Павел Мордовин - Броненосцы типа «Инфлексибл» (1874-1908)

“Эдинбург". Прошёл ходовые испытания в сентябре 1883 г., но еще некоторое время не мог получить свою артиллерию. Вступил в строй в Портмуте к юбилейному смотру флота в июле 1887 г., а в августе переведён в состав Средиземноморского флота, где оставался до января 1894 г. В феврале 1894 г. переведен в метрополию и стал кораблём береговой охраны в Гулле и вскоре перейдя в Куинсферри поменялся ролями с "Галатеей”. В сентябре 1897 г. присоединился к Резерву Флота в Чатеме, но в мае 1899 г. временно оказался в роли флагманского корабля в Норе. В октябре 1899 г. числился как блокшив “Уайлдфайер" в Ширнессе и состоял в качестве учебного артиллерийского корабля до марта 1905 г., когда окончательно был переведен к Особому Резерву в Чатеме.

Использовался как корабль-цель для опытных стрельб в 1908 г., для чего был оборудован участком броневой защиты нового образца, включая систему подкреплений за бронёй. Целью стрельб было выяснение действия бронебойных снарядов новой конструкции при косых попаданиях. Результатом этого эксперимента стало распоряжение тогдашнего инспектора флота Джона Джеллико главному артиллеристу флота, последовавшее в октябре 1908 г., о разработке новых проектов 12-дм (и более крупнокалиберных) бронебойных снарядов на основе требования преодоления ими толстой броневой преграды в целом виде и разрыва позади неё. В тот момент Джон Джеллико уже состоял в должности командующего Атлантическим флотом и вследствие ряда технических неясностей в его задании на проектирование это распоряжение не было выполнено. Таким образом, Королевский флот к Ютландскому сражению не смог реализовать преимуществ своих более крупнокалиберных орудий, что ещё более усугубилось относительно низким уровнем бронирования британских дредноутов.

Броненосцы “Inflexible" (вверху), “Colossus" (в центре) “Edinburgh" во время достройки

“Inflexible" после вступления в строй в 1881 г. (вверху) и на Мальте 16 октября 1882 г

Броненосец “Inflexible" в первые годы службы (2 фото вверху) и в конце 1880-х гг.

*Inflexible" в различные годы службы

Вверху: башня системы Кольза на “Inflexible" (с рисунка того времени)

“Inflexible” во время шторма (с рисунка из английского справочника “JANE’S FIGHTING SHIPS". 1900 г.)

Броненосец “Agamemnon” во времь достройки в 1882 г. и в Портсмуте в 1884 г.

"Agamemnon" в различные периоды службы

Два фото: "Agamemnon" в доке. Мальта, 17 июня 1886 г.

Броненосец “Ajax"

Броненосцы “Agamemnon" в 1886 г. (вверху) и “Colossus" на Мальте в конце 1880-х гг.

Два фото: “Agamemnon" на Мальте. Конец 1880-х гг.

Броненосец Colossus* в различные периоды службы

Броненосцы “Colossus" и “Camperdown" на Мальте. 1889 г.

*Colossus” в различные периоды службы

Броненосец "Edinburgh" на Мальте. 1887 г.

Броненосец “Edinburgh" после вступления в строй (вверху) и на Спитхэдском рейде перед смотром

Броненосцы “Edinburgh" (вверху 2 фото) и "Colossus" в начале 1900-х гг.

"Colossus" на Спитхэдском рейде. 1902 г.

Страшный грохот прервал тишину: это был оглушительный гул от выстрелов тяжелых орудий, шум громадных снарядов с “Inflexible”, когда они со свистом колебали воздух, подобно производимому в отдалении поезду, стоял постоянный треск пушек Норденфельда. С бортов броненосцев выбрасывались большие клубы дыма, и в то же время от сотрясения дрожали суда, а на “Inflexible” были разбиты его шлюпки. Орудийная прислуга, как в былые великие дни, была раздета до пояса, хотя орудия, которыми они действовали, были не уменьшенные 18-или 32-фунтовые пушки, то были чудовищные создания Вулича. Матросы, пока дым не рассеялся, ложились в промежутках между залпами на палубу, следили за стрельбой с таким вниманием, как толпа зрителей в Этоне или Гаррау следит за состязанием. Удачные выстрелы встречались взрывами криков и аплодисментов, а промахи – насмешками. На марсах, возвышавшихся над плотной завесой из дыма, висевшей между судами и берегом, офицеры замечали места попадания снарядов и сообщали о том при помощи рупора комендорам.