Ночью 3 сентября миноносец "Скорый" поставил 16 мни у острова Айрон. По японским данным, там 3 сентября подорвалась на мине и погибла канонерская лодка "Хайен". Взрыв произошел в средней части с правого борта, и вода сразу хлынула в машинное отделение. Через 4-5 мин корабль затонул. Шлюпки, которые спускались, затонули при опрокидывании канонерской лодки. Погибли 198 человек.
"Сердитый”. Вечером 26 августа миноносец "Сердитый" под командой лейтенанта А.В. Колчака поставил 16 мни в 20,5 милях от Золотой горы. При постановке замечен взрыв какого-то предмета, похожего на бревно с ящиком наверху. Сначала показался огонь с красной вспышкой, а потом почувствовалось содрогание корпуса миноносца. Взрыв был слабый и никакого вреда не причинил. Около 8 часов утра 28 августа в 10 милях от прохода наблюдался подрыв и гибель японского миноносца. По сторонам места взрыва были поставлены 2 джонки под красными флагами и тралили пароходы. Японские данные этот случай не подтверждают.
В ночь с 27 на 28 сентября миноносец "Сердитый" под командованием лейтенанта С.Н. Дмитриева поставил 16 мин между северным мысом Малой Голубиной бухты и южным мысом бухты Луиза. Ход во время постановки был 7 узлов, время – 12 минут. В результате задержки из-за поломки салазок одной из мин произошел разрыв в линии.
"Стройный”. В ночь с 3 на 4 октября миноносец "Стройный" под командой лейтенанта В. Кузьмина-Караваева 1-го поставил 18 мин у мыса Коллинсон (к северу от Голубиной бухты) на месте, где наблюдалось прохождение японских блокирующих сил. На борту находился минный офицер "Амура" лейтенант Павел Волков и 10 минеров. Во время этой постановки скорость сбрасывания мин удвоилась и достигла 18 мин за 8 минут. Однако из-за неточного расчета времени прилива мины встали глубже, чем планировалось. Контр-адмирал М. Ф. Лощинский утверждал, что на минном заграждении, поставленном миноносцем "Стройный", 5 ноября взорвался японский пароход. 126*
Минные постановки русского флота в водах Квантунского полуострова в 1904 г.
1. Миноносец "Скорый". Сентябрь. 2. Миноносец "Стройный" З октября. 3. Минные катера 3 октября. 4. Миноносец "Сердитый" 27 сентября. 5. Миноносец "Решительный" 24 июля. 6. Миноносцы "Бесстрашный" и "Бурный" 23 июля. 7. Миноносцы "Сторожевой" и "Разящий" 23 июля. 8. Миноносец "Бойкий" 19 июля. 9. Миноносец "Бурный" 19 июля. 10. Отряд миноносцев 28 сентября. 11. Миноносец "Решительный" 22 июля. 12. Миноносец "Скорый" 20 августа. 13. Миноносец "Скорый" 6 августа. 14. Пароход "Богатырь" и минный плотик 7 июня. 15. Минный транспорт "Амур" 10 февраля. 16. Пароход "Богатырь" 22 июня. 17. Минные плотики 2 июня. 18. Пароход "Богатырь" 7 июня. 19. Портовые баркасы 8 апреля. 20. Минный транспорт "Амур" 28 февраля. 21. Минный транспорт "Амур" 28 февраля. 22. Минный транспорт "Амур" 1 мая. 23. Пароход "Богатырь" 19 июля. 24. Минный транспорт "Амур" 14 мая. 25. Джонка 8 мая. 26. Минный транспорт "Амур" 5 февраля. 27. Минный плотик "Амура" 7 февраля. 28. Минный транспорт "Енисей". 29. 28 января. 30. Минные транспорты "Енисей" 28 января и "Амур" 7 февраля. 31. Минный транспорт "Енисей" 28 января. 32. Минный транспорт "Енисей 27 января. 33. Минный транспорт "Амур" 3 февраля.
Во время одиночных постановок русские миноносцы имели скорость на переходе морем не более 14-16 узлов. Иначе из труб выбрасывало огненные факелы, которые демаскировали корабли. Постановку осуществляли обычно на 6 узлах. Минный интервал выдерживали 300 футов. Углубление мин в малую воду составляло 5-6 футов.
В связи с отсутствием необходимого взаимодействия между флотом и береговыми батареями, подчинявшимися армейскому командованию, офицеры перед выходом в море на ночную постановку сами обходили батареи и предупреждали о времени и направлении движения. Таким способом добивались того, что в направлениях движения миноносцев не светили береговые прожектора и не открывался огонь.
Групповые постановки мин миноносцами.
Начальник минной обороны намеревался произвести постановку на путях, блокирующих японских кораблей, чтобы повторить успех 2 мая. Запаса мин на одиночном миноносце было мало, и началась подготовка совместной постановки отрядом миноносцев.
Первая групповая постановка была осуществлена 23 июля у Ляотешана. По плану пять миноносцев ("Бесшумный", "Бойкий", "Бурный", "Сторожевой", "Разящий") должны были выставить по две мины. Второй отряд из восьми миноносцев должен был прикрывать первую группу во время постановки. Миноносцы прикрытия, в свою очередь, разделились на две группы. Одна должна была направиться в сторону бухты Тахэ и отвлечь внимание противника, вторая – осуществлять непосредственное прикрытие миноносцев-заградителей со стороны моря. Первым вышли на внешний рейд заградители и направились в заданный район к югу от Ляотешана. У миноносца "Бойкий" стал греться упорный подшипник, и он замедлил ход в 5 милях от Порт- Артура, в минной постановке он не участвовал. Остальные продолжали следовать по назначению.
В официальной истории сказано, что миноносцы прикрытия вступили в бой с миноносцами противника, чем отвлекли его внимание и обеспечили скрытную постановку средь бела дня восьми мин. Лейтенант A.M. Басов описывал это несколько иначе. Из миноносцев прикрытия "часть пошла по направлению к Тахэ, часть по створу в море. Но второй отряд при выходе значительно задержался, чем дал возможность японским миноносцам напасть на наши, уже начавшие ставить мины. Им пришлось продолжать работу под огнем неприятеля. О правильности постановки не могло быть и речи, и наши, побросав кое-как мины, поспешили уйти в Артур". 127*
Второй раз групповая постановка мин с миноносцев была предпринята 28 сентября у Лунвантана с целью прикрытия от обстрелов с моря позиций на правом фланге. Как и первая групповая постановка, она выполнена днем. В составе отряда прикрытия были два миноносца первого отряда – "Бдительный" и "Властный" и два второго отряда – "Сильный" и "Расторопный". Миноносцы-постановщики "Сторожевой" и "Статный" имели по три мины на борту, "Сердитый" – две, а "Стройный" десять "фальшивых" – учебных мин для демонстративной постановки (с 9 миноносцев были поставлены 21 мина, из которых 10 было учебных, без пироксилина).
Крейсер "Акицусима" и 13 миноносцев противодействовали постановке, но не смогли ей помешать. Артиллерийский бой на дальних дистанциях "никому не причинил вреда". Вероятно, японцы полагали, что русские вышли в море для обстрела сухопутных позиций. Благоприятствовала постановке и туманная дождливая погода, и мины благополучно поставлены напротив бухты Лунвантан в 6,5 миль от Крестовой горы. (По воспоминаниям Басова: "Подошли японские миноносцы, поддерживаемые крейсерами, и вместо Лунвантана нашим пришлось бросить мины в Тахэ".)
Обе операции показали трудность постановки мин днем и недостаточную тактическую подготовку таких действий. Во время обороны Порт-Артура мины ставились как одиночными русскими миноносцами, так и группами с соответствующим охранением. Первоначально миноносцы принимали по две мины, затем после специального дооборудования – от 10 ("Решительный") до 18 ("Стройный"). С июля по октябрь 1904 г. русские миноносцы сделали 12 выходов, поставили свыше 159 мин в виде небольших минных банок.
Кроме непосредственного участия в постановках мин и их обеспечении, русские миноносцы пытались мешать противоминным действиям противника. 15 июля "Бесстрашный", "Бойкий" и "Властный" направились атаковать японский пароход, траливший мины у острова Кэп, но вернулись из-за приближения четырех японских миноносцев.
Старший минный офицер крейсера "Паллада" лейтенант П. И. Пелль.
После гибели броненосца "Петропавловск" выходы крупных кораблей русское командование считало рискованными. Но чтобы предотвратить возможность повторения бомбардировки японским флотом города и крепости из-за Ляотешана требовалось поставить мины в "мертвых углах" – зонах, не простреливаемых крепостной береговой артиллерией. Специально собранное совещание минных офицеров эскадры решило использовать для постановки мин портовые паровые баркасы. На четырех баркасах установили стрелы и разместили по 20 мин.
8 апреля баркасы под охраной миноносцев "Боевой" и "Внимательный" вышли в море. На головном баркасе № 1 находились лейтенант П.Н. Пелль и мичман Б.В. Давыдов. 128* Об этой трагической постановке так рассказывает русская официальная история: "Шли с большою осторожностью, стараясь избежать мин. своих и неприятельских; пройдя за предел нашего минного заграждения, поставленного минной ротой, повернули ближе к берегу, предполагая, что японские мины, как рассчитанные на большие суда, поставлены на больших глубинах, то есть мористее, обогнули риф Кай Янгшау и, приблизившись к Ляотешану, разошлись по местам.
