй фронт.
Люфтваффе понесли на Кубани только одну потерю, причем не боевую. Не-111Н-6 W. Nr. 4797 «1G+BH» из 1-й эскадрильи KG27 «Бёльке» пропал без вести вместе со своим экипажем из 5 человек (пилот Алоиз Валкенфорт, штурман Фридрих Верстерманн, бортрадист Элимар Лукас, бортмеханик Йозеф Элфген и бортстрелок Йозеф Кохлен – все унтер-офицеры). При этом одиночный «хейнкель» совершал вылет на разведку погоды. Как позднее выяснилось, плохо знакомый с местными условиями экипаж в районе Новороссийска пробил облака и врезался в гору. Это произошло на немецкой территории. Кстати, это был самый первый вылет KG27 над Кубанью. Двумя днями ранее в рамках усиления авиационной группировки на южном участке фронта штаб, первая и третья группы этой эскадры перелетели из Кировограда на аэродром Сарабуз в Крыму. На тот момент в них насчитывалось 62 – Не-111, из которых 53 находились в боеготовом состоянии. Экипажи разместились в здании сельской школы, находившейся в 5 км от авиабазы.
Катерники Черноморского флота отчитались об обнаружении и уничтожении 6 магнитных и акустических мин, выставленных на подходах к Цемесской бухте немецкими самолетами и кораблями.
8 апреля.
Погода слегка улучшилась, а температура воздуха повысилась до +8 – +15 градусов. В то же время на Кубани начался сильный паводок, приведший местами к затоплению полевых укреплений, переправ и дорог.
В этот день «хейнкели» из KG27 совершили первый собственно бомбардировочный вылет и одновременно «ознакомительный» над Кубанским плацдармом. Целью первой группы эскадры стал хутор Шибик, расположенный к юго-востоку от Крымской.
ВВС СКФ выполнили 121 вылет, половину из которых – на разведку портов в Керченском проливе. Летчики доложили об одном сбитом ФВ-189 (был записан на счет пары ЛаГГ-3 из 267-го ИАП). Но и эта единственная воздушная победа не подтверждается данными противоположной стороны. Восемь ЛаГГ-3 из 979-го ИАП снова действовали в качестве разведчиков, выполнив вылет по маршруту Крымская – Киевское – Варениковская – Красный Октябрь – Темрюк. Люфтваффе понесли только одну потерю. Поплавковый гидросамолет Ju-52/3m W(See) W. Nr. 7074 из 2./LTF (See) совершил аварийную посадку в море в районе Анапы и затонул. Тела двух летчиков были найдены, третий член экипажа пропал без вести.
В связи с ожидавшимся улучшением погоды штаб Северо-Кавказского фронта оценил вероятность высадки немецкого морского и воздушного десанта как максимальную. В связи с нервозной обстановкой было издано секретное боевое распоряжение о повышении бдительности и секретности. Согласно ему во всех частях следовало усилить борьбу с «болтунами», все переговоры (исключая арткоманды, донесения самолетов-разведчиков и управление танками в бою) следовало вести с помощью кодовых таблиц и шифрами, меняя их не реже раза в сутки. Также предписывалось усилить охрану штабов и линий связи и изолировать их от гражданского населения. «Учитывая возможность высадки десантов и диверсионных действий противника на Черноморском побережье, командующий фронтом возложил ответственность за противодесантную оборону от Новороссийск до Лазаревская на командарма 18 с непосредственным выполнением этой задачи командирами НБМБ и ТБМБ, подчинив их в оперативном отношении командарму 18», – говорилось в оперативной директиве № 1057.
9 апреля.
В этот день благодаря улучшению погоды (видимость до 10 км, температура воздуха +13 – +18 градусов) метеопауза в работе авиации закончилась. Люфтваффе нанесли удары по позициям 56-й армии, районам Анастасиевской, Абинской, Троицкой, Ахтырской, Веселого, Голубовского и Украинской. Так, Не-111 из I./KG27 «Бёльке» совершили налет на населенный пункт Мова, расположенный в 7 км северо-восточнее Крымской. Экипажи бомбардировщиков отметили сильный зенитный огонь из орудий среднего калибра, разрывами снарядов над целью некоторые машины изрядно «тряхнуло». Тем не менее все «хейнкели» благополучно вернулись в Сарабуз.
В результате авиаударов только в частях 56-й армии было убито 78 и ранено 248 человек, уничтожено 3 танка и 7 автомашин. В общей сложности было отмечено 754 пролета немецких самолетов в районе плацдарма.
Шесть ЛаГГ-3 из 979-го ИАП с аэродрома Краснодар вылетало на прикрытие своих войск в районе Абинская – Крымская. В ходе выполнения задания старший лейтенант Федоренко сбил Ме-109, который горящим упал в районе Абинской. Там же в воздушном бою был сбит ЛаГГ-3 старшего лейтенанта Устинова. Во время посадки старший лейтенант Маменко забыл открыть вентиль бортового блока, в результате чего тормоза не работали и во время рулежки самолет протаранил стоящий ЛаГГ-3. Летчик не пострадал.
Вернулся к боевой работе 298-й ИАП. Утром 4 «аэрокобры», не имевшие бортовых номеров (видимо, это были новые машины, только что перегнанные в полк), летали на прикрытие своих войск в районе Абинской – Крымской. Задание прошло без инцидентов. Ближе к вечеру было осуществлено еще 4 вылета с той же задачей, и снова без каких-либо проблем. Кстати, все они были засчитаны пилотам в качестве боевых, что снова вызывает вопросы, по каким критериям в полку «боевой» вылет отличался от «не боевого».
В этот день впервые включились в воздушное сражение на Кубани и «герои-покрышкинцы». В начале апреля на Северо-Кавказский фронт прибыл один из самых распиаренных в нашей литературе 16-й Гвардейский ИАП (бывший 55-й ИАП), имевший в своем составе 32 летчиков и 32 истребителя «Аэрокобра» (модификаций Р-39L-1, P-39K-1 и P-39D-2). Личный состав полка состоял как из опытных летчиков, начавших войну еще летом 1941 г. в Молдавии (Александр Покрышкин, Речкалов, Борис Козлов, Павел Крюков, Александр Голубев,
