Пока “Да Ноли” проходил ремонт, пал фашистский режим Муссолини, а новое правительство понимало, что продолжение войны может привести к национальной катастрофе, и начало переговоры с западными союзниками о заключении перемирия. 8 сентября 1943 года было объявлено, что оно вступило в силу. В этот же день из Специи вышли в море эсминцы “Да Ноли” и “Вивальди”. Они должны были прибыть в Чивиттакию и принять там на борт короля и итальянское правительство. Но вскоре правительство приняло решение не переезжать в Бриндизи. В это время итальянский флот получил приказ идти на Мальту. Двум эсминцам 16-й бригады приказали идти на соединение с главными силами. 9 октября около 16 часов “Да Ноли” и “Вивальди” вошли в пролив Бонифаччо, который разделяет Корсику и Сардинию. В 16.00 эсминцы атаковали немецкие баржи. Итальянцы утверждают, что некоторые из них они потопили.
Вскоре итальянские корабли попали под обстрел немецких береговых батарей. В районе 17 часов “Да Ноли” получил два попадания: один снаряд попал в носовую часть, а второй взорвался в кормовой, и из строя вышло рулевое устройство. Экипаж начал борьбу за живучесть, но корабль оказался на минном поле, прогремел взрыв, эсминец разломился на две части и затонул. Это произошло в 5 милях от маяка на мысе Пертусато. Часть экипажа спас крейсер “Аттилио Реголо” и корабли сопровождения. Во время войны “Антонио да Ноли” прошел 70466 миль и участвовал в 208 боевых походах.
Эскадренный миноносец “Антонио да Ноли”. Апрель 1942 г. (Схема камуфляжной окраски)
Эскадренный миноносец “Антонио да Ноли". Сентябрь 1942г. (Схема камуфляжной окраски)
[* Николосо да Рекко – генуэзец. Жил в 14-м столетии. Находился на службе португальского короля Альфонсо IV. Исследовал Атлантику.].
Заложен 14 декабря 1927 года на верфи “Кантиери Навале Риунти” в Анконе. Стапельные работы затянулись, и он был спущен на воду только 5 января 1930 года, 20 мая 1930 года передан флоту. До 30 августа корабль проходил испытания и курс боевой подготовки. С 31 августа по 10 октября в Генуе провели работы по улучшению остойчивости, после чего он принимал участие в атлантическом походе для обеспечения перелета гидросамолетов из Европы в Южную Америку. На “Да Рекко” был поднят флаг командующего отрядом контр-адмирала Буччи. После разделения отряда на 3 группы “Да Рекко” стал флагманом 1-й группы, которая базировалась на Лас Пальмос (Канарские острова), зоной ответственности которой была Центральная Атлантика. Эта экспедиция продолжалась с 1 декабря 1930 года по 27 мая 1931 года. После возвращения на родину для корабля началась повседневная служба.
В ноябре 1931 года “Да Рекко” принял участие в торжестве по случаю 50-летия основания Морской Академии в Ливорно. 8 декабря на рейде Генуи прошла церемония вручения кораблю Боевого знамени от муниципалитета городка Рекко. В 1932 году он посетил ливийские порты, в 1933 году нанес визит в египетский порт Александрию. В это время корабль числился в 1-й флотилии скаутов, но затем переведен во 2-ю. Во время службы в этом соединении на нем держал свой флаг адмирал Джакино.
Во время гражданской войны в Испании “Да Рекко” совершил несколько походов в ее воды. Его стремительный силуэт можно было видеть на рейдах Танжера, Пальмы ди Мальорке, Малаги и других испанских портов, находившихся под властью Франко.
В сентябре 1938 года он переклассифицирован в эсминец и зачислен в состав 16-й флотилии. С октября 1939 года по апрель 1940 года находился в водах Эгейского моря.
В июне 1940 года Италия объявила войну Англии и Франции, и уже через месяц произошел бой между итальянским и британским флотами, вошедший в историю как бой у Пунта Стило (Калабрия). 9 июля, когда флоты встретились, “Да Рекко” активного участия в бою не принимал. Лето и почти вся осень прошла для корабля в повседневной службе. 28 ноября 15-я флотилия эсминцев обстреляла греческие позиции на северо- востоке острова Корфу. В операции принимали участие эсминцы “Да Рекко”, “Пессагно”, “Риботи” и приданные миноносцы “Бассини” и “Престинари”. 18 декабря греческое побережье в районе Луково обстреливали крейсера “Эугенио ди Савойя” и “Монтекукколи”, а также эсминцы “Да Рекко”, “Пигафетта” и “Риботи”. Греческие батареи вели ответный огонь по итальянским кораблям, но попаданий не добились. После этих событий для эсминца продолжился период относительно спокойной службы в составе флотилии.
"Да Рекко” на параде. 5 мая 1938 г. (фото вверху). “Да Рекко” в Специи. 1942 г.
28 марта 1941 года “Да Рекко” в составе эскадры итальянского флота принимает участие в первой фазе боя у Матапана – в бою крейсеров у Гавдоса. В середине дня он и еще ряд кораблей отделяются от эскадры и идут на базу. С 19 по 24 апреля эсминец принимает участие в постановке минных заграждений “S-ll”, “S-12” и “S-13”. 1 мая корабль участвует в постановке минного заграждения “Т”, 4-5 мая находился в составе сил прикрытия конвоев в Северную Африку и в Италию.
С 11 по 14 мая в море находился германо-итальянский конвой транспортов, 5 эсминцев охранения. Его дальнее прикрытие осуществляют крейсера “Банде Нере”, “Кадорна”, “Дука делли Абруцци”, “Гарибальди”, эсминцы “Да Рекко”, “Алпино”, “Берсальери”, “Фуцильери”, “Маестрале”, “Сирокко”, “Усодимаре”, “Пессагно”. Во время операции происшествий не было.
3 июня 1941 года “Да Рекко” принимал участие в постановке двух минных заграждений. Через полгода, в декабре 1941 года, на одном из них разыгрывается трагедия британского Мальтийского ударного соединения “К”.
28 июня 1941 года эсминец принимал участие в постановке в Сицилийском проливе минного заграждения “S-2”. 7 июля он снова входит в состав крейсерско-миноносного соединения. В ту ночь в Сицилийском проливе были поставлены минные заграждения “S-31”, “S-32”. С 12 по 23 августа “Да Рекко” вместе с однотипными кораблями поставил минные защитники к заграждениям “S-41”, “S-42”, “S-43”.
В перерыве между операциями его послали в охранение конвоя.
19 августа из Неаполя в Триполи вышли военные транспорты (бывшие лайнеры), “Эсперия”, “Марко Поло”, “Нептуния” и “Океания”, в охранении эсминцев “Да Рекко”, “Вивальди”, “Гиоберти”, “Ориани”, “Маестрале”, “Грекале” и “Сирокко”, и один миноносец. Когда конвой находился в 11 милях севернее Триполи, на протраленном фарватере он был атакован английской подводной лодкой “Юник”. Торпеды поразили “Эсперию”, и лайнер вскоре затонул. К счастью, людские потери были сравнительно небольшие. Из 1170 человек корабли охранения вытащили из воды 1139 человек. Конвой прибыл в Триполи 20 августа в 12 часов 30 минут.
Эскадренный миноносец “Николосо да Рекко”. Август 1942г. (Схема камуфляжной окраски)
Эскадренный миноносец “Николосо да Рекко”. Декабрь 1942 г. (Схема камуфляжной окраски)
1 сентября “Да Рекко” вышел в море из Неаполя в качестве флагмана конвоя, который состоял из 4 транспортов под охранением эсминцев “Фреччиа”, “Фольгоре”, “Дардо”, “Страле”. На полпути эскорт был усилен эсминцами “Аскари” и “Ланциери”. Вечером 3 сентября, уже в темноте, конвой был внезапно атакован мальтийскими самолетами-торпедоносцами типа “Свордфиш”. Два транспорта были торпедированы, один из них затонул, а второй серьезно поврежден. Атака оказалась внезапной, и сначала итальянские моряки решили, что их атаковала английская подводная лодка. Оставшийся на плаву транспорт был отбуксирован в Мессину эсминцем “Дардо”. 4 сентября остатки каравана прибыли в Триполи. В Неаполь “Да Рекко” вернулся охраняя очередной конвой. 6 сентября итальянские корабли были атакованы торпедоносцами, один из транспортов получил попадание, но остался на плаву, и его довели до Неаполя.
Через 10 дней “Николосо да Рекко” снова выходит в море как флагман конвоя “Океании”. 18 сентября английская подводная лодка “Апхолдер” потопила лайнеры “Океания” и “Нептуния”. Эсминец спас 2083 человека и доставил их в ливийский порт, и затем он принял участие в охранении единственного уцелевшего лайнера “Вулкания”, который без происшествий дошел до Неаполя.
12 октября из Триполи вышли эсминцы “Да Рекко” и “Сабенико” и миноносец “Каскино, на их попечении находились два транспорта и немецкий буксир. 14 октября конвой несколько раз атаковывали вражеские бомбардировщики и торпедоносцы, и один из транспортов был потоплен (15 октября). 19 октября “Да Рекко” и “Сабенико” выходят в море на помощь поврежденному транспорту “Беппе”, им удается отбуксировать его в безопасный порт. С 19 по 21 ноября “Да Рекко” принимает участие в неудачных конвойных операциях “Альфа” и “С”. В рамках операции “М-42” с 16 по 19 декабря корабль эскортирует один из конвоев. В отличие от предшествующих, она завершается успешно.
