Ознакомительная версия.
Русские и советские моряки на Средиземном море / Под ред. В.Н. Алексеева. М.: Воениздат, 1976.
Сваранц А. Пантюркизм в геостратегии Турции на Кавказе. М.: Гуманитарий, 2002.
Семенов С.Н. Макаров. М.: Молодая Гвардия, 1972.
Соловьев С.М. История России с древнейших времен. М.: Издательство социально-экономической литературы, 1960–1968.
Тальберг Н.Д. История Христианской Церкви. Киев: Изд-во им. святителя Льва, папы Римского, 2008.
Тарле Е.В. Чесменский бой и первая русская экспедиция в Архипелаг. М.-Л-д: Издательство Академии наук СССР, 1945.
Финкель К. История Османской империи: Видение Османа. М.: АСТ; Астрель, 2010.
Фомин А.М. Война с продолжением. Великобритания и Франция в борьбе за «Османское наследство». 1918–1923. М.: Университет Дмитрия Пожарского, 2010.
Хибберт К. Королева Виктория. М.: АСТ; ЛЮКС, 2005.
Хибберт К. Крымская кампания 1854–1855 гг. Трагедия лорда Раглана. М.: Центрополиграф, 2004.
Ходынская-Голенищева М.С. «На правильной стороне истории». Сирийский кризис в контексте становления многополярного мироустройства. М.: ОЛМА Медиа Групп, 2015.
Чернышев А.А. Российский парусный флот. Справочник в 2-х томах, М., Воениздат, 1997.
Шеремет В.И. Босфор. Россия и Турция в эпоху Первой мировой войны. По материалам русской военной разведки. М.: Технологическая школа бизнеса, 1995.
Широкорад А.Б. Адмиралы и корсары Екатерины Великой. Звездный час русского флота. М.: Вече, 2006.
Широкорад А.Б. Взлет и падение Османской империи. М.: Вече, 2012.
Широкорад А.Б. Запорожцы – русские рыцари. История запорожского войска. М.: АСТ, 2008.
Широкорад А.Б. Россия на Средиземном море. М.: Вече, 2013.
Широкорад А.Б. Русские пираты. М.: Вагриус, 2007.
Широкорад А.Б. Русско-турецкие войны. Минск: Харвест, Москва: АСТ, 2000.
Широкорад А.Б. Турция. Пять веков противостояния. М.: Вече, 2008.
Широкорад А.Б. Тысячелетняя битва за Царьград. М.: Вече, 2005.
Широкорад А.Б. Утерянные земли России. От Петра I до Гражданской войны. М.: Вече, 2006.
Широкорад А.Б. Черноморский флот в трех войнах и трех революциях. М.: АСТ, 2007.
Шкваров А.Г. Петр I и казаки. СПб.: АЛЕТЕЙЯ, 2010.
Штенцель А. История войн на море с древнейших времен до конца XIX века. М.: Изографус, ЭКСМО-Пресс, 2002.
Яворницкий Д.И. История запорожских казаков. Киев: Наукова думка, 1990.
http://beg-ruslan.narod.ru/Histori7.html.
http://oko-planet.su/politik/politikarm/297292-voennayaoperaciya-rf-v-sirii-onlayn-translyaciya-24-den-aviagruppa-vks-rf-vsirii-934-boevyh-vyleta-v-kotoryh-unichtozheno-819-obektov-igil. html http://pravdapfo.ru/articles/76780-chuvashiya-eksportirovalav-turciyu http://sputnikipogrom.com/politics/18284/pan-turkism/#.VlgiGtLhBdg http://works.tarefer.ru/33/101493/index.html http://www.halifat.org/content/view/90/76 http://www.pravmir.ru/pontijskij-genocid/
http://www.pravoslavie.be/index.php?option=com_content&view=article&id=190:-ii-&catid=37:2010-06-14-10-21-09&Itemid=57http://www.pravoslavie.ru/78025.html http://www.wco.ru/biblio/books/talberg1/H208-T.htm#2_08_01
Азак – от турецкого «разлившаяся, вышедшая из берегов».
Тяжелые полевые пушки, ближе всего к ним подходят русские орудия большой пропорции конца XVIII – начала XIX веков.
Термин «Золотая Орда» придуман московскими дьяками через несколько десятилетий после ее окончательной гибели.
Место «боев» потешных войск Петра.
Автор называет казаков малороссийскими, а не украинскими по двум причинам. Во-первых, они так и назывались до 1917 г., а во-вторых, чтобы читатель не путал их с запорожскими казаками, ведь по современному территориальному делению и те, и другие проживали на Украине.
Из них полевых пушек – 28, мортир – 23, гаубиц – 2, а также 3-фунтовых полковых пушек – 69.
Фактически с 1711 г. по 1713 г. было заключено три договора (11 июля 1711 г., 5 апреля 1712 г. и 13 июля 1713 г.), но эти дипломатические нюансы выходят за рамки нашей работы.
Торговый флаг – это современный государственный флаг Российской Федерации. В царствование Александра III его сделали государственным флагом России. Изображения же на обложках школьных учебников гренадеров 1812 г., идущих в бой под трехцветным флагом, являются фальшивкой продажных историков. Триколор в вооруженных силах впервые был использован в белых армиях в 1919 г., а затем немцами во Власовской армии.
Он же в разных документах – Витило или Витула.
С.К. Грейг родился в 1736 г. в Шотландии. С разрешения британского правительства в 1764 г. лейтенант Грейг поступил на русскую службу и сразу получил чин капитана 1-го ранга, но с условием проплавать год на русских кораблях стажером.
Современный греческий остров Наксос.
Варварийские пираты – пираты, суда которых базировались на Марокко, Алжир, Тунис и Триполитанию.
Бриг – небольшое судно с двумя мачтами: гроти фок-мачтами, на котором на грота-рее не было грота, а нижняя часть грот-мачты вооружена как бизань-мачта. Бриги использовались как торговые и военные суда. На военных бригах имелись весла, которые придавали бригу очень малый ход, но давали возможность уйти в штиль от неприятеля, как это сделал знаменитый бриг «Меркурий».
В различных источниках Алексиано называют по-разному: Панакотти, Понеотти, Папооти.
Фелюка (фелюга) – небольшое парусно-гребное судно. Обычно торговое, но встречались и вооруженные фелюки. Нос и корма фелюки были заострены, она не несла пушек и не имела характерного штевня галеры. На фелюке было 2 мачты: грот-мачта, стоящая вертикально посередине судна, и фок-мачта, смещенная очень близко к носу и наклоненная вперед. Бушприт короткий.
Под таким именем проходил он в официальных документах, подлинное имя его самого и его отца неизвестны.
В некоторых документах Мадзини.
Название эскадры происходит от названия черногорского порта Дульциньо (современное название Улцинь).
Иван Войнович сменил 5 октября 1771 г. грека Поникути, бывшего первым капитаном «Св. Николая».
Современное название Думьят, в 45 км северо-западнее современного Порт-Саида.
Тартана – небольшое прибрежное судно, распространенное в Средиземном и Черном морях. Обычно длина около 20 м, но изредка встречались и большие тартаны. Одна мачта и короткий бушприт. Паруса чаще «латинские», но встречались и прямые. Тартана – торговое судно, но вооруженные тартаны имелись в турецком и неаполитанском флотах. Также тартаны широко использовались пиратами.
Вообще-то «Соломбал» – 22-пушечный пинк (длина 36,6 м, ширина 9,5 м, осадка 3,8 м), пришедший вместе с эскадрой Спиридова. Но в отчете о сражении, данном 15 августа 1773 г. Елмановым Спиридову, он числился фрегатом.
Андрей Васильевич Елманов на службе с 1738 г. В ходе Семилетней войны последовательно командовал кораблями «Шлиссельбург», «Полтава», «Рафаил». В 1764–1768 гг. был главным командиром Казанского Адмиралтейства. В 1769 г. произведен в контр-адмиралы. Шел вместе с эскадрой Спиридова, имея флаг на корабле «Северный Орел», но по случаю повреждения корабля вернулся в Портсмут. В феврале 1770 г. на корабле «Европа» вышел из Портсмута в Архипелаг. В Чесменском сражении не участвовал, т. к. находился в это время на фрегате «Надежда Благополучия» на о. Менорка, откуда вернулся только в январе 1771 г. В 1773 г. произведен в вице-адмиралы и вступил в командование всем архипелагским флотом вместо уволенного по болезни Спиридова. По возвращении в Россию награжден орденом Александра Невского и назначен командиром Ревельского порта. Умер в 1778 г.
Русские называли греков албанцами, поэтому в так называемых «албанских» войсках греков было куда больше, чем настоящих албанцев.
В настоящее время турецкий город Бодрум.
Брадскугели, карказы – зажигательные снаряды. Разница в том, что карказ состоял из холщового мешка, наполовину заполненного порохом, а наполовину – зажигательным веществом. Мешок вкладывался в железную чашку (поддон) и скреплялся крестообразными железными полосами. Брандскугель – сферическая чугунная боба, снаряженная зажигательным составом.
Название пьесы Екатерины II, посвященной шведскому королю Густаву III.
Сейчас греки называют мыс Матапан мысом Тенорон.
Любопытна история появления этой цифры – 23,5 тысячи казаков. В 1718 г. Василий Долгоруков был привлечен к следствию по делу царевича Алексея. В оправдание свое Долгоруков приказал начальнику своей походной канцелярии Любиму Судейкину составить справку об убитых казаках. Сам же Долгоруков утверждал, что цифра должна быть большой.
Авиатранспорты «Николай I» и «Александр I» – бывшие торговые пароходы водоизмещением в 9200 т и скоростью 14 узлов. С началом войны пароходы были переделаны в авиатранспорты – носители гидросамолетов (по 7 на каждом). Иногда их называли «гидрокрейсерами», а в официальных списках флота они числились посыльными судами. Палубы их были приспособлены для установки гидросамолетов, которые спускались на воду и поднимались обратно с помощью стрел. Для поиска и буксировки поврежденных гидросамолетов на авиатранспортах имелись специальные катера.
Ознакомительная версия.
