состояла в том, что ее могущество базировалось на торговле, в то время как основой развития Англии было ее собственное промышленное производство.
Англо-голландские войны показали, что страна с собственной промышленностью сильнее страны торговой. К. Маркс в «Капитале» отмечает: «И торговое господство теперь связано уже с большим или меньшим преобладанием условий существования крупной промышленности. Стоит сравнить, напр., Англию и Голландию. История падения Голландии как господствующей торговой нации есть история подчинения торгового капитала промышленному капиталу» [53].
Англо-голландские войны XVII в. сыграли значительную роль в развитии флотов и военно-морского искусства.
Состав флота и классификация кораблей. На основе опыта англо-голландских войн выработалась новая классификация кораблей флота.
Корабли первых трех рангов получили название линейных кораблей, так как они ставились в боевую линию. Корабли четвертого и пятого рангов назывались фрегатами и использовались для целей разведки, действий на морских сообщениях и для прикрытия поврежденных в бою линейных кораблей. Корабли шестого ранга имели различные названия и использовались в качестве посыльных судов.
Брандеры – парусные суда малого водоизмещения с хорошими маневренными качествами, наполнявшиеся взрывчатыми или горючими веществами, – предназначались для взрыва или поджога кораблей противника путем сцепления с ними вплотную с помощью специальных крючьев.
Организация флота. В процессе англо-голландских войн была создана постоянная организация парусного флота. Флоты стали делиться на эскадры. Обычно их было три и каждая состояла из трех дивизий: авангарда, центра и арьергарда. Во главе дивизии стоял флагман. Старшим был командующий центром (адмирал), следующим по старшинству являлся командующий авангардом (вице-адмирал) и младшим – командующий арьергардом (контр-адмирал).
Стратегия. Произошли изменения в способах ведения войны на море.
Для первой англо-голландской войны характерна борьба на морских сообщениях как главный способ ведения войны. В первой войне главной задачей английского флота являлось уничтожение морской торговли Голландии. Главной задачей голландского флота была защита своей торговли и борьба с торговлей противника.
Для обеспечения морских сообщений обе стороны ввели систему конвоев, т. е. сопровождение и охранение торговых судов военными кораблями. Таким образом, для первой англо-голландской войны характерно непосредственное обеспечение морских сообщений. Естественно, что все бои этой войны связаны с проводкой конвоев.
Во второй и, в особенности, в третьей англо-голландской войне оба противника отказываются от метода непосредственного обеспечения торговых судов силами флота. Главной задачей флота становится ведение боевых действий против боевых сил противника с целью уничтожения их в бою, чем одновременно достигалось обеспечение своей морокой торговли.
Тактика. Для первой англо-голландской войны характерно отсутствие установившихся боевых порядков. Бой, начинавшийся артиллерийской перестрелкой, скоро переходил в общую свалку, где исход решался абордажной схваткой отдельных кораблей.
Во второй и особенно в третьей англо-голландской войне бой теряет характер свалки. Основным боевым порядком становится кильватерная колонна (линия баталии), которую сражающиеся флоты стараются удержать в течение всего боя. Появление кильватерного строя было обусловлено бортовым расположением артиллерии, ставшей главным оружием парусного корабля, возможностью без перестроения, простым увеличением интервалов между кораблями пропускать под ветер атакующие брандеры и простотой управления кораблями в бою.
В боевую линию входили наиболее сильные артиллерийские корабли, примерно с одинаковыми тактико-техническими данными, способные уничтожить главные силы противника.
Походным строем был строй одной, двух и трех кильватерных колонн, в зависимости от численного состава участвующих в походе кораблей.
Тактика ведения морского боя сводилась к следующему. Перед боем флоты стремились занять наветренное положение, которое позволяло диктовать противнику время, место и дистанцию атаки, а при благоприятной обстановке использовать брандеры. После занятия наветренного положеня флот в боевом порядке кильватерной колонны начинал опускаться на линию противника до дистанции артиллерийского огня. Придя на эту дистанцию, флот приводился к ветру, ложился на курс, параллельный противнику, и открывал артиллерийский огонь. Хотя артиллерия стала главным оружием парусного корабля, она ввиду еще недостаточно высоких боевых качеств не всегда могла решить исход боя. Поэтому еще продолжают применяться абордаж и атаки брандеров.
В условиях эскадренного боя выросло значение управления флотом. Командующий флотом для сохранения управления эскадрами находился на сильнейшем корабле в центре или в голове боевого порядка. Управление в бою осуществлялось сигналами или приказаниями, передаваемыми посыльными судами.
Таковы итоги развития военно-морского искусства в англо-голландских войнах.
Труд Павла Госта по морской тактике. Опыт боевых действий на море в войнах второй половины XVII в. обобщил иезуит Павел Гост, выпустивший в 1697 г. труд под названием «Искусство военных флотов или сочинение о морских эволюциях». Павел Гост был профессором математики морского училища в Тулоне и много лет плавал священником на флагманских кораблях французского флота.
Основные принципы линейной тактики, изложенные Гостом, сводились к следующему.
1. У парусных кораблей артиллерия является основным оружием. Исходя из бортового расположения артиллерии на парусном корабле, Гост считал наилучшим боевым строем – кильватерную колонну, которую корабли сохраняют в течение всей артиллерийской фазы боя. Гост считал, что боевыми кораблями, из которых строится линия баталии, должны быть корабли, имеющие на вооружении не менее 50 пушек.
2. Флот должен стремиться занять наветренное положение, которое имело больше преимуществ, ибо позволяло:
– диктовать противнику время, место и дистанцию боя;
– использовать брандеры по кораблям противника;
– не находиться в пороховом дыму, мешавшему движению и стрельбе;
– прорезать строй противника через образовавшиеся разрывы в его линии или осуществить охват арьергарда неприятеля.
Недостаток наветренного положения Гост видел в том, что при сильном порывистом ветре орудия нижних деков наветренного флота лишались возможности действовать, ибо их при крене кораблей заливало водой. Подветренное же положение имело преимущество в том, что в случае повреждения корабли легко могли выходить из строя.
3. Главной формой удара в бою является артиллерийская атака на дистанции действительного залпа.
Бой парусных флотов, по Госту, слагался из нескольких фаз.
Предварительная фаза – борьба за наветренное положение.
Первая фаза – построение линии баталии параллельно строю противника. При этом корабли наветренного флота распределяются строго против соответствующих кораблей подветренной
