Ознакомительная версия.
15. Общая оценка заслуг ЧФ правительством за период войны 1941–1945 гг.:
– удостоены звания Героя Советского Союза – 228 черноморцев;
– награждены орденами и медалями – 54 766 человек;
– корабли, части и соединения, ставшие орденоносными – 55;
– корабли и части, удостоенные гвардейского звания – 18.
Многим из них были присвоены почетные наименования Севастопольских, Новороссийских, Керченских, Николаевских и др.
– присвоено почетное звание «Город-герой» с вручением медали «Золотая Звезда» причерноморским городам: Севастополю, Одессе, Новороссийску и Керчи
– с учетом, – как говорится в официальных источниках, – больших заслуг черноморцев перед Родиной в годы ВОВ Черноморский флот в 1965 г. был награжден орденом Красного Знамени.
С окончания Второй мировой войны прошло уже 60 лет. История послевоенного развития Черноморского флота по-своему интересна, были здесь и взлеты, и падения, периоды развития и застоя. Думаю, если мы приложим некоторые усилия, то сможем сквозь призму времени увидеть как даже при кажущемся расцвете проходило… дальнейшее разрушение ЧФ.
Говоря об этом, нельзя не упомянуть о деятельности Сергея Георгиевича Горшкова; с октября 1944 г. он – командующий эскадрой кораблей ЧФ (25 декабря присвоили звание вице-адмирала), с ноября 1948 г. – начальник штаба, с августа 1951 г. – командующий Черноморским флотом. В 1955 г. его назначают первым заместителем Главкома ВМФ. И, – любопытный нюанс: после убытия Горшкова в Москву командующим ЧФ был назначен адмирал Пархоменко, а ЧВС оставался вице-адмирал Кулаков. Осенью, через короткий промежуток времени после назначения нового командующего ЧФ, произошла гибель линкора «Новороссийск», – бывшего корабля ВМС Италии «Джулио Чезаре». Это был акт мести 8-й эскадры итальянских ВМС (диверсанты-подводники), которыми командовал князь Юнио Валерио Боргезе. Как известно, этот корабль был отобран у Италии по так наз. репатриации, т. е. разделу флотов стран гитлеровской коалиции. И разве мог честный итальянец, князь Боргезе, как и его подчиненные моряки, остаться равнодушным к подобному разбою, тем более что итальянские ВМС не воевали против режима Кремля. Благоразумные понимали: войну развязало международное еврейство с целью грабежа народов мира и присвоения себе богатств, не принадлежащих им. Потому-то князь и заявил, что не позволит евреям из Москвы использовать гордость итальянского флота. И, значит, месть оправдана. Но что же хотят сегодняшние агитаторы, когда прямо обвиняют князя в уничтожении этого корабля – может, им хочется, чтобы пресловутое око за око, зуб за зуб длилось бесконечно?! …За гибель линкора был наказан адмирал Пархоменко и ЧВС Кулаков (последний – по делу), а вот вместо Пархоменко следовало бы наказать Горшкова за то, что он в недавнюю бытность командующего ЧФ не организовал защиту входа в Севастопольскую бухту у Константиновского равелина…
Но вместо этого с 1956 г. Сергея Георгиевича назначают Главнокомандующим ВМФ и первым заместителем министра обороны. Об этом человеке главком ВМФ РФ, доктор политических наук, профессор, адмирал флота В. Куроедов высказался так: «С его именем связана целая эпоха трехсотлетней истории отечественного Военно-Морского Флота – эпоха создания океанского ракетно-ядерного ВМФ, который был и остается одним из важнейших атрибутов сверхдержавы. Сергей Георгиевич – один из выдающихся деятелей нашего Отечества… Великую Отечественную он встретил капитаном 1-го ранга, командиром одного из ведущих корабельных соединений Черноморского флота – бригады крейсеров. В первые же месяцы войны он проявил себя как смелый, инициативный и волевой командир, способный добиться успеха в самой неблагоприятной оперативной обстановке…
Практически в продолжение всего периода активных боевых действий на Черноморском морском театре он командовал военными флотилиями: Азовской и Дунайской – разнородными объединениями, которые создавались для содействия войскам приморских флангов соответствующих фронтов. Поэтому он, как никто другой из адмиралов ВМФ, понимал логику общевойсковых командиров; не могу устоять, чтобы не процитировать «Морской сборник» № 12 за 1999 г., с. 32: «Великую Отечественную войну капитан 1-го ранга Горшков, после окончания курсов усовершенствования высшего начсостава (что это значит, вы уже хорошо знаете! – вот откуда это: понимал логику общевойсковых командиров. – Авт.) при ВМА, встретил командиром бригады крейсеров ЧФ…», а в ноябре 1942 г., в ходе боев за Новороссийск, настолько успешно исполнял обязанности командующего 47-й армии, что в Ставке всерьез обсуждался вопрос о его утверждении в этой должности.
Огромное значение для него лично имело то, что он принял участие в большинстве десантных операций, проведенных на Черном море, включая крупнейшие из них – Керченско-Феодосийскую (в декабре 1941 – январе 1942 г.) и Керченско-Эльтигенскую (1943 г.).
Полученный опыт (и основанные на нем твердые убеждения) оказал существенное влияние на его последующую службу, способствовал формированию широкого, по-настоящему государственного подхода к решению проблем строительства, подготовки и применения Военно-Морского Флота. Его первая научно-теоретическая статья «Десантные операции Азовской военной флотилии» была написана по горячим следам событий, а уже в 1944 г., в апрельском номере «Морского сборника», была опубликована. Из опыта проведения флотилией Таганрогской, Мариупольской, Осипенковской и Темрюкской десантных операций автор сделал полезнейшие практические выводы, опередив при этом «гибкое управление» как главное условие успешного ведения десантных действий любого масштаба.
…во многом благодаря настойчивой и целеустремленной деятельности Главкомата и других центральных учреждений ВМФ, благодаря личным усилиям Сергея Георгиевича Горшкова были созданы как морские стратегические ядерные силы, не уступающие по своему боевому потенциалу морским стратегическим ядерным силам США, так и морские силы общего назначения, способные решать свойственные им задачи и в прибрежных морях, и в удаленных районах Мирового океана, а также глобальная система управления силами Военно-Морского Флота, позволяющая руководить их действиями из Центра на всем пространстве Мирового океана, была разработана теория стратегического применения ВМФ, современная теория морских операций, создана развитая система боевых руководящих документов, регламентирующих подготовку и ведение действий оперативного и стратегического масштаба на морских и океанских театрах военных действий в ракетно-ядерной войне» (См. «Морской сборник» № 2 за 2000 г., с. 4–7).
Без малого 30 лет, с января 1956 г., пробыл Горшков на высоком посту Главнокомандующего ВМФ и первого заместителя министра обороны. 22 апреля 1962 г. ему присвоили звание адмирала флота, а 28 октября 1967 г. – Адмирала Флота Советского Союза. За заслуги в годы войны 1941–1945 гг. ему аж 7 мая 1965 г. присвоили звание Героя Советского Союза. Второй Золотой Звездой Сергея Георгиевича наградили 21 декабря 1982 г. «за большой вклад в повышении боевой готовности ВМФ, оснащение его современными кораблями, умелое руководство силами флота в различных районах Мирового океана». Были и другие значимые награды. Но что же такого значимого сделал сам С. Г. Горшков, чьим именем был назван тяжелый авианесущий крейсер? Официальные источники утверждают:
– участвовал в создании мощного океанского флота;
– участвовал в создании, освоении и развитии атомных ПЛ, авианесущих и ракетных кораблей, ракетоносной авиации;
– оснащал корабли и самолеты ВМФ крылатыми ракетами;
– добивался сбалансирования сил флота, всестороннего изучения опыта минувшей войны и послевоенных конфликтов, строгой привязки современного уровня науки и техники к задачам ВМФ и т. д. и т. п.
Пожалуй, стоит остановиться на некоторых аспектах этой выдающейся деятельности, требующей поистине сверхчеловеческих усилий и огромных знаний в различных областях науки (это, между прочим, связано и с ЧФ)… К примеру, создание ракетно-ядерного флота, которое, естественно, не могло обойтись без участия в этом советских ученых «новой русской национальности». Научным руководителем решения проблемы создания атомной энергетической установки (АЭУ) и первой атомной ПЛ являлся академик А. П. Александров, главным конструктором корабельной АЭУ – Н. А. Доллежаль, руководителем проектных работ по созданию корабельных АЭУ – П. П. Деленс. Альтернативным направлением развития корабельной энергетики, т. е. созданием жидкометаллической АЭУ для АПЛ руководили А. И. Лейпунский и Б. М. Шолкович. Руководителями первого атомного подводного ракетоносца были академики С. Н. Ковалев и И. Д. Спасский. Тогда, в 70-е годы, была создана АПЛ проекта 627. Но одной из самых первых была многоцелевая АПЛ проекта 971 «Барс», «Волк».
Ознакомительная версия.
