В районе сосредоточения (ожидания) личный состав отрывает щели, а при наличии времени устраивает блиндажи, для машин укрытия.
В районе сосредоточения командир взвода указывает места расположения отделениям, боевым машинам (бронетранспортерам); организует непрерывное наблюдение за наземным, воздушным противником и сигналами командира роты; определяет порядок действий в случае нападения противника; места и сроки отрывки щелей или устройства блиндажей для личного состава и укрытий для боевых машин (бронетранспортеров); сообщает сигналы оповещения, управления, взаимодействия и организует подготовку взвода к маршу.
Командир отделения организует отрывку щели или устройство блиндажа, укрытия для боевой машины и их маскировку, выполняет указания командира взвода по подготовке отделения к маршу.
В районе сосредоточения проводятся: дозаправка боевых машин (бронетранспортеров) горючим и их техническое обслуживание; выдача личному составу боеприпасов, средств индивидуальной защиты и медицинской помощи, сухих пайков, снаряжения, десантного обмундирования и других предметов экипировки; дозагрузка боеприпасами боевых машин; проверка укомплектованности средств десантирования в соответствии с десантируемой на них боевой техникой, проверка состояния, а при необходимости переукладка парашютов; предпрыжковая подготовка личного состава; постановка задачи личному составу на марш в район ожидания.
В районе ожидания (на аэродроме) проводятся: завершение подготовки вооружения, боевой техники и материальных средств к десантированию; погрузка боевой техники, вооружения и запасов материальных средств в самолеты (вертолеты); постановка боевой задачи личному составу.
32. Время готовности к десантированию определяет старший командир. К этому времени десантируемые боевая техника, вооружение и материальные средства подразделений должны быть загружены в самолеты (вертолеты), личному составу поставлена боевая задача и он должен находиться у самолетов (вертолетов) в готовности к посадке.
Десантирование переброска подразделений воздушного десанта самолетами (вертолетами) в тыл противника для выполнения боевой задачи. Оно включает взлет самолетов (вертолетов) с десантом, построение боевых порядков частей и подразделений военно-транспортной (армейской) авиации, их полет и выброску (высадку) десанта в назначенный район.
Десантирование может проводиться в любое время года, суток, в простых и сложных метеорологических условиях, обеспечивающих нормальную работу средств десантирования и безопасное приземление парашютистов. Выброска (высадка) подразделений может производиться непосредственно на объект захвата, вблизи объекта или на некотором удалении от него.
2. Взвод (отделение) на марше
33. Взвод (отделение) всегда должен быть готов к маршу на различные расстояния в условиях постоянной угрозы применения противником оружия массового поражения, воздействия его авиации, воздушных десантов и диверсионно-разведывательных групп, радиоактивного, химического и бактериологического
(биологического), заражения, разрушения дорог и переправ.
Марш организованное передвижение подразделений в колоннах по дорогам и колонным путям в целях выхода в назначенный район в установленное старшим командиром время.
Марш в район ожидания взвод совершает в составе роты, как правило, ночью или в других условиях ограниченной видимости.
Взвод совершает марш на боевых машинах (бронетранспортерах или автомобилях), имея дистанции между машинами 25-50 м. При движении по пыльным дорогам, в гололед, по дорогам, имеющим крутые подъемы, спуски и повороты, а также при движении с повышенной скоростью дистанции между машинами увеличиваются.
Средняя скорость движения взвода по дорогам без учета времени на привалы может быть; на боевых машинах (бронетранспортерах) 25-30 км/ч, на автомобилях 30-40 км/ч, в пешем порядке 4-5 км/ч, на лыжах 5-7 км/ч.
В горах, пустынях, северных районах и лесисто-болотистой местности, а также зимой, в распутицу и в условиях ограниченной видимости скорость движения может уменьшаться.
34. Получив задачу на марш, командир взвода при уяснении задачи и оценке обстановки изучает по карте (схеме) маршрут движения, условия совершения марша и к каким действиям быть готовым, определяет порядок
подготовки взвода к маршу, намечает состав дежурных огневых средств и наблюдателей. Приказ на марш командир взвода отдает обычно всему личному составу взвода.
В приказе на марш командир взвода указывает:
- задачу взвода, маршрут движения, район сосредоточения и время прибытия в него, построение колонны, дистанцию между машинами и скорость движения;
- задачи дежурным огневым средствам;
- время готовности к маршу;
- свое место и заместителя.
После отдачи приказа на марш командир взвода дает указания по соблюдению мер безопасности и дисциплины марша, сообщает сигналы управления, оповещения и порядок действий по ним, а также порядок ведения огня по воздушным целям.
Командир отделения, получив задачу на марш в составе взвода, проверяет знание личным составом полученной задачи, сигналов управления, оповещения и порядка действий по ним, назначает наблюдателя за сигналами, подаваемыми командиром взвода,
35. При подготовке к маршу командир взвода (отделения) обязан проверить исправность машин, вооружения, средств защиты и пожаротушения, приборов ночного видения, средств связи и светомаскировки, наличие средств специальной обработки; заправку горючим; крепление средств десантирования; наличие и правильность укладки боеприпасов, шанцевого инструмента и средств повышения проходимости машин. О готовности к маршу он докладывает командиру роты (взвода).
Командир взвода (отделения) на марше обязан поддерживать установленный порядок движения, не допускать задержек на переправах, перевалах,в теснинах и населенных пунктах, вести непрерывное круговое наблюдение за наземным, воздушным противником и сигналами командира роты (взвода), своевременно оповещать личный состав о противнике, а также о радиоактивном, химическом и бактериологическом (биологическом) заражении, поддерживать постоянную готовность взвода (отделения) к ведению боя.
Командир взвода следует в голове колонны взвода.
Машины на марше двигаются только по правой стороне дороги, соблюдая установленную скорость движения, дистанции и меры безопасности. При вынужденной остановке неисправная машина отводится вправо от дороги и ремонтируется. После того как неисправность устранена, машина присоединяется к проходящей колонне; свое место в колонне взвода она занимает на привале. Обгон колонн в движении запрещается.
Ночью машины могут двигаться с использованием приборов ночного видения, светомаскировочных устройств, а при движении в светлую ночь с полностью выключенным светом.
Управление взводом на марше осуществляется установленными сигналами. Радиостанции работают только на прием.
36. По сигналу оповещения о воздушном противнике взвод (отделение) продолжает движение. Огневые средства, выделенные для ведения огня по самолетам, вертолетам и другим воздушным целям, изготавливаются к открытию огня, люки боевых машин (бронетранспортеров), кроме люков, из которых будет вестись огонь, закрываются. Личный состав переводит противогазы в положение «наготове».
Нападение воздушного противника отражается огнем по команде командира взвода (отделения). При движении в пешем порядке взвод (отделение) по команде командира взвода (отделения) занимает ближайшее укрытие и открывает огонь из стрелкового оружия по самолетам, вертолетам и другим воздушным целям.
По сигналам оповещения о радиоактивном, химическом и бактериологическом (биологическом) заражении взвод (отделение) продолжает движение. Перед преодолением зон заражения в боевых машинах (бронетранспортерах) люки, бойницы и жалюзи закрываются, а личный состав надевает противогазы. Зоны с высокими уровнями радиации, районы разрушений, пожаров и затоплений на маршруте движения взвод (отделение), как правило, обходит; при невозможности обхода зоны заражения преодолеваются с максимальной скоростью с использованием системы коллективной защиты экипажа боевой машины и средств индивидуальной защиты.
Частичная специальная обработка проводится после выхода из зоны заражения по указанию командира роты (взвода), а при заражении личного состава отравляющими веществами немедленно.
Полная специальная обработка проводится, как правило, по прибытии в назначенный район.
В случае применения противником зажигательных средств, а также при вынужденном преодолении района пожаров люки и жалюзи боевых машин (бронетранспортеров) закрываются. После выхода взвода (отделения) из района пожаров командир взвода (отделения) организует тушение очагов огня на боевых машинах (бронетранспортерах) и оказание первой помощи личному составу, после чего взвод (отделение) продолжает движение.
