одного-двух дней. Так, в январе – феврале 1915 г. флот совершил семь походов, пробыв в море 38 дней. Этот метод использования корабельного состава приводил к крайнему напряжению сил, но не достигал непрерывности воздействия на морские сообщения противника.
За время действий на морских сообщениях противника Черноморский флот имел три встречи с германо-турецкими силами, окончившиеся безрезультатно. Германо-турецкие корабли во всех трех случаях, как и в кампанию 1914 г., уклонялись от решительного боя с русскими и уходили в свою базу.
Демонстративные действия русского флота против Босфора. Демонстративные действия русского флота против Босфора в кампанию 1915 г. имели целью оказать содействие англо-французским войскам в форсировании Дарданелл.
Русское командование стремилось этими демонстративными действиями создать у турок впечатление о подготовке к высадке крупного десанта в районе Босфора и к прорыву русского флота в Константинополь. С этой целью русские открыто проводили в Одессе подготовку транспортных средств, стягивали войска, производили пробные посадки войск на транспорты и т. п.
Демонстративный характер имели и обстрелы русским флотом босфорских укреплений. Русское командование понимало, что действия Черноморского флота будут более эффективными, если удастся согласовать их с действиями англо-французских войск. Поэтому к Дарданеллам для связи с союзным командованием был послан русский офицер, но, несмотря на это мероприятие, главным образом по вине англо-французского командования, согласованных действий достичь не удалось. Англичане и французы скрывали от русских как истинные цели форсирования Дарданелл, так и план своих действий.
Русский флот с 28 марта по 3 мая 1915 г. четыре раза обстреливал босфорские укрепления, но все эти обстрелы совпали с паузами в действиях англо-французского флота против Дарданелл.
При обстреле босфорских укреплений русский флот придерживался следующих методов действий. Обстрел турецких береговых батарей производился двумя эскадренными броненосцами. Корабли, следуя за тральщиками пяти-шестиузловым ходом, подходили на 60 кабельтовых к выходным босфорским маякам и, удерживаясь вне огня береговых батарей противника, обстреливали турецкие укрепления, расположенные как на европейском, так и на азиатском беретах. Корректировка огня производилась с кораблей. После подавления внешних батарей противника эскадренные броненосцы приближались на 40 кабельтовых к берегу и переносили огонь на батареи, расположенные в глубине.
Корабли, производившие обстрел, прикрывались эскадрой в составе остальных эскадренных броненосцев, крейсеров и миноносцев, развернутой мористее. Иногда при входе в пролив выставлялась подводная лодка для атаки кораблей противника в случае попытки их выйти в море.
Разведка проливов велась гидросамолетами. При появлении кораблей противника самолеты извещали об этом эскадру с помощью цветных дымов, которые впервые были разработаны и применены русскими летчиками. Кроме того, гидросамолеты наносили бомбовые удары по батареям противника, расположенным внутри пролива. К проливу самолеты доставлялись на гидроавиатранспортах, которые включались в состав эскадры.
Боевые действия русского флота против Босфора обогатили военно-морское искусство новыми тактическими приемами:
– использованием разнородных сил флота (надводных кораблей, подводных лодок и авиации) в оперативном и тактическом взаимодействии (правда, организация взаимодействия еще страдала рядом крупных недостатков);
– включением в состав действовавших сил авианосных кораблей, доставлявших самолеты в район действий флота.
Русский Черноморский флот действиями у Босфора отвлекал часть сил противника на черноморское направление и этим оказывал содействие англо-французским войскам у Дарданелл. Это содействие могло быть значительно большим и более эффективным, если бы англо-французское командование не уклонялось от согласования своих боевых действий с русскими.
Продолжение боевых действий Черноморского флота на морских сообщениях противника. С 17 февраля по 5 марта 1915 г. в связи с подготовкой к содействию англо-французским частям в их попытке форсировать Дарданеллы Черноморский флот, по указанию Ставки, все время находился в Севастополе.
Германо-турецкий флот в этот период также никаких боевых действий в Черном море не вел. Немецкие крейсера – наиболее боеспособные корабли в составе германо-турецкого флота – в это время находились в ремонте.
5 марта Черноморский флот возобновил боевые действия в районах от Босфора на восток, приблизительно до мыса Кефкен, и на запад до мыса Инеада. Наиболее интенсивному воздействию подвергались пути сообщения у выхода из Босфора и на участке Босфор – Зонгулдак.
На западном участке (Босфор – Инеада) действия были менее интенсивными, хотя морские сообщения Босфор – Констанца в связи с увеличением вывоза румынской нефти постепенно приобретали очень большое значение.
Боевые действия Черноморского флота на морских сообщениях в указанных районах были более эффективными, так как перевозки противника на этих участках были интенсивнее, а район действий расположен в два с лишним раза ближе к Севастополю.
С 5 марта по 8 июня 1915 г. Черноморский флот шесть раз выходил к Босфору и на прилегавшие к нему с востока и запада участки морских сообщений. Из этих шести выходов два имели основной целью демонстративные действия против Босфора, а четыре – нарушение морских сообщений противника. Демонстративные действия против Босфора совмещались с действиями на морских сообщениях противника.
В период этих походов русская эскадра продолжала действовать у побережья противника в полном составе. Если предыдущие походы русская эскадра предпринимала лишь по данным агентурной разведки, которые зачастую страдали неточностью и в большинстве случаев запаздывали, то теперь пополнение ее новыми эскадренными миноносцами позволило данные агентурной разведки проверять разведкой миноносцев, что сократило до минимума число напрасных выходов эскадры и повысило эффективность действий Черноморского флота на морских сообщениях противника.
В целях достижения внезапности выход на морские сообщения противника производился ночью. С наступлением рассвета крейсера и миноносцы под прикрытием эскадренных броненосцев обстреливали порты и транспортные средства, находившиеся в них. Для обстрела портов противника из состава эскадры выделялись одна-две и более ударные группы. Обстрелу подвергались одновременно несколько портов. Наиболее удаленные береговые объекты, расположенные в складках местности и недоступные обстрелу кораблей с моря, подвергались бомбовым ударам самолетов с гидро-авиатранспортов. Наиболее интенсивному воздействию подвергался порт Зонгулдак.
После артиллерийского обстрела портов миноносцы и крейсера производили поиск и уничтожали транспорты противника, находившиеся на переходе морем, причем к западу от Босфора до вступления в войну Болгарии и Румынии русские корабли действовали, строго придерживаясь норм призового права.
С марта на морских сообщениях Турции начали действовать русские подводные лодки. До начала марта в составе Черноморского флота была всего одна большая подводная лодка типа «Барс» («Нерпа»), способная действовать у берегов противника. В марте вступила в строй и начала боевые действия вторая подводная лодка, а в апреле – третья. К осени 1915 г. в составе Черноморского флота имелось уже шесть больших подводных лодок, в том числе подводный минный заградитель «Краб».
Подводные лодки с самого начала применяли позиционный метод и крейсерство в ограниченном районе. Позиционным методом подводные лодки действовали и у Босфора. Придя на позицию к Босфору, подводная лодка ожидала корабли противника. В данной обстановке такой метод
