Линейный крейсер “Ринаун” в середине 20-х годов 20 века.
Вокруг погребов боезапаса оборудовали заполненные водой специальные защитные выгородки, вмещающие 154 т воды.
Ещё в 1922 г. Адмиралтейство одобрило установку восьми неподвижных 533-мм торпедных аппаратов с размещением, аналогичным линейному крейсеру “Худ”. Однако из-за экономии веса и недостатка средств их не установили. Помимо этого, произвели следующие работы: снова установили кормовую 102- мм трёхствольную орудийную установку №5; две 76-мм зенитные пушки побортно от задней дымовой трубы и два отдельных 102-мм орудия на спардеке заменили четырьмя 102- мм зенитными орудиями образца Mk.V на одноствольных лафетах образца Mk.III; на крыше фор-марса разместили пост управления зенитным огнём; удалили фор-марс-стеньгу и рей передающей антенны; главную передающую антенну прикрепили к кормовой кромке фор-марса; слегка изменили планировку мостика; с кормовых постов у передней дымовой трубы сняли два 914-мм прожектора; над башней “Y” снова установили секундомер, показывающий время полета снарядов до цели. После окончания ремонта в августе 1926 г. провели испытания крейсера.
В 1926 г. “Ринаун” и “Рипалс” внешне практически не отличались друг от друга. Их можно было отличить только по различной форме бортовых булей, сохранившемуся в борту двойному ряду иллюминаторов у “Ринауна”, а также верхнему 152-мм броневому поясу у “Рипалса”.
3 сентября 1926 г. “Ринаун” ввели в состав эскадры линейных крейсеров Атлантического флота, где он находился по январь 1927 г. В январе 1927 г. его назначили для следующего заграничного плавания Принца Йоркского в Австралию. Для королевского флага установили короткие флагштоки на фор-марсе и на главной стеньге. На левом борту навесной палубы в середине корабля оборудовали жилые помещения. Покинув Портсмут 6 января, крейсер с Принцем Йоркским на борту проследовал в Австралию через Панамский канал. В Портсмут через Суэцкий канал они вернулись 17 июля 1927 г.
С июля по сентябрь 1927 г. на верфи в Портсмуте “Ринаун” прошёл ремонт, во время которого с левого борта навесной палубы убрали оборудованные на время заграничного плавания жилые помещения, и по его окончании снова вошёл в состав эскадры линейных крейсеров Атлантического флота. 29 сентября “Ринаун” принял участие в учебно-боевых стрельбах из орудий главного калибра по буксируемому с 10-уз. скоростью хода щиту, произведя по 6 выстрелов из каждого орудия. В итоге из 36 выстрелов он достиг 13 накрытий и одно прямое попадание.
"Ринаун” в дальнем плавании. 1927 г.
В составе входящей в Атлантический флот эскадры линейных крейсеров “Ринаун” находился с сентября 1927 г. по сентябрь 1931 г., из них два года с июля 1929 г. по июль 1931 г. являлся флагманским кораблём, заменив в июле 1929 г. ушедший на ремонт “Худ”.
14 января 1929 г. линейные крейсера
“Ринаун”, “Рипалс” и “Тайгер” в составе Атлантического флота вышли из Портсмута в Средиземное море для участия в обычных весенних маневрах обоих флотов. 18 января Атлантический флот пришёл в Гибралтар. В течение февраля оба флота провели совместные учения, которые, в основном, свелись к проведению стрельб из всех видов оружия. Во время проведения торпедных стрельб одна из торпед линкора “Нельсон” попала в “Ринаун”. В конце февраля эскадра линейных крейсеров (флаг контр-адмирала Дреера) посетила Оран.
Весенние маневры Атлантического и Средиземноморского флотов 1930 г. (всего 96 кораблей), в которых приняла участие эскадра линейных крейсеров в составе “Ринауна" (флаг контр-адмирала Паунда), “Рипалса” и “Тайгера”, проходили с 8 по 15 марта в западной части Средиземного моря. В результате “Ринаун” “условно” затонул, но вывел предварительно из строя два неприятельских эсминца, а “Тайгер” получил повреждения.
Осенние маневры Атлантического флота проходили, как и обычно в последние годы, в северных водах метрополии. 23 сентября на рейде Кромарти-Фёрт вместе с другими кораблями сосредоточилась эскадра линейных крейсеров в составе “Ринауна” (флаг контр-адмирала Паунда), “Рипалса" и “Тайгера”. Программа маневров предусматривала дневной бой линейных сил при участии авиации, ночной бой линейных крейсеров, стрельбу по самоходному щиту-линкору “Центурион”. В ночном бою залпы артиллерии главного калибра обозначались проблесками прожекторов. Согласно инструкции, командиры линейных крейсеров через определённые промежутки времени бросали жребий, согласно которому все три линейных крейсера оказались потопленными.
Большие весенние маневры Атлантического флота проходили с 14 по 18 марта 1931 г. В них также приняла участие эскадра линейных крейсеров в составе “Ринауна” (флаг контр-адмирала Паунда), “Рипалса” и “Тайгера”. В ходе маневров провели ночную стрельбу “Ринауна” по “Рипалсу”. Стрельба велась боевыми снарядами, но с заведомо неверной установкой по целику, так что при осуществлении правильной наводки снаряды ложились по носу (или по корме) цели. Около 20 ч. началом стрельбы явился опознавательный сигнал прожектором с “Рипалса” с расстояния около 3 миль. Противник оказался на правом крамболе “Ринауна”. Последний немедленно выстрелил несколько осветительных снарядов, осветивших силуэт “Рипалса”, и начал стрельбу из 381-мм орудий. При свете осветительных снарядов были видны громадные всплески по носу “Рипалса”. Стрельба продолжалась несколько минут.
Линейный крейсер “Ринаун”. 1926 г.
I I июля 1931 г. флаг командующего эскадры линейных крейсеров контр-адмирала Томкинсона снова перенесли на вышедший из ремонта “Худ”. 1 1 сентября “Ринаун” ушёл в продолжавшийся до июня 1932 г. ремонт на верфь в Портсмут.
В ходе ремонта на корабле выполнили ряд работ. Демонтировали 102-мм трёхствольную орудийную установку №3 в средней части корабля с целью последующей установки в этом месте авиационной катапульты. Продлили в корму палубу платформы передней боевой рубки для размещения на ней двух восьмиствольных 40-мм зенитных автоматов “пом-пом" образца Mk.V.
Спроектированный в 1931 г. 40-мм зенитных автомат образца Mk.VI весил 5,1 т. Восемь стволов весом по 0,3 т каждый были расположены в два ряда один над другим. Снаряд весил 0,9 кг. Скорострельность составляла 130-140 выстрелов в минуту, досягаемость по высоте 7500 м. Расчёт автомата насчитывал 1 1 человек. Пост управления стрельбой этих автомататов установили на специальной платформе на крыше фор-марса. На крыше фор-марса также установили посты Mk.I управления огнём зенитных орудий.
На правом борту рядом с передней дымовой трубой разместили ещё один такой 40-мм зенитный автомат “пом-пом" вместе со своим постом управления. Так как на флот поставляли ещё очень мало таких зенитных автоматов, на левом борту такого автомата не установили. Демонтировали оба кормовых прожектора у задней дымовой трубы. С надстройки у башни “Y" убрали секундомер, показывающий время полёта снарядов до цели.
2 июня 1932 г. в Портсмуте “Ринаун” ввели в состав эскадры линейных крейсеров флота Метрополии (так в марте 1932 г. переименовали британский Атлантический флот), где он находился по январь 1936 г. С 1932 г., после вывода 28 апреля 1931 г. в резерв “Тайгера”, в составе эскадры линейных крейсеров остались только “Худ", “Ринаун" и “Рипалс”.
Линейный крейсер “Ринаун”. 1926 г.
Хотя ремонт закончили в июне 1932 г., но уже в 1933 г. на “Ринауне” снова начали очередную модернизацию. С башни “Y" сняли платформу для взлёта самолётов. В средней части корпуса между задней дымовой трубой и грот-мачтой на уровне навесной палубы (спардека) на месте снятой во время предыдущего ремонта 102-мм трёхствольной орудийной установки №3 смонтировали поперечную самолётную катапульту Мак-Тагерта (типа D-III-H). На катапульте постоянно находился один самолёт “Фаррэй 111-D". Специального крана для подъёма самолёта не устанавливали, используя для этого шлюпочные подъёмные стрелы. Одновременно установили две счетверённых установки 12,7- мм зенитных пулемётов. В 1933 г., согласно Burt [3], порожнее водоизмещение крейсера составляло 31870 т, полное 37630 т, наибольшая длина 242,23 м, ширина с булями 31,3 м.
“Худ” и “Ринаун” с 12 января 1934 г. находились в Гибралтаре, а в марте вернулись в Англию в свои базы.
14 января 1935 г. “Худ” и “Ринаун" в составе флота Метрополии отправились в весеннее плавание. 19 января корабли флота сосредоточились в бухте Ароса (побережье сев. Испании) и оттуда 20 января направились в Вест-Индию.
По возвращении из Вест-Индии 23 января 1935 г. во время маневров у северного испанского побережья близ Гибралтара “Ринаун” столкнулся с “Худом” (флаг контр-адмирала Бейлей), таранил его в правый борт в районе башни “Y”, повредив себе полубак и повредив форштевень в районе ватерлинии.
