3 июня 7-я дивизия крейсеров (“Аттендоло”, “Эугенио ди Совойя”, “Дука д’Аоста”) и 4-я дивизия крейсеров (“Банде Нере” и “Ди Джуссано”) совместно с эсминцами “Да Мосто”, “Пигафетта”, “Да Вераццано”, “Да Рекко”, “Усодимаре”, “Джиоберти” и “Сирокко” поставили два минных заграждения северо-восточнее Триполи. Именно на этих минах разыграется трагедия британского соединения “К” в ночь 19 декабря 1941 года. Тогда погибли крейсер “Нептун”, эсминец “Кандагар” и были повреждены крейсера “Аурора” и “Пенелопа”.
28 июня крейсера 7-й бригады “Аттендоло” и “Дука д’Аоста” и эсминцы “Пигафетта”, “Да Мосто”, “Пессагно”, “Да Вераццано” и “Да Рекко” выставили в Сицилийском проливе минное заграждение “S-2”, 442 мины и минных защитника.
7 июля выход на постановку минных заграждений “S-31”, “S-32”. В операции, кроме “Да Мосто”, принимали участие крейсера 7-й бригады “Аттендоло” и “Дука д’Аоста” и 4-й бригады “Банде Нере” и “Ди Джуссано”, а также эсминцы “Пигафетта”, “Пессагно”, “Да Рекко”, “Да Вераццано”, “Маестрале”, “Грекалле” и “Сирокко”. После этого выхода в Сицилийском проливе стало на 292 мины и 444 минных защитника больше. Ночами с 12 по 23 августа два итальянских минных заградителя поставили минные заграждения “S-41”, S-42”, S-43”, S-44”. Эсминцы “Да Мосто”, “Зено”, “Да Вераццано”, “Пигафетта”, “Да Ноли” и “Пессагно” усилили их, выставив 3302 минных защитника.
Вторая половина 1941 года прошла для “Да Мосто” в повседневной службе. 30 ноября 1941 года из Трапани в Триполи вышел нагруженный танкер “Монтовани”. В его охранении находился “Да Мосто”, и командовал им капитан 2 ранга Франческо Делль Анно. В это время положение на ливийском маршруте стало ужасным. Потери среди транспортов со снабжением были огромными. Этот небольшой конвой стал частью большой операции по доставке снабжения войскам Оси в Северной Африке. Утром 1 декабря 1941 года эсминец и танкер были обнаружены британской авиаразведкой, самолет-разведчик доложил об этом на Мальту. В 13.00 (по другим данным, в 13.10) англичане нанесли авиаудар по итальянским кораблям. “Монтавани” получил попадание торпедой. После того, как англичане улетели, “Да Мосто” начал буксировать танкер. Эти попытки заняли 5 часов.
Периодически появлялись британские самолеты. Вечером им удалось добиться еще одного попадания. Танкер “Монтавани” начал тонуть. Эсминец подошел к его борту и начал снимать экипаж. Вскоре на горизонте появились британские корабли. Это было соединение “К” (крейсера “Аурора”, “Пенелопа” и эсминец “Лайвли”. Делль Анно принял решение попытаться атаковать вражеские корабли. На часах в это время было 17 ч.50 м.
Бой начался в 18 ч.01 м. “Аурора” открыла огонь из носовой башни. “Пенелопа” и “Лайвли” в бою не участвовали. “Да Мосто” выпустил торпеду с дистанции 1 2000 ярдов (10972 м), а затем открыл огонь. Торпеда прошла мимо. Итальянский эсминец развернулся и поставил дымзавесу. Командир итальянского корабля попытался снова выйти в атаку, но в 18.09 он был накрыт артиллерийским огнем, когда в бой вступила “Пенелопа”. От попадания чьих снарядов взорвался погреб боезапаса – неизвестно. Взрыв был страшным, англичанам показалось, что спасенных не будет. С итальянской стороны это событие выглядит несколько иначе. После взрыва кормового погреба боезапаса главного калибра капитан 2 ранга Делль Анно приказал покинуть корабль, и часть экипажа успела выполнить этот приказ. Более того, после взрыва погреба часть орудий еще успела сделать несколько выстрелов. “Алвизе да Мосто” затонул в 18 ч.15 м. уйдя в воду кормой. Это произошло в 75 милях к NNW от Триполи, в точке с координатами 3 3°53 ’N/12°28 ’О.
Итальянцы утверждают, что англичане после данного боя прошли над местом гибели эсминца, при этом их экипажи были выстроены на верхней палубе, в знак уважения к доблестному противнику. Командир “Алвизе да Мосто” был спасен. За свой подвиг он получил высшую боевую награду “Медаль д Оро”. Но он не надолго пережил свой корабль и погиб 23 марта 1942 года, когда итальянское соединение, возвращающееся после второй битвы в заливе Сырт, попало в сильный шторм. Все итальянские корабли оказались поврежденными, а два эсминца погибли. Одним из них, “Сирокко”, командовал капитан 2 ранга Франческо Делль Анно. В 1942 году был заложен эсминец, который назвали в его честь.
Эскадренный миноносец “Алвизе да Мосто”. Ноябрь 1941 г. (Схема камуфляжной окраски)
[* "Антониода Ноли, вероятно, псевдонимАнтониотто Усодимаре, который родился в городе Ноли. Вполне возможно, что два корабля серии были названы в честь одного человека.].
Заложен 25 августа (по другим данным, 25 июля) 1928 года на верфи Кантиери Навале дел Тиррено в Рива Тригосо, спущен на воду 21 мая 1929 года, передан королевскому итальянскому флоту 29 декабря 1929 года. Во время курса боевой подготовки выяснилось, что он, как и другие корабли, обладает недостаточной остойчивостью и в июне 1930 года снова прибывает на завод-строитель. К сентябрю работы были завершены.
1 декабря 1930 года из Специи в море выходит большое соединение кораблей типа “Навигатори”. Перед ними была поставлена задача обеспечить трансантлантический перелет 12 гидросамолетов генерала Итало Бальбо. “Да Ноли” вошел в состав 2-й группы, в которую также вошли “Малокелло”, “Панкальдо”. Эта группа временно базировалась на Пернамбуко, и районом ее ответственности была Южная Атлантика. После успешного выполнения задачи, в марте 1931 года все корабли вернулись в Италию. Затем начался период повседневной службы, 8 декабря 1931 года на Генуэзском рейде состоялась церемония вручения боевого знамени кораблю от жителей города Да Ноли.
1932-1939 годы прошли для корабля в боевой подготовке и учениях. После начала гражданской войны в Испании состоялись походы в ее воды для поддержки мятежников генерала Франко. В сентябре 1938 года “Да Ноли” переклассифицирован в эсминец. С 19 мая по 10 сентября 1939 года корабль прошел вторую модернизацию и по завершении работ зачислен в 14-ю флотилию эсминцев, которая базировалась на Таранто. 10 июня 1940 года Италия вступила в войну на стороне Германии. 9 июля в море вышли главные силы итальянского флота. “Да Ноли” не повезло, ему пришлось вернуться в порт из-за поломки механизмов. После начала войны выяснилось, что армия, развернутая в Северной Африке, испытывает нехватку практически всего. Итальянский флот получил задачу, выполнение которой до войны не планировалось, обеспечивать армию.
После начала войны 14-ю флотилию эсминцев передали в распоряжение командования миноносными силами в Неаполе, основной целью которого было выделение эскорта для ливийских конвоев. Все второе полугодие 1940 года для “Да Ноли” прошло в переходах между Италией и Северной Африкой. Изредка корабль привлекался к постановке минных заграждений. В ночь с 7 на 8 октября эсминцы “Вивальди”, “Да Ноли”, “Тариго” вышли в море с минами на борту. В эту ночь у мыса Бон появилось минное заграждение 4AN (176 мин). В ночь с 9 на 10 октября эти же корабли поставили минное заграждение “М-3” (173 мины), южнее Мальты.
С 14 по 15 декабря “Да Ноли” эскортировал конвой, состоящий из 3 лайнеров “Конте Россо”, “Эсперия” и “Марко Поло”. Эскорт соответствовал важности поставленной задачи и состоял из 2 легких крейсеров “Банде Нере” и “Ди Джуссано”, эсминцев “Да Ноли”, “Вивальди”, “Аскари”, “Карабинери”. Все транспорты благополучно перешли из Палермо в Триполи.
Первой операцией в новом 1941 году стала минная постановка. В ночь с 7 по 8 января севернее мыса Бон появились минные заграждения “Х-2 и “Х-3” (в каждом по 180 мин). На постановку в эту ночь ходили “Да Ноли”, “Вивальди”, “Малокелло”, “Тариго” и 2 миноносца.
С 23 февраля эсминец должен был принять участие в большой конвойной операции, 25 февраля прибыл на рейд Триполи, где находилось множество транспортов. “Да Ноли” вместе с эсминцами “Гениери” и “Авиери” и миноносцем “Касторе” отконвоировал в Италию 4 немецких транспорта. Это было начало многочисленных конвойных операций.
С 2 по 4 апреля “Да Ноли”, “Вивальди”, “Малокелло” находились в охранении конвоя из Триполи в Неаполь. Единственное происшествие – безрезультатная атака вражеской подводной лодки. 16 апреля “Да Ноли”, в составе соединения, выходит в море для спасения уцелевших после разгрома конвоя “Тариго”. Когда эсминец со спасенными шел в Триполи, он был атакован 15-ю немецкими бомбардировщиками, но попаданий не было. С 4 по 5 мая “Да Ноли” вместе с “Вивальди”, “Малокелло” и миноносцем “Пегасо” эскортирует конвой “Виктория” (7 транспортов) из Италии в Северную Африку. 5 мая конвой был атакован британской авиацией, но все транспорты благополучно дошли до места назначения.
Лето 1941 года прошло для корабля в рутинной службе. 29 августа в море вышел итальянский конвой, состоящий из лайнеров “Нептуния”, “Океания” и “Виктория”, в охранении находились “Да Ноли”, “Авиери”, “Камиция Нера”, “Гиоберти”, “Усодимаре” и “Пессагно”. 30 августа конвой без происшествий добрался до Триполи и 2 сентября 1941 года вернулся в Италию. Так как операция прошла успешно, решили ее повторить.
