292
РГВА, ф. 25871, оп. 2, д. 650. К 1938 г. в состав корпуса входило также 10-е авиазвено.
РГВА, ф. 31811, оп. 2, д. 822.
Сувениров О. Ф. Трагедия РККА 1937–1938. М.: ТЕРРА, 1998; РГВА, ф. 37837, оп. 19, д. 64; РГВА, ф. 37837, оп. 22, д. 28.
Горбунов Е. А. 20 августа 1939 года. (Памятные даты истории). М.: Молодая Гвардия, 1986.
РГВА, ф. 34912, оп. 1, д. 641.
Эта переброска вызвала протест командования МВО, в котором не осталось танков БТ-7 для парадов на Красной площади (РГВА, ф. 31811, оп. 2, д. 853).
РГВА, ф. 34912, оп. 1, д. 604; РГВА, ф. 40442, оп. 1, д. 1758.
РГВА, ф. 7, оп. 15, д. 142. Там она должна была быть развернута в стрелковую дивизию, но пошла на формирование 70-й лтбр.
Главный военный совет РККА. 13 марта 1938 г. — 20 июня 1941 г.: Документы и материалы. М.: РОССПЭН, 2004.
РГВА, ф. 31811, оп. 2, д. 853.
РГВА, ф. 40442, оп. 2, д. 123.
РГВА, ф. 25871, оп. 2, д. 525.
РГВА, ф. 34912, оп. 3, д. 305.
Переформированная к этому времени в 126-ю танковую бригаду полковника Корчагина.
Печатается по: Сборник материалов по изучению опыта войны. Вып. 3 (ноябрь-декабрь 1942 г.). М.: Воениздат; Генеральный штаб КА. С. 150–161. Текст статьи публикуется с сокращениями и некоторой стилистической правкой. (Прим. ред.)
В первых числах июля 1942 года. (Прим. ред.)
В этих боях были потеряны бронепоезда № 17 (8 июля у Мартыновки) № 31 (5 июля западнее Казатина), оставленные из-за невозможности восстановления железнодорожного пути. Потери экипажей этих двух бронепоездов составили 2 убитых, 17 пропавших без вести и 2 раненых. (Прим. ред.)
В июле 1941 года бронепоезд № 52 был отрезан в районе Бобруйска разрушением пути; до 30 июля он действовал на линии Рабкор— Заполье, а затем был разрушен вражеской авиацией. (Прим. ред.)
У бронепоезда № 22 имелась ручная усиленная сцепка, а у № 27 — автоматическая сцепка. (Прим. ред.)
Потери дивизиона в этих боях составили 7 убитых и 7 раненых. (Прим. ред.)
Очевидно, здесь описаны действия бронепоезда № 44 из состава 4-го дивизиона бронепоездов. 6 августа бронепоезд был разбит вражеской авиацией на станции Унеча. (Прим. ред.)
Из состава 12-го дивизиона бронепоездов. (Прим. ред.)
Из команды бронепоезда 8 человек погибло и 58 пропало без вести при отходе. (Прим. ред.)
Печатается по: Сборник военно-исторических материалов Великой Отечественной войны. Вып. 13. М.: Воениздат. Военно-научное управление Генерального штаба, 1954. С. 91–101. Текст статьи подвергнут незначительной стилистической правке. (Прим. ред.)
В 1941–1942 годах подполковник Петр Васильевич Пискарев командовал 26-й танковой бригадой, — сначала отдельной, а с апреля 1942 года — в составе 2-го танкового корпуса. 26 февраля 1943 года получил звание полковника, 19 сентября того же года его бригада была переименована в 58-ю гвардейскую, а корпус — в 8-й гвардейский. С января 1945 года П. В. Пискарев являлся заместителем командира этого корпуса. (Прим. ред.)
Следует обратить внимание на чрезвычайно сильную артиллерийскую группировку, приданную танковой бригаде. Зенитные дивизионы имели механизированную тягу и могли сопровождать танкистов колесами. (Прим. ред.)
Настоящий документ был опубликован в сборнике «Главное автобронетанковое управление. Люди, события, факты в документах. Книга II. 1940–1942», выпущенном ГАБТУ МО РФ в 2005 году (стр. 49–56). Сборник распространялся по каналам Министерства Обороны и практически недоступен широкому читателю, а приведенные в докладе генерал-лейтенанта Н. В. Федоренко цифры дают ответы на многие вопросы, касающиеся оснащения РККА бронетанковой техникой и автотранспортом накануне войны. Поэтому мы решили поместить этот документ здесь в качестве справочного материала. Для удобства часть табличной информации переведена в текстовый вид. Все комментарии — наши. (Прим. ред.)
Не приложены; приведены в статье Н. Золотова и И. Исаева «Боеготовы были…» («Военно-исторический журнал», 1993, № 11).
ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11373. Д. 67. Л. 97–116. Подлинник.
Главное автобронетанковое управление. Люди, события, факты в документах. Книга I. 1929–1941. МО РФ, 2005. Стр. 596–597.
Там же, с. 632–633.
